▍豐田的首要任務(wù)

豐田汽車新任首席執(zhí)行官佐藤恒治（Koji Sato）表示，盡管他會(huì)加倍關(guān)注電動(dòng)汽車，但氫燃料將是碳中和戰(zhàn)略的首要任務(wù)。

在佐藤恒治領(lǐng)導(dǎo)下，到2030年，豐田汽車重點(diǎn)要擴(kuò)大氫基礎(chǔ)設(shè)施和使用未來(lái)燃料的行業(yè)。

今年3月18日，佐藤恒治在日本超級(jí)耐力賽場(chǎng)外說(shuō)：“我們希望確保氫燃料仍然是一個(gè)可行的選擇�！痹谶@場(chǎng)比賽中，豐田汽車計(jì)劃推出一款氫動(dòng)力賽車�！拔覀冃枰�一個(gè)生產(chǎn)和運(yùn)輸供應(yīng)鏈，除非我們看到這些領(lǐng)域的發(fā)展，否則不能指望氫能使用量會(huì)增加�！�

佐藤恒治將于4月1日接任豐田汽車社長(zhǎng)。這家全球最大汽車制造商“必須徹底改變”經(jīng)營(yíng)方式，采取“電動(dòng)汽車優(yōu)先”心態(tài)。目前，該公司致力于為2026年開(kāi)發(fā)一個(gè)新專用電動(dòng)汽車平臺(tái)，以提供成本更低、性能更好的電動(dòng)汽車。

豐田汽車預(yù)計(jì)到2030年，在全球銷售350萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。與其在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的大膽進(jìn)取相比，豐田汽車在談?wù)摎鋭?dòng)力汽車時(shí)相對(duì)謹(jǐn)慎。

該公司憑借Mirai水蒸汽氫動(dòng)力汽車引領(lǐng)燃料電池技術(shù)發(fā)展，但它沒(méi)有制定具體銷售目標(biāo)�！拔覀兡壳皼](méi)有非常具體的業(yè)務(wù)目標(biāo)�！弊籼俸阒握f(shuō)。

當(dāng)豐田汽車2020年發(fā)布第二代Mirai燃料電池轎車時(shí)，將產(chǎn)能提高到每年3萬(wàn)輛，比第一代增加了10倍。但自2014年12月銷售以來(lái)，第一代和第二代Mirai共售出21700輛。

日本政府宣布，到2025年，日本道路上的燃料電池汽車將達(dá)到20萬(wàn)輛，2030年將達(dá)到80萬(wàn)輛。豐田汽車表示，日本約有160個(gè)加氫站，預(yù)計(jì)到2025年攀升至320個(gè)，2030年達(dá)到900個(gè)。

豐田汽車在實(shí)現(xiàn)碳中和多管齊下方法中，氫能將發(fā)揮關(guān)鍵作用�！拔覀冋�全力以赴，重要的是保持靈活性，根據(jù)不同市場(chǎng)的不同碳中和需求定制產(chǎn)品和能源�！�

佐藤恒治認(rèn)為，把更多合作伙伴帶到談判桌上，建立一個(gè)制造、運(yùn)輸和使用氫能的網(wǎng)絡(luò)尤其重要。

為此，在周末的耐力賽中，佐藤恒治與液氫運(yùn)輸船制造商川崎重工（Kawasaki），以及制造氫氣并運(yùn)營(yíng)燃料網(wǎng)絡(luò)的日本公司巖谷產(chǎn)業(yè)（Iwatani）總裁一起上臺(tái)。

盡管豐田汽車正在努力測(cè)試和開(kāi)發(fā)氫燃料賽車，但川崎重工總裁橋本靖彥（Yasuhiko Hashimoto）預(yù)計(jì)，氫能技術(shù)將在重型卡車、公共汽車、建筑設(shè)備、火車、飛機(jī)和固定式發(fā)電機(jī)上產(chǎn)生最大影響。

川崎重工正在研制一種新的液化氫運(yùn)輸船，運(yùn)力將是目前運(yùn)輸船的128倍。其目標(biāo)是，到2030年，將氫氣價(jià)格降至每立方米30美分左右�！皻淠苁俏磥�(lái)不可或缺的能源。”橋本靖彥說(shuō)。

佐藤恒治理認(rèn)為，所有工業(yè)部門都應(yīng)盡其所能，這很重要。豐田汽車將率先向基礎(chǔ)設(shè)施和物流等領(lǐng)域投資，“這并不是說(shuō)豐田汽車會(huì)在這些投資上起到積極的帶頭作用�！�

▍還有很長(zhǎng)的路要走

3月19日，在日本西部鈴鹿賽道舉行的五小時(shí)耐力賽上，豐田汽車原計(jì)劃展示一款新型液化氫碳中和內(nèi)燃機(jī)GR花冠，但這一計(jì)劃因意外事故而破滅。

這輛經(jīng)過(guò)改裝的花冠賽車在測(cè)試期間因氫燃料管道泄漏起火。

豐田汽車解釋道，3月8日的事故中無(wú)人受傷，緊急故障保護(hù)啟動(dòng)后，司機(jī)設(shè)法逃離了車輛。但技術(shù)人員無(wú)法讓這輛車在日本超級(jí)耐力賽上實(shí)現(xiàn)首次亮相。

豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男（Akio Toyoda）原計(jì)劃親自參與這次比賽，作為推動(dòng)清潔氫燃燒技術(shù)宣傳的一部分。自2021年以來(lái)，他一直在用氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)賽車。

2023年賽季中，豐田汽車計(jì)劃通過(guò)使用液化氫來(lái)引入一項(xiàng)新技術(shù)。前兩個(gè)賽季，豐田汽車使用的是壓縮氫氣。參賽的豐田汽車在內(nèi)燃機(jī)中燃燒氫氣，就像汽油車燃燒汽油一樣。

它們不像Mirai轎車那樣，通過(guò)氫氣補(bǔ)充燃料電池發(fā)電。液氫是一種難以處理的燃料，有時(shí)會(huì)成為火箭中的禍害。去年秋天，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）試圖為阿爾忒彌斯一號(hào)（Artemis I）任務(wù)發(fā)射一枚巨大的月球火箭，但因液氫泄漏而推遲。

豐田汽車高管表示，火災(zāi)發(fā)生在富士國(guó)際賽道（Fuji International Speedway）的一次私人試車期間，與該車采用氫燃料而非汽油無(wú)關(guān)，事故原因是車輛振動(dòng)導(dǎo)致管道接頭松動(dòng)所致。

豐田Gazoo賽車公司總裁Tomoya Takahashi這樣解釋道：“氫氣不是導(dǎo)致問(wèn)題的原因，更確切地說(shuō)，這是因?yàn)槲覀儗?duì)設(shè)計(jì)工作考慮不足，我們使用的任何燃料都可能泄漏并起火�！�

盡管遭遇挫折，豐田章男還是命令團(tuán)隊(duì)繼續(xù)研究液氫燃燒技術(shù)。豐田汽車希望這輛車能在5月底的下一次耐力系列比賽中做好準(zhǔn)備。未來(lái)這場(chǎng)比賽將在富士賽道進(jìn)行24小時(shí)。

豐田章男顯然不會(huì)讓這一事件阻止他參賽�！八麑⒗^續(xù)駕駛這輛車，因?yàn)樗麤Q心展示氫的安全性�！盩omoya Takahashi說(shuō)。

當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，泄漏發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)附近，氫氣因高溫而引燃。故障安全泄漏傳感器隨后自動(dòng)關(guān)閉氫氣供應(yīng)，防止火勢(shì)擴(kuò)大。

管道接頭松動(dòng)的部分原因可能是，液氫傳動(dòng)系統(tǒng)比氣態(tài)氫系統(tǒng)重約300公斤（661磅），加劇了振動(dòng)幅度，大約100公斤（220磅）重量由于額外的安全設(shè)備。Tomoya Takahashi說(shuō)，豐田汽車正在尋找根本原因，并采取補(bǔ)救措施。

相對(duì)于高壓氣態(tài)氫和傳統(tǒng)汽油，液化氫具有很大優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楹笳吣芰棵芏雀�高。舉例來(lái)說(shuō)，同等重量下，液氫所含能量大約是汽油的3倍。

該技術(shù)也有可能比氣態(tài)氫更簡(jiǎn)單、更便宜。液化氫必須冷卻到-253攝氏度，但它可以儲(chǔ)存在一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單、絕緣、真空密封的類似保溫瓶的缸體內(nèi)。

氣態(tài)氫則必須儲(chǔ)存在由昂貴的碳纖維制成的高壓儲(chǔ)罐中。液態(tài)氫只需一個(gè)大儲(chǔ)氣罐，而氣態(tài)氫則需要4個(gè)獨(dú)立儲(chǔ)氣罐。

同等場(chǎng)景下，液氫在滿箱情況下可以行駛20圈，而氣態(tài)氫只能行駛12圈。使用液化氫還可以建造更密集的氫氣加氣站，因?yàn)樗�不需要特殊設(shè)施來(lái)提高壓力。

豐田汽車希望研發(fā)氫燃燒技術(shù)，以便有可能引入量產(chǎn)汽車。但是顯然，距離這一階段還有很長(zhǎng)的路要走，豐田汽車甚至沒(méi)有給出一個(gè)時(shí)間表。

今年2月，當(dāng)最新一代氫能花冠在富士賽車場(chǎng)進(jìn)行試車時(shí)，豐田汽車稱這是世界上第一款以液氫燃料為燃料的賽車。

Tomoya Takahashi說(shuō)，豐田汽車在賽車壓力下測(cè)試新技術(shù)，以盡早根除潛在問(wèn)題并加快開(kāi)發(fā)。從這個(gè)意義，火災(zāi)也是“因禍得�！�。

“這不是意外，也不是什么嚴(yán)重問(wèn)題�！盩omoya Takahashi說(shuō)，“這是積極的。我們發(fā)現(xiàn)了以前不為人知的東西，我們正在反復(fù)測(cè)試以確定問(wèn)題�！�

（本文部分內(nèi)容綜合Automotive News報(bào)道，部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

       原文標(biāo)題 : 他們緣何執(zhí)著發(fā)展氫能