一代“國產(chǎn)摩托大王”正臨四面楚歌之境,負(fù)債近百億,13家子公司申請破產(chǎn)!
來源|海西商界(haixishangjie)
作者|A Dolphin
一代“國產(chǎn)摩托大王”正臨四面楚歌之境,陪著涂建華的是無數(shù)個不眠之夜。
日前,隆鑫集團(tuán)有限公司、隆鑫控股有限公司等“隆鑫系”旗下13家企業(yè)向重慶法庭申請破產(chǎn),并已被法院進(jìn)行備案登記。在此之前,隆鑫控股已多次被列為失信人。
然而值得一提的是,與公司申請破產(chǎn)相反的是,10月29日,隆鑫控股旗下負(fù)責(zé)摩托車主業(yè)的上市公司——隆鑫通用發(fā)布2021年第三季度報告,報告期內(nèi)營業(yè)收入超93億元,同比增加30.62%;凈利超7.1億元,同比增加44.19%。
實際上,目前申請破產(chǎn)的13家公司都是隆鑫系旗下的房地產(chǎn)、金融投資、再生資源等行業(yè)。而摩托車業(yè)務(wù)作為隆鑫的立足之本,雖然遭遇行業(yè)變動與疫情的影響,但仍然具備良好的運(yùn)行的條件。
不過,雖然業(yè)績未受影響,但隆鑫控股作為隆鑫通用的第一大股東兼實際控制人,其超50%的股權(quán)均已被凍結(jié)。也就是說,隆鑫通用將易主,隆鑫控股及其創(chuàng)始人兼實控人涂建華,將不再控制這家中國摩托車巨頭。
據(jù)資料顯示,涂建華與力帆尹明善、宗申左宗申曾被稱為“摩幫三杰”,統(tǒng)領(lǐng)中國摩托車江湖,身價百億。隆鑫摩托車常年位居國產(chǎn)摩托車銷量及出口業(yè)務(wù)的第一及第二地位。如今,力帆早已破產(chǎn)賣身吉利,涂建華一手搭建的隆鑫系帝國也深陷危局。
資產(chǎn)超400億
創(chuàng)始人手握4家上市公司
重慶,是中國摩托車行業(yè)崛起的基地。在重慶,而涂建華被認(rèn)為是最愛跨界、最敢放權(quán)的老板之一。
涂建華兒時家庭貧困,20歲便躋身商海。在創(chuàng)業(yè)之前,他曾是一名煤礦電工,但因經(jīng)歷多次事故而負(fù)傷,導(dǎo)致他無法再從事該工作。
1983年,涂建華開始自行創(chuàng)業(yè),在重慶幾間小廠房里先后開辦金屬拉絲廠、紙巾廠、塑料橡膠廠等等。 他不給自己設(shè)限,看到什么有機(jī)會就做什么。這種風(fēng)格也一直延續(xù)到了最后。
不過,無論是金屬領(lǐng)域,還是紙巾等生活用品行業(yè),在當(dāng)時均已是成熟的行業(yè)。涂建華難以與市場已存的巨頭們相比拼,事業(yè)始終難有起色。
幸運(yùn)的是,涂建華接觸到了摩托車產(chǎn)業(yè)。上世紀(jì)八九十年代,國產(chǎn)摩托車剛剛起步,行業(yè)的空白意味著巨大的機(jī)會。而要抓住行業(yè)命脈,就要找到核心競爭力。
在當(dāng)時,發(fā)動機(jī)好壞的摩托車最大的評估標(biāo)準(zhǔn)。他從摩托車發(fā)動機(jī)入手,于1993年創(chuàng)立重慶隆鑫交通機(jī)械廠,并在簡陋的工棚里成功組裝出第一臺摩托車發(fā)動機(jī)。
此后,從發(fā)動機(jī)到摩托車零配件制造再到第一臺摩托車上市,涂建華帶著隆鑫越做越大。有了實力后,涂建華意識到品牌塑造的重要性。
1999年年初,重慶隆鑫正式冠名球隊,通過進(jìn)軍體育事業(yè),推進(jìn)品牌的知名度。借著體育賽事,隆鑫揚(yáng)名海外,隆鑫很快就成為中國摩托車出口最大的品牌。數(shù)據(jù)顯示,2000年隆鑫摩托車、發(fā)動機(jī)出口交貨值超10億元,居行業(yè)第一。
在發(fā)力摩托車業(yè)務(wù)技術(shù)與工業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)時,涂建華又將眼光放在了別處。2002年,隆鑫地產(chǎn)成立,率先舉起隆鑫跨界的旗幟。次年,隆鑫控股誕生,加快了涂建華擴(kuò)張的序幕。
2004年,涂建華又發(fā)起成立相關(guān)擔(dān)保公司、參股商業(yè)銀行。此后數(shù)年,涂建華帶著隆鑫控股又先后入局新材料、金融保險、倉儲物流等諸多領(lǐng)域。截止2012年,涂建華已經(jīng)手握86家公司,其商業(yè)布局早已形成了異常復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。
然而此時的涂建華依然未放慢腳步。就在這一年,涂建華便將摩托車業(yè)務(wù)整合,以“隆鑫通用”為名稱在上交所成功上市,隆鑫控股為其實際控制人。
此后4年里,涂建華又通過股權(quán)收購,先后拿下3家上市公司,參股1家上市銀行,布局迅猛,業(yè)務(wù)涉及金屬制品、汽車制造等等。
不過,涂建華雖然熱衷于擴(kuò)張,收購股權(quán),但對企業(yè)的控制欲并不強(qiáng)。以隆鑫地產(chǎn)為例 ,公司一直由職業(yè)經(jīng)理人打理!奥■瓮ㄓ谩弊鳛樗顝(qiáng)勁的上市公司,后續(xù)也多由專業(yè)的團(tuán)隊在運(yùn)營。
因此,善于放權(quán)也從側(cè)面促進(jìn)了涂建華在并購的步伐上越走越遠(yuǎn),其締造的商業(yè)王國愈加龐大。
13家子公司破產(chǎn)
地產(chǎn)業(yè)務(wù)是暴雷起因?
