當(dāng)順豐、通達(dá)系快遞企業(yè)開(kāi)始借助香港的區(qū)域優(yōu)勢(shì)走向國(guó)際，阿里和騰訊這兩個(gè)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭之爭(zhēng)向世界蔓延，有這么一批為國(guó)外快遞和電商平臺(tái)服務(wù)的企業(yè)也開(kāi)始悄悄壯大，香港本土企業(yè)AfterShip就是其中之一。

據(jù)億歐了解，AfterShip在中國(guó)的公司為：愛(ài)客科技（深圳）有限公司，是一家對(duì)接全球物流系統(tǒng)，幫助跨境電商快速查詢(xún)包裹物流進(jìn)展的企業(yè)。目前，他們已經(jīng)和全球470多家物流公司成功對(duì)接、覆蓋30多種不同語(yǔ)言體系。

從海外到國(guó)內(nèi)，AfterShip今年已在深圳組建團(tuán)隊(duì)，計(jì)劃到2018年底中國(guó)大陸團(tuán)隊(duì)成員擴(kuò)增至200人以上。它為何在電商巨頭及快遞企業(yè)開(kāi)始國(guó)際化的2018年開(kāi)始進(jìn)駐大陸市場(chǎng)；為何選擇深圳；作為一個(gè)通過(guò)創(chuàng)業(yè)比賽而嶄露頭角的項(xiàng)目，它們是如何做到從0到1的；又如何在創(chuàng)業(yè)第4年就實(shí)現(xiàn)100％復(fù)合增長(zhǎng)，并同時(shí)取得純利。億歐帶著一系列問(wèn)題，采訪了AfterShip兩位聯(lián)合創(chuàng)始人：首席執(zhí)行官陳龍生（Teddy）和首席營(yíng)銷(xiāo)官陳澤威（Andrew）。

idea源自電商行業(yè)痛點(diǎn)

陳龍生，這個(gè)小時(shí)候餓過(guò)肚子，必須要自己賺錢(qián)才能坐公交車(chē)出門(mén)的80后，是個(gè)連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。在初中時(shí)代，陳龍生就已經(jīng)做起了電子產(chǎn)品生意，2004年當(dāng)電商剛剛興起的時(shí)候，他就入駐了eBay平臺(tái)，并成為eBay早期第一批超級(jí)賣(mài)家，月流水三百萬(wàn)美元，月寄超過(guò)30000訂單。

基于這個(gè)經(jīng)歷，陳龍生也深切體會(huì)到，其實(shí)在銷(xiāo)售中，售后是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，國(guó)外跟國(guó)內(nèi)的消費(fèi)環(huán)境不同，他們沒(méi)有像阿里旺旺一樣類(lèi)似的即時(shí)溝通工具，多用郵件來(lái)進(jìn)行，加上跨境，時(shí)差語(yǔ)言不同，買(mǎi)賣(mài)雙方都很難馬上知道物流狀態(tài)，如遇到退換貨，過(guò)程更是繁瑣和麻煩�！�

開(kāi)發(fā)一個(gè)可以實(shí)時(shí)查看物流進(jìn)展的軟件成為陳龍生的目標(biāo)，到2011年，陳龍生已經(jīng)嘗足了“查包裹”帶來(lái)的甜頭，并意識(shí)到純粹做電商的局限性，“我們?cè)趀Bay上做，無(wú)論做多好都沒(méi)有自己的品牌”。陳龍生認(rèn)為，查包裹的意義不是消費(fèi)者看到的一個(gè)頁(yè)面，也不是物流公司給消費(fèi)者提供的一個(gè)追蹤接口和解決電商領(lǐng)域的某個(gè)痛點(diǎn)，而是一個(gè)提升電商與消費(fèi)者互動(dòng)和體驗(yàn)的不可或缺的環(huán)節(jié)，其價(jià)值是為電商平臺(tái)和商家留住顧客。

