電解槽和核心材料成為氫能領(lǐng)域融資新風(fēng)向
03 電解槽和核心材料成為氫能領(lǐng)域融資新風(fēng)向
從各產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的角度來(lái)看,電解槽和核心材料環(huán)節(jié)的融資數(shù)量與金額均較同期有不同幅度增長(zhǎng),成為氫能領(lǐng)域融資新風(fēng)向。
電解槽(包括PEM電解槽和堿性電解槽):2023年1-8月電解槽環(huán)節(jié)融資數(shù)量為4起,較2022年同期增加2起;融資金額為2.4億元,較2022年同期增長(zhǎng)166.7%,融資金額增加1.5億元。2023年1-8月電解槽環(huán)節(jié)的平均單筆融資金額為0.60億元,較2022年同期的0.45億元增長(zhǎng)了0.15億元。
儲(chǔ)運(yùn)加(制儲(chǔ)氫罐、壓縮機(jī)、加氫站運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)):2023年1-8月儲(chǔ)運(yùn)加環(huán)節(jié)融資數(shù)量為5起,較2022年同期減少5起;融資金額為10.2億元,較2022年同期增長(zhǎng)43.7%,融資金額增加3.1億元。其中2023年8月中科富海融資8億元,去除這筆大額融資(10.2-8=2.2,去年同期為7.1),儲(chǔ)運(yùn)加環(huán)節(jié)的融資金額實(shí)際上較2022年同期出現(xiàn)了較大幅度的下滑。
燃料電池及其零部件(燃料電池系統(tǒng)及膜電極企業(yè)):2023年1-8月燃料電池及其零部件環(huán)節(jié)融資數(shù)量為11起,較2022年同期減少13起;融資金額為16.5億元,較2022年同期下滑68.7%,融資金額減少36.1億元。
2023年1-8月燃料電池及其零部件環(huán)節(jié)的融資金額較去年急劇下滑,即使去除2022年國(guó)氫科技A+輪融資16.6億元、國(guó)鴻氫能C+輪融資約10億元(27.1-16.6-10=0.5),以及2023年1月億華通IPO融資9.3億元(0.5+9.3=9.8)這兩個(gè)大額干擾項(xiàng),2023年1-8月的融資金額仍較2022年同期減少9.8億元。
核心材料(催化劑、膜等電化學(xué)核心材料企業(yè)):2023年1-8月核心材料環(huán)節(jié)融資數(shù)量為9起,較2022年同期增加4起;融資金額為3.7億元,較2022年同期增加164.3%,融資金額增加2.3億元。2023年1-8月核心材料環(huán)節(jié)的平均單筆融資金額為0.41億元,較2022年同期的0.28億元增長(zhǎng)了0.13億元。
其他(包括設(shè)備企業(yè)、技術(shù)服務(wù)企業(yè)、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)等):2023年1-8月其他環(huán)節(jié)融資數(shù)量為4起,較2022年同期減少3起;融資金額為2.8億元,較2022年同期增長(zhǎng)115.4%,融資金額增加1.5億元。2023年1-8月其他環(huán)節(jié)的平均單筆融資金額為0.70億元,較2022年同期的0.19億元增長(zhǎng)了0.51億元。
04 產(chǎn)業(yè)投資人開(kāi)始投早期,券商投資機(jī)構(gòu)大舉進(jìn)入氫能中晚期融資
在氫能企業(yè)的A輪及pre-A輪以前的融資階段,財(cái)務(wù)投資人和產(chǎn)業(yè)投資人各占一半的投資比例。
在當(dāng)前內(nèi)外部環(huán)境下,財(cái)務(wù)投資人一般為了博取更高收益,會(huì)重點(diǎn)找早期團(tuán)隊(duì)或者自己籌建核心團(tuán)隊(duì)。2023年在氫能早期的財(cái)務(wù)投資人中看到了更多知名VC機(jī)構(gòu)的加入,如氫輝能源在A(yíng)輪融資獲得紅杉資本的投資,上海碳際在A(yíng)輪獲得了武岳峰科創(chuàng)的投資等。
