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摩拜單車正式告別,摩拜改名背后共享經(jīng)濟(jì)該向何處去?

三、共享經(jīng)濟(jì)下半場(chǎng)到底該向何處去?

面對(duì)著摩拜的改名,共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)無可爭(zhēng)議的進(jìn)入了下半場(chǎng),共享經(jīng)濟(jì)的未來到底該向何處去呢?我們仔細(xì)研究共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程就會(huì)發(fā)現(xiàn),共享經(jīng)濟(jì)其實(shí)并不是現(xiàn)在的新鮮事物,早在1978年就已經(jīng)有美國的經(jīng)濟(jì)學(xué)家提出了共享經(jīng)濟(jì)的理念。只是,這種共享受限于空間和人際關(guān)系這兩大要素,一方面,由于當(dāng)時(shí)人類可以觸達(dá)的空間非常有限,任何一個(gè)人都難以在自己的生活圈之外實(shí)現(xiàn)共享,另一方面,雙方的互信難以建立,最終的結(jié)果讓共享只能局限于社區(qū)、校園等非常小的范圍之中。

而隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,共享經(jīng)濟(jì)終于有了用武之地,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)讓人與人的公信機(jī)制得以建立,而發(fā)達(dá)的信息交流也讓原先的信息不對(duì)稱問題得到解決,所以才有了中國滴滴的快速崛起,摩拜的風(fēng)靡大街小巷。

當(dāng)然,共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展到今天最大的問題就是共享經(jīng)濟(jì)的盈利難題,無論是哪一類共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)參與方如何能夠?qū)崿F(xiàn)盈利都成為了擺在面前最大的難題。而這次摩拜的改名,其實(shí)也給共享經(jīng)濟(jì)的未來提供了一種可能性和更多的啟示:

一是進(jìn)入企業(yè)內(nèi)部成為企業(yè)服務(wù)體系的關(guān)鍵一環(huán)。

其實(shí)共享經(jīng)濟(jì)正在進(jìn)入一個(gè)非常重要的發(fā)展階段,這就是原先企業(yè)僅僅是思考為個(gè)人消費(fèi)者服務(wù),而現(xiàn)在已經(jīng)開始變成為企業(yè)服務(wù),因?yàn)楣蚕斫?jīng)濟(jì)本身的共享特征讓其具備了一定的公共品屬性,想要單純依靠共享來賺錢變得日益困難,但是如果這個(gè)產(chǎn)品能夠進(jìn)入企業(yè)的服務(wù)體系當(dāng)中,成為企業(yè)服務(wù)的關(guān)鍵一環(huán)的話,那么就有可能給整個(gè)企業(yè)的服務(wù)體系實(shí)現(xiàn)增值,從而讓企業(yè)通過整體服務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利。

二是進(jìn)入企業(yè)端提供共享。

對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)來說,除了進(jìn)入服務(wù)體系內(nèi)部通過一個(gè)整體化服務(wù)賺錢之外,還有可以考慮進(jìn)入企業(yè)端,其實(shí)相比于個(gè)人來說,企業(yè)更加喜歡共享,無論是辦公空間,還是辦公產(chǎn)品,亦或倉儲(chǔ)設(shè)備等等都是有大量的資源閑置,相比于對(duì)個(gè)人共享經(jīng)濟(jì)存在的蜂擁而上的情況,企業(yè)級(jí)的共享經(jīng)濟(jì)反而更容易精準(zhǔn)地提供服務(wù),從而規(guī)避面對(duì)個(gè)人共享所長期存在的資源浪費(fèi)問題。

三是真正推動(dòng)社會(huì)服務(wù)的按需調(diào)節(jié)。

其實(shí)共享經(jīng)濟(jì)的核心是對(duì)于使用權(quán)的按需分配,對(duì)于我們?nèi)粘5拇蠖鄶?shù)生活來說,我們有大量的生活需求實(shí)際上并不需要占有整個(gè)產(chǎn)品,這個(gè)時(shí)候按照需求"按需經(jīng)濟(jì)"就變得非常有意義,通過這種按照大家需求進(jìn)行使用權(quán)的劃分,能夠把大量大家閑置的資源、產(chǎn)品、服務(wù)給有效利用起來,從而實(shí)現(xiàn)資源分配的靈活高效。

所以,對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)來說未來是兩方面的,一方面,形成企業(yè)級(jí)的盈利和發(fā)展方式,另一方面,則是真正啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)的按需分配模式,只有這樣才能真正解決共享經(jīng)濟(jì)的難題。

文/江瀚視野

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