2011年陳龍生攜“自動(dòng)查快遞”的點(diǎn)子參加香港第一屆“創(chuàng)業(yè)周末”比賽。在比賽中認(rèn)識(shí)了另一聯(lián)合創(chuàng)辦人陳澤威（Andrew），最后二人組成團(tuán)隊(duì)獲得勝利。而與他們同期參加比賽的還有后來(lái)的GOGOVAN創(chuàng)始人兼CEO Steven Lam（林凱源）。

贏了比賽后，陳澤威果斷辭去了工作。與從小需要想辦法擺脫生活困境的陳龍生不同，陳澤威在職業(yè)選擇方面有更多的選擇和機(jī)會(huì)。陳澤威對(duì)億歐坦言：“我是幸運(yùn)的人，在沒(méi)有太多生存壓力的情況下，我想選擇更難的一條路，做出一番可以改變世界的事業(yè)來(lái)，而產(chǎn)品可以改變很多人對(duì)世界的感覺(jué)”。

2012年，陳澤威和陳龍生兩人開(kāi)啟了AfterShip從0到1的過(guò)程，陳龍生（Teddy）負(fù)責(zé)軟件工程公司產(chǎn)品技術(shù)，陳澤威（Andrew）負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

建立商業(yè)閉環(huán)

陳澤威說(shuō)，“我們一開(kāi)始為什么能火，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)國(guó)外沒(méi)有一家能夠?qū)�接上百家物流公司的SaaS平臺(tái)，而AfterShip是第一家�！边@讓一開(kāi)始沒(méi)有銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)的AfterShip，通過(guò)開(kāi)放API與第一個(gè)大客戶Groupon達(dá)成了合作，隨后吸引了亞馬遜、eBay等國(guó)際化大企業(yè)。

盡管AfterShip始于查包裹這個(gè)如今看來(lái)司空見(jiàn)怪的產(chǎn)品，但是它并不止于查包裹。

陳龍生認(rèn)為，消費(fèi)者查包裹想知道的并不是包裹在哪里，而是什么時(shí)候能夠收到包裹，以及能不能在預(yù)計(jì)的時(shí)間收到，而電商平臺(tái)或者商家則是希望用“查包裹”這個(gè)功能及時(shí)與消費(fèi)者溝通，讓消費(fèi)者開(kāi)心，可以及時(shí)采取措施留住客戶。AfterShip要做的就是，與快遞、物流公司合作，為電商平臺(tái)提供從寄包裹、查包裹、退貨、客服，及評(píng)語(yǔ)服務(wù)，然后吸引消費(fèi)者重復(fù)購(gòu)買(mǎi)，形成一個(gè)售后服務(wù)的閉環(huán)，幫助電商提高客戶粘性。

如今，消費(fèi)者在不少跨境電商上辦理退貨，仍是要不停的通過(guò)郵件溝通，然后自己去找快遞、物流公司處理問(wèn)題。而已經(jīng)跟AfterShip對(duì)接的電商平臺(tái)，則實(shí)現(xiàn)了這些環(huán)節(jié)的自動(dòng)化設(shè)置，提高了消費(fèi)者的溝通效率和用戶體驗(yàn)，電商還可以自己設(shè)置查包裹所展示的頁(yè)面，展示自己的企業(yè)形象。

經(jīng)過(guò)6年的打磨，如今在查快遞SaaS領(lǐng)域里，AfterShip已成為國(guó)際龍頭，現(xiàn)有客戶包括Facebook、Amazon、eBay、Etsy、Groupon、PayPal、Etsy、Wish等及各大小電商超過(guò)100000家。AfterShip能把查包裹這個(gè)功能做大、做深，與其堅(jiān)持跟行業(yè)龍頭合作分不開(kāi)。陳龍生表示，“做產(chǎn)品就要跟行業(yè)龍頭做生意，他們做產(chǎn)品也很有遠(yuǎn)見(jiàn)，把他的意見(jiàn)融入到我們的產(chǎn)品里面，我們的產(chǎn)品也能不斷優(yōu)化，這也是我們能夠成為龍頭的原因”。

