城市智能化道路上，傳感器的角色扮演
至此，數(shù)據(jù)、智能與城市，完成了一次軟硬件一體化的深度結(jié)合。那么，我們不妨簡(jiǎn)單總結(jié)一下，在智慧城市的建構(gòu)過(guò)程中，傳感器系統(tǒng)應(yīng)該扮演哪些角色？

1．規(guī)劃師

在智慧交通系統(tǒng)的部署細(xì)節(jié)中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，傳感器系統(tǒng)并不僅僅是在機(jī)械執(zhí)行道路改造工作，而是充分結(jié)合城市交通發(fā)展中的實(shí)際問(wèn)題，通過(guò)數(shù)字化、智能化的手段，去應(yīng)對(duì)復(fù)雜而多變的交通狀況。

換句話說(shuō)，一個(gè)優(yōu)秀的數(shù)據(jù)規(guī)劃師，才能讓城市生活變得真實(shí)可感，進(jìn)而從全局提升城市服務(wù)能力。

2．守護(hù)者

城市數(shù)字化吸引了無(wú)數(shù)廠商來(lái)分一杯羹，但芯片廠商、基建企業(yè)、數(shù)據(jù)維護(hù)等各自為政，由此帶來(lái)的數(shù)據(jù)斷層、協(xié)作失調(diào)，卻是埋伏在城市神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)上的“隱藏殺手”。

而基礎(chǔ)的傳感器網(wǎng)絡(luò)，則可以從廣闊的數(shù)據(jù)維度上，將車與車、車與人、車與網(wǎng)統(tǒng)一整合在一起。
就像智慧交通系統(tǒng)，在環(huán)境不好的前提下，可以通過(guò)信號(hào)燈狀態(tài)、天氣監(jiān)測(cè)、隧道健康監(jiān)測(cè)、厘米級(jí)磁柵等綜合做功，來(lái)解決車輛可能遭遇的通訊、定位、導(dǎo)航等諸多問(wèn)題。

正是這樣細(xì)致到“毛細(xì)血管”級(jí)別的統(tǒng)一數(shù)據(jù)系統(tǒng)，才能夠保障行車安全。

3．深耕者

在現(xiàn)實(shí)的交通網(wǎng)絡(luò)中，存在著許多垂直而細(xì)分的小環(huán)境，每個(gè)結(jié)構(gòu)都有著各自特殊的部署需求，對(duì)此估計(jì)不足很有可能在道路軟硬件改造上顧此失彼，讓車輛上了路也走不遠(yuǎn)、走不快。

對(duì)此，可將橋梁、隧道、邊坡災(zāi)害等特殊的公路場(chǎng)景都進(jìn)行了縝密而細(xì)致的部署�；�于此，自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)才能真正走出試驗(yàn)場(chǎng)，讓大家看到真實(shí)的價(jià)值。

目前看來(lái)，城市必須以全面統(tǒng)一布局和垂直場(chǎng)景落地來(lái)雙面進(jìn)擊，才能真正實(shí)現(xiàn)智慧的覺(jué)醒。

因此，多模態(tài)、多種類傳感器的綜合部署、協(xié)同作戰(zhàn)，也就變得至關(guān)重要。否則，城市道路的眾多節(jié)點(diǎn)只能像偏癱患者一樣，肢體再如何動(dòng)作，都難以被大腦所精準(zhǔn)感知。

或許未來(lái)我們回顧中國(guó)城市的智慧化進(jìn)程時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)鑿開(kāi)了一個(gè)個(gè)“神經(jīng)元”、搭建了一根根數(shù)字管道，才讓智慧開(kāi)始在城市中流動(dòng)、傳導(dǎo)、撞擊，最終萌生出智慧。

只有每一個(gè)關(guān)鍵角色都認(rèn)真對(duì)待屬于自己的時(shí)代劇本，城市文明值得驕傲的智慧大戲，才能真正拉開(kāi)序幕。（作者：腦極體）