近日，工信部發(fā)布關(guān)于政協(xié)十三屆全國(guó)委員會(huì)第三次會(huì)議第1535號(hào)提案答復(fù)的函，其中提到：工信部將聯(lián)合相關(guān)部門(mén)發(fā)布實(shí)施《推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》，加快推進(jìn)工程機(jī)械和重卡電動(dòng)化。這項(xiàng)國(guó)家政策發(fā)布實(shí)施，備受工程機(jī)械行業(yè)關(guān)注。

加快推進(jìn)工程機(jī)械和重卡電動(dòng)化政策的逐步推進(jìn)，勢(shì)必在工程機(jī)械行業(yè)引起新一輪的技術(shù)變革，一場(chǎng)關(guān)于工程機(jī)械電動(dòng)化的浪潮正式襲來(lái)。

一、工程機(jī)械電動(dòng)化市場(chǎng)“盤(pán)子”究竟有多大？

2017年，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械主要產(chǎn)品保有量在672－728萬(wàn)臺(tái)，并且每年保持超40萬(wàn)臺(tái)的增長(zhǎng)速率。截至2019年底，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械主要產(chǎn)品保有量已超800萬(wàn)臺(tái)。

工程機(jī)械產(chǎn)品種類繁多，但每臺(tái)設(shè)備的電池容量主要集中于100－300度電。按照平均單機(jī)帶電量100度測(cè)算，意味著僅每年新增40萬(wàn)輛銷量的工程機(jī)械產(chǎn)品帶來(lái)的鋰電池需求就達(dá)到了40GWh。

由于工程機(jī)械用電功耗較大（平均單機(jī)鋰電池容量將為普通新能源汽車的3－5倍），未來(lái)5年，按照30％鋰電滲透率來(lái)算，預(yù)計(jì)未來(lái)5年約有60萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)化工程機(jī)械設(shè)備誕生，工程機(jī)械行業(yè)需要鋰電池60GWh，市場(chǎng)前景巨大。

二、各大制造商在電動(dòng)化方面有何進(jìn)展？

市場(chǎng)需求足夠大，也讓越來(lái)越多的工程機(jī)械主機(jī)制造商紛紛入局工程機(jī)械電動(dòng)化領(lǐng)域。

1、中聯(lián)重科首發(fā)“Z斯拉”汽車起重機(jī)

2020年5月7日，一臺(tái)25噸極光綠純電動(dòng)汽車起重機(jī)在長(zhǎng)沙中聯(lián)重科泉塘工業(yè)園下線，這是中國(guó)以及全球首臺(tái)純電動(dòng)汽車起重機(jī)。這款ZTC250N－EV汽車起重機(jī)采用目前最安全的、高儲(chǔ)能密度LFP電池，上裝及底盤(pán)全部“純電動(dòng)”，被行業(yè)人士贊譽(yù)為工程機(jī)械版“Z斯拉”。

2、徐工35U－E電動(dòng)挖掘機(jī)降本60％

徐工在電動(dòng)機(jī)械車方面已經(jīng)取得較大成績(jī)，電動(dòng)叉車、電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)挖掘機(jī)等已領(lǐng)行業(yè)。徐工35U－E電動(dòng)挖掘機(jī)是今年在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域推出的又一力作，再次成為中國(guó)電動(dòng)挖掘機(jī)械領(lǐng)域“新標(biāo)桿”。該產(chǎn)品摒棄了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，采用超長(zhǎng)壽命的鋰電池作為動(dòng)力源，充電時(shí)長(zhǎng)僅需6小時(shí)，就可滿足8小時(shí)使用需求。與傳統(tǒng)挖掘機(jī)相比，該款挖掘機(jī)使用成本能降低60％以上。

3、柳工發(fā)布超長(zhǎng)續(xù)航新品

近幾年，柳工在產(chǎn)品電動(dòng)化研究方面取得了一些可喜的進(jìn)展成績(jī)。在BICES 2019上，柳工推出了三款純電動(dòng)化的設(shè)備：922F－EV挖掘機(jī)、柳工906E－EV挖掘機(jī)、856H－EV裝載機(jī)。該三款設(shè)備均采用了先進(jìn)的快速充電技術(shù)以及創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)，一小時(shí)即可充滿約80％的電量，續(xù)航更持久，進(jìn)一步幫助客戶降低總持有成本。

4、三一牽手寧德時(shí)代，開(kāi)啟電動(dòng)化時(shí)代

2019年，由三一自主研發(fā)的5臺(tái)純電動(dòng)港口牽引車在廈門(mén)港海潤(rùn)碼頭正式投入運(yùn)營(yíng)，這是全國(guó)首批商用化的純電動(dòng)港口牽引車。據(jù)了解，該款牽引車在港口工況、車輛開(kāi)空調(diào)的情況下，續(xù)航里程超過(guò)120公里（相當(dāng)于18小時(shí)作業(yè)），充電一小時(shí)即可滿足一天負(fù)荷作業(yè)。2020年4月，三一集團(tuán)與寧德時(shí)代在新能源領(lǐng)域達(dá)成緊密合作，聚焦混凝土機(jī)械、礦用機(jī)械、港口機(jī)械、起重機(jī)械、挖掘機(jī)、重卡等板塊，優(yōu)化工程機(jī)械電池技術(shù)應(yīng)用。

5、卡特彼勒R1300電動(dòng)裝載機(jī)，每年節(jié)省700萬(wàn)美元

近十年以來(lái)，卡特彼勒順應(yīng)電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)，以推出首款建設(shè)領(lǐng)域用的電驅(qū)動(dòng)設(shè)備——D7E履帶式電驅(qū)動(dòng)推土機(jī)為開(kāi)端，將電驅(qū)動(dòng)應(yīng)用于采礦等更多領(lǐng)域。2018年，卡特彼勒設(shè)計(jì)研發(fā)出了一款由電池驅(qū)動(dòng)的鏟運(yùn)裝載機(jī)R1300，這是卡特彼勒研發(fā)出的第一臺(tái)純電動(dòng)采礦設(shè)備。據(jù)加拿大的一家礦業(yè)客戶保守估計(jì)，使用該設(shè)備后，一年從節(jié)電中省下的成本就能達(dá)到700萬(wàn)美元。

隨著《推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》政策的逐步推進(jìn)，環(huán)保趨勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)格，工程機(jī)械往更加環(huán)保的電動(dòng)化發(fā)展已是大勢(shì)所趨，這必將讓更多的工程機(jī)械企業(yè)將“手”伸向工程機(jī)械電動(dòng)化。工程機(jī)械電動(dòng)化從現(xiàn)實(shí)走向?qū)嵺`的步伐，以超乎想象的速度襲來(lái)。