首批氫燃料電池汽車城市群示范啟動(dòng)逾半年，但“3＋2”之外的地區(qū)并未降低培育氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的熱情，尤其是隨著國家氫能頂層規(guī)劃發(fā)布，全國很多地方在加大對氫能產(chǎn)業(yè)的投入。

是否還會(huì)有“第二批”？行業(yè)里一直有討論，一些地方政府也明確提出積極申報(bào)的愿望。此前國家財(cái)政部等在回答有關(guān)氫燃料電池示范城市群人大代表建議時(shí)說，方案成熟一個(gè)實(shí)施一個(gè)。

本文梳理江蘇、浙江、山東、湖北、川渝這五個(gè)發(fā)展較為領(lǐng)先的地區(qū)氫能發(fā)展情況，看看是否有進(jìn)入“第二批”的潛質(zhì)；當(dāng)然，前提是“第二批”得有。

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江蘇

江蘇省的氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，2019年就出臺了《江蘇省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)規(guī)劃》。其中計(jì)劃至2025年，全省整車產(chǎn)量突破1萬輛，建設(shè)加氫站50座以上，基本形成布局合理的加氫網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平與國際同步，成為我國氫燃料電池汽車發(fā)展的重要?jiǎng)?chuàng)新策源地。

政府從七個(gè)方面制定行動(dòng)計(jì)劃確保目標(biāo)如期達(dá)成：著力培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)集群，打造堅(jiān)強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈條，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)示范引領(lǐng)，建設(shè)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，加快加氫站建設(shè)，促進(jìn)國際交流合作。

通過近年的不斷發(fā)展，江蘇省在氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)上具有較強(qiáng)的綜合實(shí)力。江蘇省各主要城市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，產(chǎn)業(yè)特色明顯，各城市結(jié)合自身特點(diǎn)將協(xié)同推進(jìn)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

江蘇省主要城市氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)情況

資料來源：香橙會(huì)研究院整理

江蘇省氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈基本完整。江蘇省整體工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，且涉足燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的時(shí)間較早，目前已基本形成了從氫端到車端的完整產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)公開資料整理，江蘇省已匯集相關(guān)企業(yè)超過140家，其中燃料電池零部件及電堆系統(tǒng)企業(yè)最為集中，有重點(diǎn)企業(yè)約40家；整車制造企業(yè)約10家；氫氣制備與儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)重點(diǎn)企業(yè)約14家；加氫站相關(guān)設(shè)備制造與運(yùn)營重點(diǎn)企業(yè)約7家；裝備重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)（包括燃料電池生產(chǎn)、組裝、測試設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)）約8家。從主要城市的氫能企業(yè)分布來看，蘇州的氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)分布最為集中，其次南通、南京、無錫、鹽城、揚(yáng)州等城市的布局企業(yè)也較多。

資料來源：香橙會(huì)研究院整理

氫源方面，工業(yè)副產(chǎn)氫供給豐富，綠氫有一定潛力。江蘇氫能供應(yīng)總體上充足，全省產(chǎn)能超過600萬噸／年，其中可供車用氫氣產(chǎn)能超過8．31萬噸／年。當(dāng)前可供燃料電池汽車使用的氫能供給以化工企業(yè)的工業(yè)副產(chǎn)氫為主，主要集中在蘇州市張家港、南京等地。蘇州市氫氣年產(chǎn)能約2．47萬噸，南京市氫氣年產(chǎn)能約5．14萬噸。隨著示范應(yīng)用的逐步推進(jìn)，氫能市場需求將進(jìn)一步擴(kuò)大，相關(guān)企業(yè)已有擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。

示范推廣方面，多領(lǐng)域探索逐步開展。在特色應(yīng)用場景探索方面，圍繞“氫能經(jīng)濟(jì)”在工業(yè)園區(qū)、交通、消費(fèi)等多領(lǐng)域開展氫能技術(shù)的示范應(yīng)用。目前已經(jīng)進(jìn)行的示范項(xiàng)目有公交車運(yùn)營、建筑照明供電、物流車示范運(yùn)營、移動(dòng)通信基站供電、醫(yī)院備用電源等。在特色氫能動(dòng)力產(chǎn)品研發(fā)探索方面，由蘇州氫潔電源科技、擎動(dòng)科技等圍繞燃料電池系統(tǒng)，推動(dòng)在野外露營電源、“單兵作戰(zhàn)”電源、通訊設(shè)備電源、小型游艇電源、戶外作業(yè)電源、小型無人機(jī)電源等領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)。

2

浙江

2021年11月《浙江省加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》發(fā)布，實(shí)施期限為2021－2025年。《方案》提出到2025年，產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成，產(chǎn)業(yè)鏈上具有一批競爭力強(qiáng)的優(yōu)勢龍頭企業(yè)。氫燃料電池相關(guān)基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件等核心技術(shù)攻關(guān)取得積極進(jìn)展，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。政策法規(guī)體系逐步健全。重點(diǎn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用取得明顯成果，在公交、港口、城際物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車接近5000輛，規(guī)劃建設(shè)加氫站接近50座。

在重點(diǎn)任務(wù)方面，《方案》中提到要組織開展核心技術(shù)攻關(guān)，搭建協(xié)同創(chuàng)新平臺，加快完善產(chǎn)業(yè)鏈，培育龍頭優(yōu)勢企業(yè)，推進(jìn)加氫站建設(shè)，以及提升氫源供應(yīng)保障能力。在氫源方面，一方面要發(fā)揮浙江省工業(yè)副產(chǎn)氫等資源優(yōu)勢，支持企業(yè)利用工業(yè)副產(chǎn)氫、工業(yè)有機(jī)廢物制備車用氫氣，著力降低制氫成本；另一方面也提到要利用浙江省的地理位置優(yōu)勢拓展氫能供應(yīng)渠道，探索發(fā)展綠氫，開展海上風(fēng)電、光伏等可再生能源制氫試點(diǎn)。

在示范應(yīng)用方面，《方案》中提到要組織開展省級示范應(yīng)用工作，以示范應(yīng)用促進(jìn)“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”，以及著力打造兩條“氫走廊”，另外還強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)長三角的協(xié)同聯(lián)動(dòng)。具體來看，在氫走廊方面，一是依托G92（環(huán)杭州灣高速）串聯(lián)起嘉興、杭州、紹興、寧波等環(huán)杭州灣重要節(jié)點(diǎn)城市，加快當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展，完善沿線氫氣補(bǔ)給設(shè)施，協(xié)同打造“環(huán)杭州灣”氫走廊，加快形成長三角氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群；二是以金華、寧波、舟山為重點(diǎn)，依托G15（甬金高速）建設(shè)氫能高速通道，圍繞自由貿(mào)易區(qū)創(chuàng)新發(fā)展，著力構(gòu)建“義甬舟”氫走廊。

浙江省氫走廊布局示意圖

資料來源：香橙會(huì)研究院

資料來源：《浙江省加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》

目前，浙江省氫能產(chǎn)業(yè)已初步形成了制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、燃料電池（含八大零部件）整車產(chǎn)業(yè)鏈條，主要布局在杭州、寧波、嘉興等環(huán)杭州灣城市。

浙江省氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)情況

資料來源：浙江省發(fā)改委、香橙會(huì)研究院