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美錦與飛馳

美錦始創(chuàng)于1981年，是伴隨著改革開放成長起來的第一批民企企業(yè)，歷經(jīng)考驗(yàn)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，發(fā)展壯大。多年來，是山西百強(qiáng)企業(yè)、山西工業(yè)企業(yè)30強(qiáng)、中國民營企業(yè)500強(qiáng)、中國企業(yè)500強(qiáng)、全球能源企業(yè)500強(qiáng)。

不為外界所熟知的是，美錦最早是始于運(yùn)輸業(yè)。而正是得益于不斷自我革新，才擁有了“煤－焦－氣－化”一體化完整產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展成為了國內(nèi)最大的獨(dú)立商品焦和煉焦煤生產(chǎn)商。布局飛馳汽車，也正是起源于美錦能源的“再創(chuàng)業(yè)”換道賽跑，從焦?fàn)t煤氣富產(chǎn)氫氣的優(yōu)勢(shì)，試圖探索進(jìn)入氫能源板塊。

飛馳汽車是美錦能源進(jìn)入氫能行業(yè)的切入點(diǎn)；但是，這并不是全部。

美錦能源在進(jìn)入氫能行業(yè)之始，即是全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略。由于認(rèn)識(shí)到作為傳統(tǒng)能源企業(yè)在氫能核心技術(shù)上存在短板，一時(shí)無法準(zhǔn)確把脈行業(yè)發(fā)展，美錦能源決定從整車生產(chǎn)企業(yè)切入賽道，迅速摸準(zhǔn)整個(gè)行業(yè)的要塞，這便也有了后來市場所見——美錦能源快速地布局了電池電堆系統(tǒng)、膜電極等關(guān)鍵核心環(huán)節(jié)，掌握了突圍國外卡脖子技術(shù)，獲得了事業(yè)牢固的根基。

隨著美錦能源的氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略從粵港澳大灣區(qū)出發(fā)，到長三角區(qū)域到環(huán)渤海區(qū)域，到中部地區(qū)到京津冀地區(qū)，“佛山的飛馳”變成了“佛山走出來的飛馳”，飛馳的生產(chǎn)基地快速在全國主要?dú)淠軆?yōu)勢(shì)區(qū)域得以復(fù)制。

僅在青島新能源汽車生產(chǎn)基地，飛馳汽車就擁有年產(chǎn)能20000輛。飛馳汽車也獲得了青島市唯一一張新能源整車生產(chǎn)資質(zhì)。串起了上下游產(chǎn)業(yè)鏈朋友圈。

對(duì)飛馳，美錦計(jì)之深遠(yuǎn)。

2020年5月21日，美錦能源對(duì)外披露了飛馳汽車分拆至創(chuàng)業(yè)板上市的預(yù)案。

飛馳上市后，將成為國內(nèi)“氫能源汽車第一股”。對(duì)于飛馳而言，分拆上市后，不僅將直接從資本市場獲得股權(quán)或債務(wù)融資，以應(yīng)對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)及未來擴(kuò)張的資金需求，而且將加速其產(chǎn)業(yè)發(fā)展并提升經(jīng)營及財(cái)務(wù)表現(xiàn)。日后，美錦能源各地氫能產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)的氫燃料電池整車廠，在產(chǎn)能形成后都將逐步裝入佛山飛馳。

2021年伊始，飛馳科技翻開了新的歷史。

按照美錦能源的長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，飛馳科技的未來發(fā)展方向?yàn)檠邪l(fā)生產(chǎn)適用于不同應(yīng)用場景的燃料電池汽車、純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等新能源汽車。重點(diǎn)開發(fā)整車控制系統(tǒng)、氫燃料電池控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)及高等級(jí)電控融合技術(shù)等，重點(diǎn)研究新材料、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)，基于深度技術(shù)研發(fā)的基礎(chǔ)，致力于開發(fā)集電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化等眾多技術(shù)于一體的新能源汽車產(chǎn)品。

香橙會(huì)研究院以推動(dòng)氫能商業(yè)化利用為使命，是中國最早從事氫燃料電池行業(yè)研究的專業(yè)機(jī)構(gòu)。經(jīng)過多年積累，發(fā)展出了香橙會(huì)氫能數(shù)據(jù)庫。以數(shù)據(jù)庫為依托，提供氫能數(shù)據(jù)、媒體、智庫、投行、論壇、展會(huì)服務(wù)。