第十三屆中國智能交通年會于11月7日－9日在天津舉行，本屆年會著力推進智能交通系統(tǒng)、自動駕駛技術(shù)與智慧城市發(fā)展的深度融合，加快智能交通行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展步伐，促進智能交通領(lǐng)域交流與合作，積極應(yīng)對融合引起的挑戰(zhàn)與變革。這與華為公司在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的愿景不謀而合，華為公司在ICT領(lǐng)域有著長期積累和全球領(lǐng)先的技術(shù)，在智慧出行的變革期，愿意將自身的ICT能力使能車和路，構(gòu)建協(xié)同式智能交通，服務(wù)于智慧出行，推進智慧城市的發(fā)展。

華為物聯(lián)網(wǎng)解決方案副總裁劉建峰在演講

面向未來車路協(xié)同的智能交通發(fā)展，劉建峰認為：“基礎(chǔ)設(shè)施先行，C－V2X應(yīng)成為道路設(shè)施的標配，并制定相應(yīng)的道路建設(shè)規(guī)范在全國推行�？梢韵葟墓�交、出租車、大客車、泥頭車等營運車輛后裝市場切入，提升滲透率，然后發(fā)展到乘用車前裝市場�！�

車路協(xié)同是基于C－V2X技術(shù)將路上的紅綠燈、攝像頭、雷達等設(shè)備聯(lián)網(wǎng)并進行邊緣計算處理，感知道路狀態(tài)，并實時發(fā)送到ITS中心和車，實現(xiàn)車與車、車與路、車與人、車與網(wǎng)絡(luò)的實時信息交互，使車實時了解交通信息和危險狀況。它能解決惡劣天氣看不清道路、超視距看不到道路、側(cè)方車輛變道看不見等問題，有效提升駕駛安全。道路設(shè)施數(shù)字化后，交通管理系統(tǒng)可以向車輛實時推送道路事故、擁堵等信息，幫助車輛選擇更好的出行路徑，改善道路規(guī)劃、建設(shè)和管理，提升交通效率。同時，車與路的信息實時交互后，將為自動駕駛車輛提供雷達探測以外的、更豐富的實時信息，提升自動駕駛的實現(xiàn)難度和降低實現(xiàn)成本。

華為今年2月發(fā)布了C－V2X芯片、6月發(fā)布了首款商用C－V2X RSU（路側(cè)單元），構(gòu)建了可商用的C－V2X解決方案，同時，6月份發(fā)布EI交通智能體使能聰明的道路、10月發(fā)布了移動數(shù)據(jù)中心MDC600使能自動駕駛，在車路協(xié)同、聰明的路和智能的車三大領(lǐng)域全面發(fā)力，加速整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

隨著車路協(xié)同智能交通的發(fā)展，為車機、后視鏡、高精地圖和定位、算法、應(yīng)用等廠家，提供了廣闊的市場空間，誰能抓住機遇、就能贏得未來。華為愿攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴共同構(gòu)建車路協(xié)同智能交通，把數(shù)字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織，構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界。