但與其他行業(yè)不同的是,氫能企業(yè)A輪投資人中開(kāi)始出現(xiàn)更多的產(chǎn)業(yè)投資人,或是在設(shè)備企業(yè)為延展其產(chǎn)業(yè)鏈,如遠(yuǎn)景創(chuàng)投投資了氫輝能源、上海慕帆動(dòng)力,或是大型能源企業(yè)旗下基金選擇相關(guān)企業(yè)進(jìn)行投資,如國(guó)家電投基金投了中科易氫,東方江峽投資了天津大陸,浙能集團(tuán)投資了中太海事技術(shù)等。
氫能企業(yè)的B輪和C輪的投資人中,券商投資機(jī)構(gòu)更活躍。
隨著氫能政策及產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)等的逐漸明晰,券商、銀行類(lèi)機(jī)構(gòu)開(kāi)始關(guān)注大舉進(jìn)入行業(yè),從企業(yè)資金需求量、券商及銀行本身的投資偏好來(lái)說(shuō),B、C輪也更受這類(lèi)投資機(jī)構(gòu)的偏好。
在2023年獲得融資的、處于B輪和C輪的氫能公司一般已成為行業(yè)細(xì)分龍頭,在市場(chǎng)占有率或技術(shù)領(lǐng)先性具備了一定的確定性。
典型的投資案例包括中金公司投資了氫途科技的C輪,開(kāi)源證券投資了峰源科技B+輪,海通證券投資了賽克賽斯B輪,誠(chéng)通混改、國(guó)投招商、工銀投資等投資了中科富海C輪等。
END
原文標(biāo)題 : 數(shù)據(jù)|電解槽和核心材料成為氫能領(lǐng)域融資新風(fēng)向
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
最新活動(dòng)更多
-
5月21日預(yù)約直播>> 【線(xiàn)上直播】全鏈智聯(lián),全域質(zhì)控:電力與能源行業(yè)的質(zhì)量升級(jí)之路
-
即日-6.20立即申報(bào)>> 維科杯·OFweek 第十一屆太陽(yáng)能光伏行業(yè)年度評(píng)選
-
企業(yè)參編征集立即參編>> 零碳智造·工商業(yè)光儲(chǔ)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)
-
限時(shí)申報(bào)立即申報(bào)>> 0Fweek 2025工商業(yè)光伏/儲(chǔ)能行業(yè)榜單
-
7月30日免費(fèi)參會(huì)>> OFweek 2025光伏儲(chǔ)能工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景專(zhuān)場(chǎng)研討會(huì)
-
7月30日免費(fèi)參會(huì)>> OFweek 2025工商業(yè)光儲(chǔ)招商會(huì)及高耗能企業(yè)需求對(duì)接會(huì)
- 1 我國(guó)西部15省市共謀千輛級(jí)的氫能汽車(chē),國(guó)際船舶領(lǐng)域開(kāi)啟萬(wàn)億級(jí)的綠氫市場(chǎng)空間
- 2 營(yíng)收暴增183.89%!又一氫能龍頭一季報(bào)出爐
- 3 中央3年共撥付超50億元,燃料電池汽車(chē)示范城市“5虎”格局出現(xiàn)!
- 4 周期表上的鄰居,助力光解水制氫效率提升15倍
- 5 跌幅收窄!3月氫燃料汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)出爐
- 6 全球航運(yùn)關(guān)鍵談判:減排路線(xiàn)圖確定,特朗普輸給了氫基能源
- 7 擦亮眼:氫能源概念還遠(yuǎn)未成熟
- 8 行業(yè)最困難時(shí)國(guó)家出手!我國(guó)首條跨區(qū)域氫能重卡干線(xiàn)在西部開(kāi)通
- 9 增資20%!汽車(chē)巨頭12億力推氫能業(yè)務(wù)爆發(fā)
- 10 氫能無(wú)人機(jī)商業(yè)化初啟,氫能+低空雙藍(lán)海賽道騰飛