進入2019，5G越發(fā)成為焦點，據(jù)大部分國家的5G路線圖，2019年5G將進行商用測試。近日，全球第一個基于3GPP最新協(xié)議版本的5G手機外場通話，但是對于5G到底可以如何應用，大家面前還是一團迷霧。

5G的特點是高速度、泛在網(wǎng)、低功耗、低時延。大家圍繞5G的特點為其描述了美好的前景，更快的下載、傳輸速度，滿足物聯(lián)網(wǎng)時代爆炸式增長的聯(lián)網(wǎng)設備的需求，實現(xiàn)虛擬現(xiàn)實等等。

從5G的產(chǎn)業(yè)鏈中可以看出，隨著5G的到來，基礎(chǔ)硬件設施提供商、運營商及終端設備提供商都會迎來改變，而隨著數(shù)據(jù)傳輸速度的加快和終端設備的增多，直接產(chǎn)生數(shù)據(jù)量的增長，海量的聯(lián)網(wǎng)終端意味著海量的數(shù)據(jù)。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在可預見的未來，全球數(shù)據(jù)量將以每兩年翻一番的速度增長。到2020年，全球的數(shù)據(jù)量將到達40ZB。于此對應的數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)平臺、可視化技術(shù)、數(shù)據(jù)安全等領(lǐng)域都將繁榮發(fā)展。大數(shù)據(jù)企業(yè)們在手握數(shù)據(jù)的情況下，會有更多的發(fā)揮空間。

自動駕駛

當下在自動駕駛中，高精地圖、探測模塊、智能操作系統(tǒng)等都是亟待解決的問題。

目前國內(nèi)第一個5G自動駕駛示范區(qū)已在北京開放，全長2.2公里的測試道路上，已經(jīng)安裝了10個5G基站，實現(xiàn)了5G信號全覆蓋。此外，還有32個智能感知前端和4個網(wǎng)聯(lián)式交通控制系統(tǒng)，配合車載計算平臺分型運行情況，研判解決測試中發(fā)現(xiàn)的問題。

5G網(wǎng)絡下行速率可達到每秒2GB以上，能夠快速、大量、穩(wěn)定地實施數(shù)據(jù)傳輸，促進高科技車輛之間的數(shù)據(jù)傳輸，這是保證車輛安全運行的必要因素。數(shù)據(jù)傳輸后，大數(shù)據(jù)處理能力、自動駕駛算法、云計算能力等都是自動駕駛中必不可少的技術(shù)能力。

在高精地圖方面，隨著5G時代來臨，以往靠采集車采集數(shù)據(jù)的情況可能會發(fā)生改變。中國還處于建設階段，各地道路情況復雜，變化頗多，靠采集車采集數(shù)據(jù)總有滯后，未來，當車上、路燈、電線桿、街邊廣告牌等地都安上傳感器，數(shù)據(jù)采集成本下降，大數(shù)據(jù)服務商依靠其大數(shù)據(jù)處理和云計算能力對海量實時的地圖數(shù)據(jù)進行快速處理更新，高精地圖也將更為準確。

當5G，物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)協(xié)同工作時，聯(lián)網(wǎng)汽車將期望取得更大的進展。

智能城市

隨著智能城市建設的深入，物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)將在5G城市中發(fā)揮重要的作用。

城市的路燈、井蓋、建筑都將納入到數(shù)據(jù)平臺中，但是只搜集數(shù)據(jù)會讓數(shù)據(jù)成為孤島，并不能把實際獲取的數(shù)據(jù)利用到城市管理中，未來對于城市數(shù)據(jù)的分析和處理需求將不斷增大，各類數(shù)據(jù)的整合也將成為重點。在政務、金融、醫(yī)療、旅游、教育等各個方面，大數(shù)據(jù)都將深入融合，實現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟的全面發(fā)展。