在現(xiàn)代城市中，交通的可達(dá)性和運(yùn)輸效率是衡量城市運(yùn)營(yíng)水平的重要指標(biāo)。而隨著城市人口越來(lái)越多，城市規(guī)模不斷變大，如何打造高效、舒適、快速出行的交通系統(tǒng)已經(jīng)成為城市管理機(jī)構(gòu)面臨的一大挑戰(zhàn)。

隨著傳感器成本的持續(xù)下降，通信速度的不斷提升，更多數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和分析，物聯(lián)網(wǎng)正在改變城市交通的管理與運(yùn)營(yíng)方式，維也納、巴塞羅那、東京、倫敦和舊金山五大城市是其中的典型代表。

1．奧地利維也納

近日，美世咨詢公布了2019年全球生活質(zhì)量最高的10個(gè)城市，維也納連續(xù)第十次成為世界最宜居的城市。

維也納的醫(yī)療保健系統(tǒng)、咖啡館和豐富的文化生活對(duì)全球游客有著非常強(qiáng)的吸引力。同時(shí)，城市的智能公共交通系統(tǒng)可以讓游客輕松瀏覽城市的各個(gè)角落。

維也納擁有5條地鐵線，28條電車線和128條公交線路。根據(jù)國(guó)際公共交通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，維也納的地鐵系統(tǒng)每天運(yùn)送130萬(wàn)乘客，是世界上表現(xiàn)最好的公共交通系統(tǒng)。

在維也納，居民可以通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用Quando輕松獲取各種交通工具的實(shí)時(shí)信息，該應(yīng)用還會(huì)在下一趟電車、地鐵或公共汽車出發(fā)前提醒用戶。

此外，用戶還可以通過(guò)WienMobil來(lái)規(guī)劃出行服務(wù)，無(wú)論是公共交通工具、步行、騎自行車、搭乘出租車還是共享汽車，用戶都可以通過(guò)該APP輕松預(yù)訂和支付。

在維也納，智能技術(shù)也被用于改善特殊人群的出行。除了多媒體的交通引導(dǎo)系統(tǒng)、車站服務(wù)信息（包括當(dāng)前電梯故障的通知）外，還為聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)障礙人士提供定制的路線規(guī)劃。

2018年，維也納主辦了歐洲最大的交通研究和創(chuàng)新會(huì)議，其重要主題之一是數(shù)字化對(duì)交通系統(tǒng)的影響和變化�？傊�，這個(gè)城市正在努力變得更智能、更人性化、更可持續(xù)、甚至更宜居。

2．西班牙巴塞羅那

巴塞羅那是一個(gè)擁有超過(guò)500萬(wàn)居民（在大都市區(qū)）的城市，2017年接待游客近900萬(wàn)人次，地鐵系統(tǒng)每年承載超過(guò)3．9億人次的出行。因此，智能的交通系統(tǒng)成為該城市順利運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。

2016年，巴塞羅那提出2017－2020巴塞羅那數(shù)字城市計(jì)劃。巴塞羅那市第一副市長(zhǎng)Gerardo Pisarello解釋道：“我們不會(huì)放棄已經(jīng)完成的工作，但我們希望超越這一目標(biāo)，超越智慧城市模式，使巴塞羅那成為一個(gè)更加開(kāi)放、公平、循環(huán)和民主的城市，并擁有更加多元化的經(jīng)濟(jì)�！�

除了高效的公共交通，巴塞羅那還擁有智能交通信號(hào)燈網(wǎng)絡(luò)，與其它設(shè)施一起，為緊急服務(wù)提供“綠燈”路線。這使得救護(hù)車和消防車等車輛能夠更快地提供緊急援助。

巴塞羅那已經(jīng)實(shí)施了多種智能交通方案，包括公交車站的交互式觸摸屏信息顯示，智能停車傳感器允許駕駛員查找附近空閑停車位，自行車共享系統(tǒng)Bicing和共享電動(dòng)滑板車租賃。所有這些方案正在幫助巴塞羅那成為一個(gè)智能和宜居的城市。

3．日本東京

日本東京是世界上人口密度最高的超大城市之一，擁有超過(guò)1300萬(wàn)居民（如果算上整個(gè)城區(qū)，人口達(dá)到3800萬(wàn)）。同時(shí)，該城市每年還接待來(lái)自世界各地的眾多游客。但在如此大的流量壓力下，其運(yùn)輸系統(tǒng)的高效和易用性一直廣受贊譽(yù)。

Yamanote線是東京市中心的環(huán)線，是世界上最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施，每周輸送乘客達(dá)到3400萬(wàn)人次。從早到晚，列車每?jī)傻饺�分鐘就要開(kāi)列一班。因此，這條鐵路線路的日常維護(hù)成為一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)。

而在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幫助下，地鐵運(yùn)營(yíng)商得以實(shí)時(shí)收集和分析設(shè)備狀態(tài)的數(shù)據(jù)，可以識(shí)別缺陷、預(yù)測(cè)故障和安排維修。這種“狀態(tài)維護(hù)”方式，使得低效的定期維護(hù)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芫S護(hù)系統(tǒng)。

東京的目標(biāo)是到2020年將二氧化碳排放量減少到25％。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，高效、有吸引力的公共交通將發(fā)揮重要作用。