油缸的排氣問題

油缸在運(yùn)行后，如果出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，那么是否需要進(jìn)行排氣？如果需要排氣，那應(yīng)如何進(jìn)行操作？

回答是：如果出現(xiàn)上面的情況，是需要進(jìn)行排氣的。一般油缸都有排氣口或排氣閥，是排氣口的話，在一端進(jìn)油時(shí)，要觀察另一端的回油管附近，看看有沒有絲堵，如果有絲堵，則慢慢松開絲堵，這時(shí)會(huì)先出氣，然后過一會(huì)兒會(huì)慢慢出油；如果沒有絲堵，則慢慢松開回路管的連接口。

如果油缸設(shè)置的是排氣閥的話，可以松一下油管接頭，然后多做幾次動(dòng)作即可排氣。但要注意噴油，如果油缸上有測(cè)壓接頭，選用測(cè)壓接頭則更安全，因?yàn)樗�容易操作，一般來講，排氣好在高位，這樣效果比較好。

如果油缸上這兩者都沒有，也可以進(jìn)行排氣操作，具體的操作是：先讓活塞桿運(yùn)動(dòng)到一個(gè)方向，停頓一些時(shí)間，然后再讓它運(yùn)動(dòng)到另一方向，再停頓一些時(shí)間，如此反復(fù)進(jìn)行，可以排掉油缸中的空氣了。

油缸的拆裝注意事項(xiàng)

1.拆卸注意事項(xiàng)

·油缸在拆卸前，先要使液壓回路卸壓，不然的話，當(dāng)擰松與油缸相連接的油管接頭時(shí)，回路中的高壓油會(huì)應(yīng)壓力而迅速噴出，所以，必須先卸掉液壓回路的壓力，然后切斷電源或動(dòng)力源，待液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，方能進(jìn)行拆卸。

·在拆卸時(shí)要注意不要對(duì)活塞桿、螺紋、缸套內(nèi)壁等造成損傷，為了不使活塞桿等細(xì)長件發(fā)生彎曲或變形，可以使用墊木。

·拆卸油缸要按照順序進(jìn)行，切記不能順序顛倒，由于油缸的種類很多，大小也不盡相同，因此其對(duì)應(yīng)的拆卸順序也有所不同，基本的順序是先放掉油缸中的油液，然后拆卸油缸缸蓋，后，再拆卸活塞、活塞桿。在拆卸活塞或活塞桿時(shí)，如果活塞或活塞桿難以抽出，不能用蠻力強(qiáng)行抽出，這樣會(huì)損傷甚至損壞部件，應(yīng)查明原因，然后進(jìn)行拆卸。

▲油缸結(jié)構(gòu)組成

·在拆卸前和拆卸后，要防止油缸的零部件被灰塵或雜質(zhì)所污染，應(yīng)盡量在干凈清潔的環(huán)境下進(jìn)行操作，拆卸后的所有零部件應(yīng)用塑料布蓋好，千萬不能用棉布或其它工作布。這時(shí)還要對(duì)這些零部件進(jìn)行詳細(xì)的檢查，該維修的進(jìn)行維修，必須更換的要更換，不能將著用。

2.裝配注意事項(xiàng)

·油缸在裝配前，應(yīng)對(duì)所需的零部件進(jìn)行清洗和檢查，確認(rèn)無任何問題。

·對(duì)于油缸中的各密封裝置，要做到正確安裝，松緊適宜，過松或過緊都會(huì)影響其密封效果，使油缸發(fā)生漏油漏氣等現(xiàn)象，失去密封的作用。

液壓油缸不動(dòng)作

液壓油缸不動(dòng)作的主要原因是:系統(tǒng)的壓力油未能進(jìn)入油缸,或者油缸的回油管路受阻,在確定系統(tǒng)的油泵能輸出壓力的前提下,可對(duì)油缸的不動(dòng)作故障做以下檢查:

①檢查液壓油缸的進(jìn)油回路。先稍微松開油缸進(jìn)油端管接頭,觀察是否有油液漏出,如無油液流出甚至全松管接頭后,流出的油液很少,且手感壓力不夠,這說明壓力油在前面的管路受阻,故障發(fā)生進(jìn)油回路�？赡苁菗Q向沒有動(dòng)作、節(jié)流關(guān)閉、壓力不足等等。

▲液壓夾具的油路設(shè)計(jì)示意

②檢查液壓油缸的回油回路。如松開液壓油缸的出油端管接頭并擰緊進(jìn)油端管接頭后,出油端有大量油液流出,且手感壓力較大,油缸還是不動(dòng),則可判斷故障來自油缸本身,例如油缸的活塞密封件安裝不規(guī)范或已嚴(yán)重破損、缸筒內(nèi)腔拉傷等造成油缸串腔,壓力油與回油相通而使油缸不動(dòng)作,或者油缸設(shè)計(jì)不當(dāng),令進(jìn)油處的啟動(dòng)面積不夠,使油缸的啟動(dòng)壓力不足以克服油缸的載荷阻力時(shí)油缸不動(dòng)。而稍微松開油缸的出油端管接頭,油缸便動(dòng)作,則大多是回油管路受阻。

油缸運(yùn)動(dòng)速度達(dá)不到規(guī)定值

這種故障是指即使將管路的流量閥全打開,油缸的運(yùn)動(dòng)速度也快不起來。其中原因有:

①油泵的供油量不足,壓力不夠。例如油泵內(nèi)部零件磨損而使容積效率下降、油泵吸空、電機(jī)功率不夠等造成油缸所需流量減少而導(dǎo)致欠速。

②系統(tǒng)漏油，例如管路接頭松動(dòng)、密封件破損、運(yùn)動(dòng)副磨損造成間隙過大以及系統(tǒng)內(nèi)部可能某部位被擊穿等造成內(nèi)外泄漏增大而導(dǎo)致油缸欠速。

③油缸本身的泄漏，如油缸內(nèi)部密封件破損或者缸筒變形。油缸蓋中密封件的破損造成外泄漏等都可導(dǎo)致油缸欠速。

④油缸機(jī)械變形產(chǎn)生欠速，這種現(xiàn)象多出現(xiàn)在油缸的運(yùn)動(dòng)速度隨著行程位置的不同而有所下降,多數(shù)原因在于裝配質(zhì)量不好而造成的。

⑤液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)引起的問題。如多缸并聯(lián)的回路中,油缸最容易產(chǎn)生欠速,這主要由于多缸油口并接而引起相互干涉。

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