豐田也要造氫燃料火車了?
豐田按捺不住了,就在全球首列氫燃料驅(qū)動火車投入運(yùn)營半個月后。
日前,豐田中國官網(wǎng)消息顯示,豐田汽車和東日本客運(yùn)鐵路公司簽署了一項(xiàng)基本協(xié)議,根據(jù)協(xié)議合作雙方將以“有效利用氫能源促進(jìn)鐵路和汽車的聯(lián)動出行”為核心,整合兩家公司的經(jīng)營資源,全面展開業(yè)務(wù)合作。
豐田方面稱,公司擁有搭載自主研發(fā)氫燃料電池技術(shù)的FCEV和FC巴士、以及協(xié)助建設(shè)加氫站方面的經(jīng)驗(yàn)和網(wǎng)絡(luò)。而JR東日本擁有開發(fā)鐵路事業(yè)、車站以及車站周邊的相關(guān)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)營資源。未來雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢,以有效利用氫能源為核心,在東日本地區(qū)建設(shè)加氫站、向當(dāng)?shù)氐慕煌ㄒM(jìn)FCEV和FC巴士、并在鐵路車輛中應(yīng)用氫燃料電池技術(shù)等廣泛領(lǐng)域展開具體的研究。
為促使該項(xiàng)合作能夠順利展開,豐田和東日本客運(yùn)鐵路公司還將號召地方政府、企業(yè)、當(dāng)?shù)孛癖姷雀鱾利益相關(guān)方開展合作,力求構(gòu)建氫能源供應(yīng)鏈。為發(fā)展和建設(shè)富有魅力的地區(qū)社會做出貢獻(xiàn)。
按照規(guī)劃,項(xiàng)目當(dāng)前將從兩方面具體展開:
一是建設(shè)和擴(kuò)充加氫站,促進(jìn)氫能源普及。合作雙方將在JR東日本開展的品川開發(fā)項(xiàng)目中建設(shè)加氫站;向連接鐵路的當(dāng)?shù)亟煌ㄒM(jìn)FCEV和FC巴士;有效利用JR東日本所有的土地,協(xié)助其在東日本地區(qū)建設(shè)和擴(kuò)充加氫站;
二是在鐵路車輛中應(yīng)用氫燃料電池技術(shù)。針對搭載大量氫能源的移動物體的安全性等方面展開技術(shù)研究;解決研發(fā)和引進(jìn)FC鐵路車輛所面臨的各項(xiàng)課題。
這不禁讓人聯(lián)想到半月前的另一則消息——德國運(yùn)營全球首列氫燃料驅(qū)動火車。據(jù)稱,該列車頂部安裝有氫燃料箱和將氫轉(zhuǎn)化為電的燃料電池,時速可達(dá)140千米,每次充電后可以行駛1000千米,將在德國北部4個城鎮(zhèn)間行駛。這意味著氫氣火車正式進(jìn)入商業(yè)市場。
事實(shí)上,歐洲在氫能和燃料電池研究和運(yùn)用領(lǐng)域具有非常深厚的底蘊(yùn),可以追溯到上個世紀(jì)末,是最早關(guān)注氫能和燃料電池的地區(qū)之一。盡管在日本舉全國之力打造“氫能社會”的背景下,歐洲的氫能源商業(yè)化運(yùn)營整體表現(xiàn)與日本存在一定的差距,但在公共出行領(lǐng)域,歐洲的氫能源應(yīng)用落地一直處于領(lǐng)先地位,歐洲城市清潔氫能項(xiàng)目CHIC就是典型代表之一。
該項(xiàng)目總預(yù)算8180萬歐元,自2010年啟動,2016年12月結(jié)束,共示范54輛燃料電池公交車,分別運(yùn)行于瑞士阿爾高州小鎮(zhèn)、意大利東北部城市博爾扎諾、英國倫敦、意大利米蘭、挪威奧斯陸、德國柏林、科隆和漢堡,以及加拿大的惠斯勒,行駛里程超過900萬公里,被譽(yù)為氫能源實(shí)際應(yīng)用的全球典范。
而日本取得的成績則更多地體現(xiàn)在私人領(lǐng)域。以出行領(lǐng)域?yàn)槔?014年豐田首款量產(chǎn)燃料電池汽車 Mirai 正式上市發(fā)售,迄今為止, Mirai全球銷量已達(dá)5300輛,占全球燃料電池乘用車總銷量九成以上。
很難說此次豐田與東日本客運(yùn)鐵路公司確定合作,是否受到了歐洲率先運(yùn)營全球首列氫燃料火車的啟發(fā)或刺激,但毫無疑問的是,豐田正在試圖將自主擁有的氫能及燃料電池技術(shù)運(yùn)用于更廣泛的出行/運(yùn)輸領(lǐng)域,以進(jìn)一步鞏固在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和影響力。
為此,豐田在技術(shù)層面選擇了更為開放的態(tài)度。2015年的美國消費(fèi)電子展上,豐田宣布公開5700項(xiàng)氫燃料電池專利,包括1970項(xiàng)燃料電池堆技術(shù)、290項(xiàng)高壓氫罐技術(shù)、3350項(xiàng)燃油系統(tǒng)軟件技術(shù)以及70項(xiàng)氫氣生成和供應(yīng)技術(shù)專利。其中,絕大部分氫燃料電池專利將在2020年前免費(fèi),有關(guān)氫生產(chǎn)和供應(yīng)的70項(xiàng)專利將無限期無償提供。
產(chǎn)品層面,豐田也進(jìn)行了豐富和大膽的嘗試。2018年7月,豐田推出了全球第一艘氫能源船。該船的動力由船內(nèi)的再生能源系統(tǒng)和一個造氫系統(tǒng)共同提供,后者可利用海水來制造零排放的氫氣繼而產(chǎn)出電能。
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