10月23日，CeMAT ASIA 2019亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展覽會在上海國際展覽中心開幕。據(jù)了解，本次展會匯集系統(tǒng)集成、機器人、AGV、叉車等各行業(yè)的800余家企業(yè)。

本次展會上，海柔創(chuàng)新首次公開發(fā)布第四代庫寶系統(tǒng)（HAIPICK），4米多高的庫寶機器人與輥筒、播種墻、機械臂等對接，并進(jìn)行實際場景展示。展位現(xiàn)場，庫寶機器人將輸送線的貨箱自主運送到貨架上儲存，并根據(jù)指令揀取相應(yīng)的貨箱，輸送到工作臺，實現(xiàn)貨箱到人，智能無人存取。此外，值得一提的是，庫寶系統(tǒng)能夠接受定制化需求，客戶可以根據(jù)業(yè)務(wù)狀況靈活配置機器人數(shù)量，以此降低客戶的使用成本，提升作業(yè)效率。

據(jù)悉，庫寶系統(tǒng)始創(chuàng)于2015年，是一個料箱式倉儲機器人系統(tǒng)，系統(tǒng)由庫寶機器人、多功能操作臺、智能充電樁、貨物存儲裝置以及智慧管理平臺HAIQ組成。目前庫寶系統(tǒng)已完成4輪迭代，服務(wù)百世供應(yīng)鏈、DHL等企業(yè)的多個倉庫，應(yīng)用場景包括電商、制造、電力、醫(yī)藥等。

在海柔創(chuàng)新CEO陳宇奇看來，在幫助客戶進(jìn)行轉(zhuǎn)型的時候，因各自需求不同，所面臨的痛點也不盡相同。例如服裝類的倉庫痛點就是存儲、揀選效率、揀選準(zhǔn)確度及附帶的管理成本；而工廠便主要集中在庫存周轉(zhuǎn)率較低上，由于庫存周轉(zhuǎn)率直接關(guān)系著企業(yè)的成本問題，如果庫存周轉(zhuǎn)率過低，公司積壓的貨品增多，那么就會導(dǎo)致額外成本。

2012年，亞馬遜巨額收購Kiva機器人。由此，“貨到人”的概念在國內(nèi)開始風(fēng)靡。

目前市場上除了類Kiva的貨到人作業(yè)模式，“貨箱到人”也慢慢有自己的一席之地。此外，“貨箱到人”的目標(biāo)更精準(zhǔn)，揀選效率提高明顯，且可配合外圍自動化揀選系統(tǒng)，實現(xiàn)訂單全自動無人化揀選。

與此同時，電商行業(yè)的快速發(fā)展、智慧倉儲廣闊的市場前景——據(jù)高工產(chǎn)研統(tǒng)計，智能倉儲物流系統(tǒng)規(guī)模從2001年的不足20億元，迅速增長至2015年的600億元，2018年已超過1000億市場空間，年均增長速度超過20％。在這幾個因素的推動下，2014年左右，智能設(shè)備領(lǐng)域迎來了風(fēng)口期，企業(yè)的紛紛布局，資本的狂熱追逐使得這個領(lǐng)域的人氣只增不減。

但是在陳宇奇看來，目前整個倉儲自動化的賽道才剛剛開始，行業(yè)中存在的自動化程度低、成本較高、競爭尚不規(guī)范等問題亟需解決，此時就需要企業(yè)們不斷創(chuàng)新，設(shè)計出能真正滿足客戶需求的產(chǎn)品。

一方面，就倉儲自動化這方面來看，整個領(lǐng)域還不成熟，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到打價格戰(zhàn)的時期，而且倉儲智能設(shè)備其實更多的是在做去人化，不過隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，設(shè)備越多，出貨量越大，它自然就越便宜，這可以簡單的用“外部經(jīng)濟”來解釋；另一方面，企業(yè)間對于新技術(shù)的應(yīng)用也存在同質(zhì)化復(fù)制的現(xiàn)象，往往一家企業(yè)生產(chǎn)出一款產(chǎn)品，同行們便爭相學(xué)習(xí)模仿，這其實從長遠(yuǎn)來看是不利于整個行業(yè)的發(fā)展的，陳宇奇解釋道。

由于市場需求并不是一成不變的，基于倉儲設(shè)施和應(yīng)用場景的差異性，海柔創(chuàng)新也將根據(jù)客戶需求提供更為靈活和有效的倉儲解決方案，推動更多場景落地的同時也從更多維度優(yōu)化場景的應(yīng)用效果。