標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步落地ETC市場格局迎來新變化
隨著ETC全國聯(lián)網(wǎng),以及ETC在城市車生活場景使用范圍的拓展,以車輛識別和移動電子支付為核心特性的ETC技術(shù),在結(jié)合移動互聯(lián)、云計算與大數(shù)據(jù)等技術(shù)的情況下,使得傳統(tǒng)的ECT行業(yè)煥發(fā)了生機(jī)。
中國擁有全球最大的ETC網(wǎng)絡(luò),市場發(fā)展?jié)摿薮。在國家“十三五”?guī)劃中曾明確提出,到2020年ETC用戶規(guī)模將要超過1億。根據(jù)交通部路網(wǎng)中心信息顯示,截至2018年6月底,全國29個聯(lián)網(wǎng)省份共有收費(fèi)站8815個,ETC專用車道17744條,MTC車道58075條,混合車道2770條。ETC用戶約6653萬,其中客車用戶為6204.4萬,占ETC用戶總量93.25%,貨車用戶約為448.8萬,占用戶總量的6.75%。6月份全網(wǎng)新增ETC用戶約99萬,環(huán)比上月增幅1.51%。
隨著全國標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,ETC可以成為車輛的標(biāo)準(zhǔn)配件,集成在車輛的后視鏡或者中控臺中,在車輛銷售時與最終用戶賬戶綁定并激活,從而節(jié)省了后裝的環(huán)節(jié),也有利于進(jìn)一步提高ETC裝載率。5月15日,市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委正式批準(zhǔn)發(fā)布《停車場電子收費(fèi)》系列國家標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn),未來,安裝ETC設(shè)備的車輛在進(jìn)出停車場時,無須再停車取卡、刷卡或現(xiàn)金交費(fèi),“停車難、繳費(fèi)慢”問題將得以緩解。隨著《停車場電子收費(fèi)》系列國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺,6000余萬用戶的“暢通無阻”將延伸至出行的“最后100米”。標(biāo)準(zhǔn)起草組專家表示,停車場收費(fèi)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)電子化以后,還可為城市交通管理提供實時信息,作為智能交通或者物聯(lián)網(wǎng)的一部分,實現(xiàn)停車場信息實時發(fā)布、車流引導(dǎo)等目的,緩解交通擁堵壓力。
實施全國ETC聯(lián)網(wǎng),是智能交通建設(shè)的重要內(nèi)容。ETC技術(shù)應(yīng)用,將會加快改變現(xiàn)行占主導(dǎo)地位的人工收費(fèi)模式,提高通行效率的同時,也將節(jié)約管理成本,改善管理水平。而且,全國ETC聯(lián)網(wǎng)的效用不僅僅體現(xiàn)在提升收費(fèi)效率上,ETC系統(tǒng)首次將公路管理的信息終端延伸到了車輛,架起了路與車之間專用的信息通道,實現(xiàn)了人、車、路的信息交互,具備了運(yùn)行信息采集和個性化信息服務(wù)的基礎(chǔ),這使得路網(wǎng)管理有了全新的手段和平臺,將極大地促進(jìn)公路交通服務(wù)轉(zhuǎn)型升級。
未來,ETC設(shè)備將在車輛上與其他如導(dǎo)航、車輛實時狀況、藍(lán)牙、4G等模塊結(jié)合起來,將交通運(yùn)輸行業(yè)、汽車行業(yè)、金融行業(yè)深度融合,實現(xiàn)真正的車聯(lián)網(wǎng),更多的商業(yè)模式將從中誕生。
應(yīng)對市場變化,ETC企業(yè)需要積極開拓B端渠道商資源,加速產(chǎn)品規(guī);占,大力推進(jìn)與通信運(yùn)營商、保險公司、汽車后市場的合作進(jìn)程,與整車廠形成戰(zhàn)略合作,布局ETC前裝領(lǐng)域,為產(chǎn)業(yè)鏈各參與方提供了極具潛力的合作契機(jī)。另一方面,渠道的核心是改變價值的獲取,決定了整個產(chǎn)業(yè)鏈價值。ETC企業(yè)要充分利用已有的先發(fā)優(yōu)勢,將智能ETC發(fā)行渠道由線下向線上延展,走互聯(lián)網(wǎng)發(fā)行之路,突破時間和空間帶來的發(fā)行限制,推動智能ETC市場化運(yùn)作,實現(xiàn)用戶規(guī)模的億級擴(kuò)容。
結(jié)語:ETC的未來值得暢想!ETC實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)后,ETC市場需求看似將進(jìn)入平穩(wěn)期甚至飽和期。但是,技術(shù)創(chuàng)新有時能夠讓一個行業(yè)更精彩!

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