近日，四大國際會(huì)計(jì)事務(wù)所之一的畢馬威發(fā)布了最新報(bào)告《自動(dòng)駕駛汽車成熟度指數(shù)》（Autonomous Vehicles Readiness Index，簡稱“AVRI”），這已經(jīng)是該服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)布的第二份自動(dòng)駕駛年度報(bào)告。

畢馬威對(duì)自動(dòng)駕駛汽車成熟度的判定基于4個(gè)指標(biāo)的考量，分別是政策和立法、技術(shù)和創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施、消費(fèi)者接受度。在最新的報(bào)告中，畢馬威對(duì)25個(gè)國家進(jìn)行了排名，評(píng)估了各個(gè)國家對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的部署情況。

與去年一樣，荷蘭依舊是畢馬威看來對(duì)自動(dòng)駕駛汽車準(zhǔn)備最充分的國家，位列榜首。緊跟其后的是新加坡，它在政策支持和消費(fèi)者接受度兩個(gè)指標(biāo)中排名第一，但基礎(chǔ)設(shè)施方面位列第二。

此外，美國和中國分別位于榜單的第4名和第20名，美國“吃虧”在國家層面對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的立法不足，中國則“吃虧”在自動(dòng)駕駛技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施，它在這兩項(xiàng)指標(biāo)中分別位于第19名和第18名。

相比于往年，畢馬威此次評(píng)估的國家新增加了5個(gè)，分別是挪威、芬蘭、以色列、捷克和匈牙利。其中，前4個(gè)國家新進(jìn)入榜單就拿下了前20名，并將中國由去年的第16名擠到第20名。不過，在綜合評(píng)估分?jǐn)?shù)方面，中國由去年的13．94提升至14．41。從某種程度上來說，若不考慮新進(jìn)入國家，中國的自動(dòng)駕駛排名從去年至今還是較為穩(wěn)定的。

針對(duì)中國的自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展，畢馬威提出可以加大在通信基礎(chǔ)設(shè)施上的投入，來推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展。值得注意的是，畢馬威的此番說法與去年相差不遠(yuǎn)。

彼時(shí)，畢馬威指出中國有希望成為2025－2030年間的自動(dòng)駕駛領(lǐng)導(dǎo)者，因?yàn)檫@里不僅是全球最大的汽車生產(chǎn)和銷售市場(chǎng)，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新也是高度關(guān)注，更是推出了“中國制造2025”等一系列政策扶持計(jì)劃和指導(dǎo)方針。只不過，即使中國在計(jì)算機(jī)視覺、語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)領(lǐng)域走在了前列，但在傳統(tǒng)工業(yè)、公路基礎(chǔ)設(shè)施和科技基礎(chǔ)方面卻較為薄弱。

AVRI 2019年排名：荷蘭、新加坡、挪威、美國、瑞典、芬蘭、英國、德國、阿聯(lián)酋、日本、新西蘭、加拿大、韓國、以色列、澳大利亞、奧地利、法國、西班牙、捷克、中國、匈牙利、俄羅斯、墨西哥、印度、巴西。

AVRI 2018年排名：荷蘭、新加坡、美國、瑞典、英國、德國、加拿大、阿聯(lián)酋、新西蘭、韓國、日本、奧地利、法國、澳大利亞、西班牙、中國、巴西、俄羅斯、墨西哥、印度。