截止2020年,涂建華掌握的隆鑫控股資產(chǎn)已超400億,最高曾超過500億。旗下主營業(yè)務(wù)摩托車因與寶馬合作多年,出口業(yè)務(wù)連續(xù)數(shù)年始終穩(wěn)居行業(yè)第一。
然而就是這樣一家大型集團(tuán),且擁有保險、銀行等金融業(yè)務(wù)的老大哥,卻扛不起“資金”的壓迫。
“我的2018過得很痛苦!蓖拷ㄈA曾如此評價到。自2018年起,隆鑫控股債務(wù)危機(jī)就逐漸冒頭,于2019年正式爆發(fā)并陷入僵局,直至如今,才開始向法院申請破產(chǎn)。
2018年,隆鑫控股開始出現(xiàn)約10億的債務(wù)逾期。直至2019年10月,上市公司“隆鑫通用”一紙公告,揭開了大股東隆鑫控股超15億元債務(wù)危機(jī)的面紗。
據(jù)涂建華本人稱,隆鑫的債務(wù)爆雷來自于房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。2014年,隆鑫地產(chǎn)與人承包了重慶一個地標(biāo)性項目,投資巨大。后因合作出現(xiàn)分歧,便將地產(chǎn)出售,但對方錢款遲遲不到帳,使得60多億資金無法回收,最終導(dǎo)致隆鑫控股引發(fā)連鎖的債務(wù)危機(jī)。用涂建華的話來說是“被拖得扛不住”。
然而實際上,地產(chǎn)業(yè)務(wù)僅僅是導(dǎo)火索。資料顯示,自2014年起,隆鑫控股就先后100%質(zhì)押了兩家上市公司隆鑫通用與豐華股份的股權(quán)用于融資。也就是說,隆鑫控股的瘋狂擴(kuò)張資金多數(shù)來源于外部的有息負(fù)債。
擴(kuò)張越快,規(guī)模越大,所占用的資金越多,要質(zhì)押的股權(quán)也就越多,財務(wù)杠桿隨之高筑。加上時間的推移,它能夠進(jìn)行股權(quán)等資產(chǎn)質(zhì)押的比例越來越低,所能融資的空間也就更加受限。
資料顯示,隆鑫控股的資產(chǎn)負(fù)債率接近70%。截止2019年3月,隆鑫控股總資產(chǎn)459.03億元,總負(fù)債高達(dá)319.13億元。
依賴外部輸血的同時,隆鑫控股自身的造血能力也不強(qiáng)。據(jù)悉,占據(jù)集團(tuán)大頭營收的摩托車等業(yè)務(wù),常年來營收能力趨于穩(wěn)定,增幅低,也就難以支撐如此大體量大的擴(kuò)張。加上大筆地產(chǎn)售賣資金未歸,資金崩盤也就成為了注定。
據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示,截至目前,隆鑫控股對旗下上市公司隆鑫通用、豐華股份、瀚華金控、渝農(nóng)商行的持股已被輪候凍結(jié)。且被執(zhí)行次數(shù)達(dá)27次,執(zhí)行總額超92億元。
涂建華本人也難逃成為被執(zhí)行人,被限制高消費,且涉及司法案件高達(dá)39個。
2021年9月30日,隆鑫控股及旗下共13家公司正式向法院申請重整。而伴隨破產(chǎn)重整,隆鑫控股的2家上市公司隆鑫通用、豐華股份均披露公告,稱公司具備獨立運(yùn)營能力不受控股股東破產(chǎn)影響,影響的只是公司控制權(quán)。
隨后,隆鑫通用發(fā)布業(yè)績報告,以同比30%的營收增幅來向市場說明其業(yè)績的穩(wěn)定與良好。然后另一家豐華股份卻表現(xiàn)不濟(jì),早在2020年就觸發(fā)“退市風(fēng)險警示”。
如今,對于涂建華而言,歷經(jīng)30多年一手締造的商業(yè)帝國已“大廈將傾”,留給他的是未來更多的無眠之夜和累累巨債。而對于將迎接“新主”的隆鑫通用與豐華股份而言,未來也具備了諸多不確定性。如何降低控股股東破產(chǎn)帶來的輿情影響,是其當(dāng)下最緊迫的任務(wù)。
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