7月5日，易流科技 “數(shù)說冷鏈” 系列第一期線上沙龍直播如期舉行，本次直播以 “冷鏈的數(shù)據(jù)價(jià)值” 為核心議題，由中歐國(guó)際工商學(xué)院研究員王良博士、巴奴供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理翟志剛、吉港物流董事長(zhǎng)李勇、易流科技食安事業(yè)群總經(jīng)理王震等四位大咖進(jìn)行深度探討，共同為提高終端消費(fèi)者的體驗(yàn)而求索努力。

冷鏈運(yùn)輸宏觀指數(shù)，助力行業(yè)良性發(fā)展

近年來，疫情反復(fù)爆發(fā)，對(duì)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。那么，從宏觀指數(shù)看，冷鏈物流的發(fā)展態(tài)勢(shì)如何？因此從2021年開始，易流科技與中物聯(lián)冷鏈委、中歐國(guó)際工商學(xué)院每季度聯(lián)合推出《中國(guó)冷鏈運(yùn)輸和網(wǎng)絡(luò)景氣指數(shù)報(bào)告》，展現(xiàn)出冷鏈、貨運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)。王良博士在本次直播中對(duì)報(bào)告指數(shù)進(jìn)行深度解析：

“易流云監(jiān)測(cè)的中國(guó)各地冷藏車為報(bào)告提供了客觀的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。從數(shù)據(jù)看，疫情給行業(yè)帶來了比較明顯的沖擊。如2022年Q1，平均每個(gè)節(jié)點(diǎn)城市直連的城市是147個(gè)，2021年是203個(gè)，說明很多城市間的冷鏈出現(xiàn)了中斷。但在疫情期間，我們觀察到消費(fèi)者和企業(yè)對(duì)于冷鏈的需求是上漲的，雖與美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我們的人均冷庫和冷藏車數(shù)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏低的，但在后疫情時(shí)代，中國(guó)冷鏈行業(yè)會(huì)有更好的發(fā)展機(jī)會(huì)�！�

業(yè)務(wù)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)反哺業(yè)務(wù)，我們強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的沉淀和收集，也注重?cái)?shù)據(jù)的應(yīng)用，更加聚焦讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生價(jià)值。那么，以易流云大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的冷鏈指數(shù)報(bào)告有何宏觀指導(dǎo)意義？

王良博士講到，“ 對(duì)主管部門來說，冷鏈報(bào)告可參考識(shí)別冷鏈網(wǎng)絡(luò)中的薄弱環(huán)節(jié)，輔助相關(guān)部門來制定政策；對(duì)企業(yè)而言，可以看到全國(guó)給運(yùn)力的變化情況，趟次的變化情況，以及不同節(jié)點(diǎn)城市的景氣值變化情況，相當(dāng)于哪里業(yè)務(wù)多，哪里業(yè)務(wù)少，可以有一個(gè)宏觀的參考�！�

同時(shí)，在熱烈的討論過程中，吉港物流董事長(zhǎng)李勇與巴奴供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理翟志剛對(duì)報(bào)告的看法不謀而合：“疫情對(duì)我們的業(yè)務(wù)造成了一定的沖擊，指數(shù)比較客觀的反映了業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀與趨勢(shì)�！�

業(yè)務(wù)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)反哺業(yè)務(wù)

數(shù)字化浪潮席卷了冷鏈物流行業(yè)，數(shù)字化也改變了傳統(tǒng)冷鏈物流發(fā)展的底層邏輯。接下來，各位大咖聚焦于冷鏈業(yè)務(wù)的具體場(chǎng)景，并就如何利用數(shù)字化建設(shè)獲取數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)反哺業(yè)務(wù)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展做以探討。

冷鏈產(chǎn)業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)是貨主方、3PL、數(shù)字化服務(wù)商、監(jiān)管部門、消費(fèi)者等眾多角色良性協(xié)作的結(jié)果。所以，每個(gè)角色在每個(gè)場(chǎng)景（倉車店箱）的要求也就各不相同。

吉港物流擁有上百輛冷藏車，城配與長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)務(wù)兼具。在整個(gè)冷鏈環(huán)節(jié)之中，對(duì)于吉港來說，如何保障貨品高品質(zhì)交付、如何管理規(guī)�；�的車輛／司機(jī)、如何降本增效就是核心痛點(diǎn)了。

