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8個(gè)半小時(shí)！京滬、京廣鐵路閃電改線

2020-08-31 09:10

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)官方消息，8月30日上午10點(diǎn)，在新建北京豐臺(tái)站東西咽喉處，京滬、京廣兩條普速鐵路線開(kāi)始進(jìn)行拔線施工，最終在8個(gè)半小時(shí)的封鎖時(shí)間內(nèi)成功完成。

18時(shí)36分，K5222次列車從新建豐臺(tái)站順利經(jīng)過(guò)。

本次是一級(jí)封鎖施工，將京滬、京廣線的上下行4條軌道撥入到了豐臺(tái)站內(nèi)，而在線路撥接完成后，舊線路將進(jìn)行拆除，豐臺(tái)站北側(cè)站房、旅客通道、行包地道等結(jié)構(gòu)將開(kāi)始施工。

據(jù)介紹，施工現(xiàn)場(chǎng)共組織了4000余名作業(yè)人員、50余臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備，在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成了京廣線、京滬線4條軌道2公里21個(gè)撥接口的施工任務(wù)，同時(shí)開(kāi)通66組道岔，完成通信、信號(hào)、接觸網(wǎng)、電力施工任務(wù)，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備、接觸網(wǎng)將投入使用。

豐臺(tái)工務(wù)段也抽調(diào)了13個(gè)車間的400余名職工，密切監(jiān)護(hù)所有撥接口、道岔等的施工程序和線路撥接質(zhì)量，重點(diǎn)組織職工對(duì)軌道高低進(jìn)行精調(diào)細(xì)整，確保線路設(shè)備幾何尺寸符合規(guī)定要求。

北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建工程是我國(guó)首座采用高速、普速客運(yùn)車場(chǎng)重疊布置的大型客站，總規(guī)模為17臺(tái)32線，站房40萬(wàn)平方米，配套建設(shè)機(jī)務(wù)折返段、客車整備所、動(dòng)車運(yùn)用所等。

它在地下引入北京地鐵10號(hào)線和16號(hào)線，形成高鐵、普鐵、公路、地鐵四位一體的立體交通系統(tǒng)。

建成后的豐臺(tái)站將成為首都最大的鐵路綜合交通樞紐，承擔(dān)京廣高鐵、京港臺(tái)高鐵以及豐沙、京原、京滬線、京九線及市郊鐵路等多條線路始發(fā)終到作業(yè)，對(duì)于優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將起到重要作用。

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