富士康取消50億美元的印度建廠計劃,凸顯中國制造的競爭優(yōu)勢
富士康作為全球最大的代工廠,可謂風(fēng)光無限,同時其在哪里設(shè)廠就能為那里提供以十萬計算的就業(yè)機會,因此它的建廠計劃總是備受業(yè)界關(guān)注,不過近期它縮減對美國的投資、在印度50億美元的建廠計劃取消,無疑凸顯出它高度依賴中國制造,因為至今為止其在中國的工廠一直都是它的絕對主力。
談到工廠的時候業(yè)界普遍關(guān)注的是人工成本,其實這僅僅是制造的一部分成本,完整的產(chǎn)業(yè)鏈條以及便捷的物流對于富士康這類巨型工廠來說更為重要,因為這部分的成本遠(yuǎn)高于人工成本,而中國制造恰恰有后兩方面的優(yōu)勢。
自從改革開放以來,中國制造迅猛發(fā)展,至2007年超越美國成為全球最大的制造國,長三角、珠三角可謂全球的制造基地,在這里可以找到最完善的產(chǎn)業(yè)鏈,經(jīng)過幾十年的發(fā)展,中國制造已覆蓋了到了幾乎每個行業(yè),并且在每個行業(yè)都有超越全球的產(chǎn)能,這成為中國制造稱霸全球的實力。
中國還擁有全球最高效的物流服務(wù),中國建設(shè)了全球最為龐大的高速公路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)絡(luò),乘坐中國高鐵三個多小時就可以行程過千公里,一天內(nèi)就可以到達(dá)國內(nèi)的任何角落,正因此中國涌現(xiàn)了全球最為發(fā)達(dá)的物流服務(wù),在中國24小時內(nèi)將快件送達(dá)全國各地不是夢,而全球最大的電商企業(yè)--美國亞馬遜如今正努力在美國實現(xiàn)24小時送達(dá)服務(wù)。
正是基于中國制造所擁有的這些優(yōu)勢,富士康才得以在中國建成了全球最大的代工廠,而其最大客戶蘋果也因此樂意由富士康等代工企業(yè)為它制造iPhone、iPad等全球暢銷的數(shù)碼產(chǎn)品,即使美國總統(tǒng)川普施加壓力,蘋果也不愿將制造業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)回美國。
作為全球最大的制造企業(yè)之一,富士康考慮到印度所擁有的低人工成本優(yōu)勢,早在2015年就提出了在印度投資50億美元建設(shè)制造廠的計劃,希望再造一個富士康,然而愿望是美好的,現(xiàn)實卻是殘酷的,印度落后的交通網(wǎng)絡(luò)、殘缺的產(chǎn)業(yè)鏈最終讓它鎩羽,如今選擇取消了印度建廠計劃無疑是充分認(rèn)識到中國制造所擁有的巨大優(yōu)勢,這種優(yōu)勢足以彌補人工成本的上漲。
如今中國制造正逐漸走出低端廉價,開始往高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型,憑借中國制造的強大實力,中國品牌企業(yè)如今逐漸活躍于國際市場,格力是全球空調(diào)行業(yè)的老大,華為是全球通信設(shè)備市場一哥并在智能手機行業(yè)位居第二名,聯(lián)想是全球PC行業(yè)老大,中國制造在日益強大。
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