近日億歐獲悉，一直專注于搬運機器人行業(yè)的智久機器人已經完成A輪1億元融資，由柒零資本與煙臺高新區(qū)管委會投資。據悉，此次融資的金額將會主要用于產品的研發(fā)方面。

智久機器人于2013年成立，是一家工業(yè)搬運機器人解決方案提供商。智久機器人的制造基地坐落在煙臺。研發(fā)中心分設于上海、廈門兩地。據智久機器人創(chuàng)始人和CEO張龍介紹，智久機器人目前的團隊已有120余人，其中有100人屬于研發(fā)人員。因此，公司的核心力量仍然在研發(fā)上面，先進產品的設計研發(fā)應當仍是智久機器人工作的主要方向。

以無人叉車作為先鋒產品

“工欲善其事，必先利其器�！敝蔷脽o人駕駛叉車是智久機器人目前的主營產品，連接無線局域網、基于激光／自然導航方式、能自動充電的無人駕駛窄腳堆高式叉車。其時速可達3m／s、導航精度±5mm，載重能力達到1500KG，滿電續(xù)航能力可支持連續(xù)工作8小時。全系產品標配鋰電池技術，快速充電2小時可以充滿。安全保障方面，智久無人叉車采用了光電式、限位式、軟件式、激光雷達四位一體的安全壁障防護，以此來保證倉庫高速作業(yè)時的安全。

數據和理論上的支撐足夠，但付諸實踐，未必令人信服。

為此，智久機器人在11月23日上海浦東的新產品發(fā)布會上設置萬元獎金舉辦了一場物流行業(yè)的人機大戰(zhàn)，并面向全國范圍公開海選征集了6位經驗豐富的叉車司機，與智久無人駕駛叉車在模擬實際物流倉儲的工作場景中進行現場對抗。最終，無人駕駛叉車以創(chuàng)紀錄的行駛速度戰(zhàn)勝了對手。

與此同時，智久機器人在新品發(fā)布會上宣布了與德邦快遞正式啟動了項目合作的消息。智久無人駕駛叉車將率先在德邦快遞上海浦東分撥中心運行。同時，雙方也將會在智能物流技術、自動化裝備等領域建立長期合作關系。

以租賃的方式切入市場

經營模式方面，智久無人駕駛叉車主打RaaS模式（Robot－as－a－Service）。RaaS模式是智久（廈門）機器人科技有限公司推出的“使用機器人按需服務”的一種以租代售的經營模式。

智久提出，客戶不需購買機器人，僅需按月、季度支付租貸費用，即可享受智久機器人提供的專業(yè)服務和全套租后服務支持。在服務質量上，更提出了：

1． 長三角、珠三角、西安、北京、福建等多個服務中心，保障當天上門服務；

2． 7X24CallCenter的服務響應，技術工程師及時快速到達指定地點駐場支持；

3． 實地安裝檢驗、機電聯(lián)調、運行測試直至確認運行正常，并提供應用培訓、方案擬定；

4． 專人跟蹤反饋，定期巡檢機器人，免費保修維護保障客戶權益；

5． 消耗品更換、軌道更新，服務期內所有配件免費使用；

這樣的服務承諾，是基于對旗下產品本身的質量有足夠的信心。智久機器人CEO張總坦言道，無人叉車的租賃模式實際上是為了著眼產品的市場化考慮的。張總認為，這樣的模式大大降低了企業(yè)使用機器人的門檻，使得租用智久機器人的企業(yè)在生產、運輸等方面能降低成本，提高效率�？陀^上解決了客戶支付成本、試錯成本、維護成本高、退出成本等方面的問題。

這樣的經營模式，很容易讓人聯(lián)想到共享單車。盡管兩種租賃模式背后的目的并不一致，但共享單車發(fā)展過程中的經驗值得智久機器人去借鑒。市場的需求、產品的性能會在初期市場占有率的擴增方面起著至關重要的作用，但企業(yè)想要長遠發(fā)展，或者說智久機器人想通過租賃模式將租貸客戶成功轉化為購買客戶，租賃產品過程中運維服務的水平也起到了相當大的作用。

關于這方面的問題，張總解釋道，智久機器人生產的無人叉車自然環(huán)境導航技術無需地面鋪設任何標識，無需反光板，手動模式下拉著叉車沿所需路徑走一圈，即可建好地圖。部署的簡單易行，會使上門安裝的服務輕松簡單。另外，無人叉車自一開始的設計構想，就將能快速修復作為產品的一大主要特性，這將會為租后維修服務的工作提供不少便利。

綜合來看，智久機器人的無人駕駛叉車首先需要過市場接受度這一關，之后由產品自身的表現以及企業(yè)租后服務的質量兩方面帶來的對品牌的認可度可能很大程度上會決定著企業(yè)未來戰(zhàn)略發(fā)展的成敗。