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如何使用端面驅動代替卡盤和撥桿

2020-07-17 14:23
夾具俠
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前 言

夾具在加工系統(tǒng)中的位置非常重要，機床性能的發(fā)揮很大程度上取決于夾具的使用。軸類加工使用端面驅動已得到眾多用戶的青睞，端面驅動能快速提高精度和效率。

一、重型切削中應用端面驅動頂尖

在固有的概念中，大多數使用者認為端面驅動只能是卡盤夾頭等傳統(tǒng)夾具的補充，能承受的切削量極其有限，只適用于輕型加工，殊不知，端面驅動夾具同樣能穩(wěn)定地應用于重型切削。

如視頻所示，在對差速器殼體進行重切加工時，端面驅動頂尖有效的完成了穩(wěn)定的工件夾持，一次裝夾即可完成所有外圓的加工，保證了同軸度。一般的驅動頂尖驅動爪的浮動量微小，對工件端面有嚴格要求才可使用，在實際切削中需進行大進給加工時，驅動爪的夾持力遠小于切削力。

視頻中使用的飛霸驅動頂尖有別于一般的驅動頂尖，其使用獨特的“楔塊杠桿”機構（如圖1），每個驅動爪借助內部的機械萬向原理單獨浮動，當爪子接觸工件端面時會自適應工件端面狀態(tài)，保證驅動爪均勻受力，最大程度的傳遞主軸扭矩而不至于打滑，即使針對端面毛坯或傾斜工件做重切加工，也能實現安全可靠夾持。

如何使用端面驅動代替卡盤和撥桿

圖1 楔塊杠桿結構

二、端面驅動頂尖代替“一夾一頂”

在車削軸類工件中，有時會使用一種卡盤和端面驅動復合的夾具，粗車使用卡爪夾持外圓，最后一序精車采用端面驅動，主軸端接雙油缸控制。該復合夾具之所以粗精分開，也是因為端驅部分結構限制，不能承載大的切削力。使用飛霸端面驅動夾持加工軸類，不會存在驅動力不足的問題。

端面驅動相比較卡盤和尾座頂尖“一夾一頂”的裝夾方式，有如下區(qū)別和優(yōu)勢：

1．卡盤以夾持工件的外圓定心，存在定位基準不重合引起的誤差；而端面驅動是以工件的兩中心孔定位，基準一致。

2．卡盤卡爪夾持的工件外圓部分，刀具不能進行切削，需要掉頭再次裝夾，存在二次裝夾引起的誤差；端面驅動一次裝夾即可完成所有外圓的加工，同軸度更有保證。

3．在一些用卡盤不能裝夾的工件，如傘齒輪、異形件、偏心件等的粗車和硬車加工中，只要工件兩端有中心孔即可采用端面驅動，省時省力。

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