作為兩個新興行業(yè)，儲能和氫能再次迎來利好。

10月11日，國家能源委員會時隔三年再次召開會議，會上指出，技術創(chuàng)新和體制機制創(chuàng)新是能源高質量發(fā)展的重要推動力，要加快能源開發(fā)利用關鍵技術和重大裝備攻關，探索先進儲能、氫能等商業(yè)化路徑，依托互聯網發(fā)展能源新產業(yè)新業(yè)態(tài)新模式。有業(yè)內專家認為，這是我國能源發(fā)展必須要走的道路，也是為了能源保障能源安全的需求。

儲能：未來能源革命的“剛需”

2018年被認為是中國儲能發(fā)展“元年”。根據中國能源研究會儲能專委會的不完全統計，截至2018年底，中國已投運儲能項目的累計規(guī)模達到31．3吉瓦（GW）。其中，電化學儲能項目的累計規(guī)模為1072．7兆瓦（MW），是2017年累計投運總規(guī)模的2．8倍，新增投運規(guī)模682．9MW，同比增長464．4％。

隨著全球新能源及互聯網產業(yè)的發(fā)展，儲能的價值日益凸顯。2017年10月11日，國家五部委聯合發(fā)布《關于促進儲能產業(yè)與技術發(fā)展的指導意見》，鼓勵各省級政府依照已出臺的智能電網、微電網、多能互補、“互聯網＋”智慧能源、電動汽車充電設施、廢舊動力蓄電池回收利用、配電網建設、電力現貨市場等相關政策支持儲能。

所謂儲能，最常見的是化學儲能，通過電池充放電作業(yè)，起到削峰填谷、提高電能質量、充當備用電源、調節(jié)頻率參與智能電網建設等作用。因此，儲能被認為是未來能源革命的“剛需”，是推動中國電力能源變革、結構調整的重要支撐。

儲能可以細分為用戶側儲能、電網側儲能、電源側儲能等，三者各有側重，用戶側儲能裝置可促進電網削峰填谷，保障大電網安全，還能有效提高用戶側分布式能源接入及應對災變能力，保證供電可靠性。

發(fā)展儲能技術及產業(yè)，有利于推動可再生能源規(guī)�；�、優(yōu)質化的開發(fā)、應用，是促進多能互補、緩解用能峰谷差、強化電力系統安全的核心要素之一。與此同時，發(fā)展儲能技術及產業(yè)，也是解決新能源并網、智能電網、能源互聯網、電動汽車等新興產業(yè)發(fā)展瓶頸問題的關鍵性措施；是構建清潔低碳、安全高效現代化能源體系的重要組成部分，市場潛力巨大。

儲能作為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)，需要進一步鼓勵推廣儲能技術跨領域應用新業(yè)態(tài)、新模式。運用工業(yè)互聯網、大數據、云計算、人工智能等現代信息技術，創(chuàng)新更安全、更智能的儲能系統綜合解決方案，推動泛在電力物聯網、綜合能源服務、智慧能源、智慧交通、可再生能源、分布式能源和儲電、蓄熱、蓄冷、儲氫相結合的多能互補項目示范項目建設。

在技術創(chuàng)新方面，業(yè)內普遍認為，需要進一步加強新型儲能技術推廣平臺建設，促進供需對接。研究以實際應用市場為導向的儲能產業(yè)科技創(chuàng)新體系，打通先進儲能技術創(chuàng)新、研發(fā)、示范、推廣和應用環(huán)節(jié)，組織行業(yè)制定高效儲能技術推廣目錄，并定期對目錄實施效果進行評估。

體制機制創(chuàng)新方面，需要進一步加強儲能產業(yè)頂層設計，研究制定儲能產業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略，完善政策體制機制，把儲能技術應用提升納入能源發(fā)展規(guī)劃評價指標體系。

目前，中國能建、國家電投、國家電網等大型央企已經紛紛進軍儲能領域。

氫能：21世紀終極能源

和儲能相似，氫能被稱為“21世紀終極能源”。氫能是一種綠色、高效的二次能源，雖然目前還沒有大規(guī)模普及而不像電能一樣為人們所熟知，但它卻有著已知所有能源無可比擬的特點。

這兩年來，中國加大了氫能在汽車領域的應用。2018年同樣被認為是中國氫能源的發(fā)展元年。2018年12月，《人民日報》刊文稱：“應及時把產業(yè)化重點向燃料電池汽車拓展”。

《中國氫能產業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書（2016）》預計，到2020年，中國氫燃料電池車輛將達到1萬輛；到2030年，氫燃料電池車輛保有量將達到200萬輛，占全國汽車總產量的比重約5％，屆時，中國有望成為全球最大的燃料電池汽車市場，氫燃料電池汽車產業(yè)產值有望突破萬億元大關。

針對氫能未來的新產業(yè)新業(yè)態(tài)新模式，有工程專家介紹，中國氫能未來將實現技術快速進步，大量創(chuàng)新成果爆發(fā)式涌現，氫能實現可持續(xù)開發(fā)，在小汽車、軌道交通、船舶、航天、物流系統、礦用車等領域廣泛應用，行業(yè)健康發(fā)展，最終形成“氫能社會”。

在氫能的技術和體制機制創(chuàng)新方面，新能源汽車行業(yè)專家用氫燃料電池汽車舉例，目前行業(yè)剛剛起步，國家出臺的補貼政策，氫燃料電池汽車企業(yè)應該用來進行基礎性研究，而不是著急地生產汽車。需要在更高層面將氫能定義成戰(zhàn)略性產業(yè)并加以推動，才能從根本上迎來產業(yè)的繁榮和良性發(fā)展。

和儲能一樣，在國家的鼓勵下，不管是國企還是民企，都紛紛布局了氫能產業(yè)。自2018年以來，廣東、河北、四川、山東省、遼寧省、安徽、上海等十余個省市，已經加碼布局了氫能產業(yè)。