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川渝地區(qū)

川渝如果申報有可能是組團申報，我們先看四川省情況。

四川�。骸耙惠S、一港、一區(qū)、三路”

2020年9月21日，四川省經濟和信息化廳公布了《四川省氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》。

根據(jù)該份規(guī)劃，到 2025 年，四川氫能產業(yè)發(fā)展要形成“一軸、一港、一區(qū)、三路”的“1113”發(fā)展格局。燃料電池汽車（含重卡、中輕型物流、客車） 應用規(guī)模達 6000 輛，建成多種類型加氫站 60 座。

四川省氫能產業(yè)空間布局圖

資料來源：《四川省氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2025年）》

四川在氫能及燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展領域具備較好的基礎和有利的條件。四川氫能及氫燃料電池汽車已進入產業(yè)化的初級階段，擁有東方電氣等重點龍頭企業(yè) 60余家，聚集制氫、儲氫、氫燃料電池、氫燃料電池整車、加氫站及加氫設備等產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)的重點企業(yè) 15家，涵蓋從整車、氫動力系統(tǒng)及關鍵材料研發(fā)設計、生產制造到加氫及應用一體化等，初步構建較為完整的氫燃料電池汽車產業(yè)鏈。

制氫方面，四川天一科技、四川亞聯(lián)高科、成都華西科技有限公司設計院、西南化工研究院等多家制氫企業(yè)，主要從事甲烷裂解制氫、水電解制氫等行業(yè)，可為制氫產業(yè)提供技術支撐。在儲氫方面，四川省擁有中材科技（成都）、四川梅塞爾儲氫重點企業(yè)，已具備 10 萬只／年儲氫瓶制造能力，但因氫燃料電池汽車大規(guī)模商業(yè)化應用落地還未實現(xiàn)，導致氫瓶制造產能利用不足。

氫燃料電池方面，東方電氣、成都億華通、鋒源氫能等多家企業(yè)涉足氫燃料電池電堆、發(fā)動機、控制系統(tǒng)及電池隔膜等領域。

氫燃料電池汽車方面，蜀都客車股份有限公司、中植一客成都汽車有限公司2 家氫燃料電池汽車整車企業(yè)，2018 年由蜀都客車股份有限公司和東方電氣聯(lián)合研制的氫燃料客車、具有完全自主知識產權、已獲批進入國家工信部公告推薦目錄；中植一客成都汽車有限公司和蜀都客車有限公司于 2018 年發(fā)布了全新的氫燃料客車。

加氫及加氫設備方面，擁有清華能源互聯(lián)網研究院、中材科技、厚普股份、蜀道裝備等加氫及加氫設備重點企業(yè)。厚普股份旗下公司擁有加氫設備自主研發(fā)能力，是國內最早設計箱式撬裝加氫設備的公司，現(xiàn)已先后在上海、武漢、鄭州、張家口等地區(qū)布局氫氣加注設備。

四川省氫燃料電池汽車產業(yè)重點企業(yè)布局圖

資料來源：四川省汽車工程學會

推廣應用方面，四川省以成都市、涼山州為試點區(qū)域，推廣示范氫燃料電池客車超100 輛、總運營里程700 萬公里，進一步帶動了氫能源產業(yè)鏈發(fā)展。

目前，成都圍繞氫燃料電池汽車、輕軌列車兩大終端領域，不斷完善產業(yè)鏈，培育龍頭企業(yè)。2020 年全市氫能產業(yè)實現(xiàn)產值約 400 億元，擁有涉氫企業(yè)和科研院所已達 50 余戶（家），其中規(guī)上企業(yè) 40 余戶，上市企業(yè) 7 戶，規(guī)模較大的企業(yè)有東方電氣、成都客車、中植一客、成都億華通等；主要產品包括氫燃料電池汽車、制氫裝備、加注設備、儲氫瓶等。

重慶市：兩江＋九龍坡兩大氫能高地

2020年3月20日，重慶市經濟和信息化委員會發(fā)布《重慶市氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展指導意見》提出。到2025年，計劃建成加氫站15座，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到1500輛。

通過不斷引進和培育氫能產業(yè)鏈重點企業(yè)，目前重慶市已基本補齊氫能產業(yè)薄弱環(huán)節(jié)，形成了兩江新區(qū)和九龍坡區(qū)兩大氫能產業(yè)發(fā)展高地。

資料來源：香橙會研究院整理

       原文標題 : 5大城市群虎視眈眈，誰有望入選第二批燃料電池汽車示范城市群？