服務(wù)B端，必須有盈利

然而，AfterShip成立之初，并沒(méi)有將大陸市場(chǎng)作為首選。陳龍生表示，之前大陸市場(chǎng)對(duì)B2B服務(wù)的付費(fèi)意識(shí)并不強(qiáng)，而國(guó)外的B2B服務(wù)收費(fèi)相對(duì)合理，如果在美國(guó)提供該服務(wù)不收費(fèi)，AfterShip會(huì)面臨客戶的種種質(zhì)疑，“你們?yōu)槭裁床皇召M(fèi)？如果不收費(fèi)，你們倒閉了怎么辦？是不是在用我們的數(shù)據(jù)來(lái)掙錢(qián)？我們的客戶數(shù)據(jù)安全如何保證？”。在陳龍生眼中，服務(wù)B端，必須有盈利模式，陳澤威表示“如果我們不賺服務(wù)費(fèi)的話，我們會(huì)在哪里盈利呢，要么是賣(mài)數(shù)據(jù)，要么是賣(mài)廣告，這樣并不長(zhǎng)久”。

如今，國(guó)內(nèi)用戶對(duì)于B2B服務(wù)的付費(fèi)意識(shí)已趨于成熟，在產(chǎn)品方面AfterShip也有明晰的產(chǎn)品規(guī)劃圖，但是如何吸引優(yōu)秀的人才來(lái)快速的推出產(chǎn)品，滿足客戶多樣化的需求，成為AfterShip必須面對(duì)的發(fā)展中問(wèn)題。

立足深圳，面向國(guó)際

經(jīng)過(guò)近兩年的慎重考慮，AfterShip決定今年進(jìn)入大陸市場(chǎng)。據(jù)億歐了解，陳龍生和陳澤威曾多次考察北京、杭州和深圳，最后將進(jìn)入大陸市場(chǎng)的站點(diǎn)定在深圳。

陳龍生認(rèn)為，在產(chǎn)品方面，國(guó)內(nèi)已經(jīng)領(lǐng)先于國(guó)外，比如國(guó)內(nèi)的微信、滴滴、餓了么，其產(chǎn)品對(duì)大陸消費(fèi)用戶的需求把握的很細(xì)、很深，而深圳有很多優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理和技術(shù)人才，他們可以更快的推出更好的產(chǎn)品，并且工作效率很高。

同時(shí)，在消費(fèi)升級(jí)的當(dāng)下，跨境購(gòu)物已經(jīng)成為不少新興中產(chǎn)階級(jí)的生活日常，但是國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者通過(guò)跨境電商平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的體驗(yàn)并不美好，尤其是包裹追蹤和退換貨方面的服務(wù)，很難與國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)提供的服務(wù)相媲美。而這就也為AfterShip進(jìn)入大陸提供了商機(jī)，一方面，它可以用新團(tuán)隊(duì)更好的服務(wù)國(guó)際客戶，另一方面還可以用國(guó)際化的經(jīng)驗(yàn)，幫助國(guó)內(nèi)的跨境電商平臺(tái)和商家為消費(fèi)者提供跟國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)一樣的購(gòu)物體驗(yàn)。

此外，AfterShip也將成為快遞公司走出去的重要幫手。比如，某個(gè)已經(jīng)用AfterShip的電商平臺(tái)，只要與五家快遞公司合作，如果某快遞公司不在內(nèi)，該電商平臺(tái)就不會(huì)考慮用它的服務(wù)。在快遞物流高度依附電商平臺(tái)的當(dāng)下，很多物流公司可以通過(guò)與AfterShip合作來(lái)為不同的電商平臺(tái)服務(wù)。

如今，阿里和京東都開(kāi)始競(jìng)逐國(guó)際化，阿里和京東在全球物流方面的布局，會(huì)吸引更多人通過(guò)跨境電商購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品，這對(duì)于以訂單數(shù)量來(lái)收費(fèi)的AfterShip來(lái)說(shuō)，將迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。