在直播中，吉港物流董事長(zhǎng)李勇分享到：“作為冷鏈物流企業(yè)，我們以客戶為中心，在冷鏈運(yùn)輸過程中嚴(yán)格關(guān)注貨物送達(dá)時(shí)效、溫濕度、貨損率等指標(biāo)達(dá)成情況，從而使貨品得到完美交付；同時(shí)，對(duì)于上百輛冷藏車，車輛管控的位置數(shù)據(jù)、車輛速度、是否準(zhǔn)點(diǎn)、路線數(shù)據(jù)是否偏離等數(shù)據(jù)都需實(shí)時(shí)掌控。吉港利用易流科技IoT設(shè)備，進(jìn)行軟硬一體的數(shù)字化建設(shè)，采集關(guān)鍵數(shù)據(jù)，做到運(yùn)輸透明。其次，通過易流云相關(guān)功能即能可、精細(xì)化管理司機(jī)，又盤活了運(yùn)力資源，提升了效率。”

巴奴毛肚火鍋火風(fēng)靡全國(guó)，在消費(fèi)者心中口碑和美譽(yù)度可謂上佳。在直播過程中，主持人拋出了一個(gè)以小見大的問題：“巴奴是如何保證一片毛肚新鮮及時(shí)到達(dá)客戶餐桌的？”

巴奴供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理翟志剛認(rèn)為，巴奴一直在產(chǎn)品上發(fā)力，拓展產(chǎn)品的邊界，不斷地打造優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品成為了巴奴的經(jīng)營(yíng)之道。這也正是巴奴一直在提倡的＂產(chǎn)品主義＂，并且在“產(chǎn)品主義”理念驅(qū)動(dòng)下，巴奴要求食材做到“能當(dāng)天不隔夜，能天然不添加、能冷藏不冷凍”。

（圖片來源：巴奴官網(wǎng)）

巴奴的 ＂根＂ 是食材好，食材好就要求冷鏈不斷鏈。通過數(shù)字化建設(shè)，對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效、溫濕度、貨損率等數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證冷鏈整個(gè)環(huán)節(jié)不斷鏈，保證每一批次食材配送到門店及時(shí)、準(zhǔn)確。

其次，把控食材源頭，把供應(yīng)商變成服務(wù)商，共同保證食材品質(zhì)。比如，買到好花椒不難，不同批次買到同樣好的花椒很難。巴奴利用數(shù)字化建設(shè)，做好食材品控追溯，批次管理。

再則，巴奴在全國(guó)建設(shè)了第三代供應(yīng)鏈央廚基地，“產(chǎn)品主義” 的理念必然要求高頻配送，故采用中央廚房，一天一配 ；其次，食材無添加，對(duì)材保鮮要求很高；火鍋不同食材對(duì)溫度要求也不同，如何保證運(yùn)輸不變質(zhì)也成為重點(diǎn)解決的問題。

為此，巴奴采取自營(yíng)＋第三方物流的模式。車輛方面創(chuàng)立“六鎖模式” ：鎖定物流公司、鎖定車輛、鎖定司機(jī)、鎖定線路、鎖定門店、鎖定配送時(shí)間；在冷庫方面，自建常溫庫、冷藏庫、門店庫。在冷庫管理過程中，有兩點(diǎn)難題，第一，冷庫貨進(jìn)貨出如何保證溫度的恒定？他們采用IoT設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，從而達(dá)到實(shí)時(shí)管控。其二，裝卸貨環(huán)節(jié)薄弱環(huán)節(jié)容易造成冷鏈斷鏈如何破解？巴奴對(duì)食材從中央廚房月臺(tái)到車輛，車輛到門店，開門時(shí)間、開門次數(shù)有時(shí)間和次數(shù)有嚴(yán)格要求。由此，執(zhí)行這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)人的要求就很高了，如何解決？目前通過物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的設(shè)備監(jiān)測(cè)進(jìn)行保障。

吉港、巴奴都是易流科技的重要客戶。作為專業(yè)的供應(yīng)鏈物流數(shù)字化服務(wù)商，在倉車店箱的數(shù)字化建設(shè)，及利用數(shù)據(jù)賦能業(yè)務(wù)方面，易流科技食安事業(yè)群總經(jīng)理王震講述了冷鏈數(shù)字化場(chǎng)景的方法論：“用數(shù)據(jù)代替經(jīng)驗(yàn)、算法輔助決策、讓機(jī)器具備靈魂”，這是易流科技理解的，要去構(gòu)建一個(gè)供應(yīng)鏈全鏈條數(shù)字化的路徑，通過物流基礎(chǔ)設(shè)施的物聯(lián)化作為底座，再去構(gòu)建全鏈條全場(chǎng)景的數(shù)字化，最后再完成物流全場(chǎng)景的智能化。

一直以來，易流科技堅(jiān)持精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和極致服務(wù)，在食品、冷鏈、快速消費(fèi)品、零售等細(xì)分市場(chǎng)深耕十多年，擁有覆蓋倉、車、店、箱全場(chǎng)景的冷鏈IoT硬件產(chǎn)品和冷鏈物流數(shù)字化平臺(tái)產(chǎn)品，具備專業(yè)的全鏈條數(shù)字化能力。其次，成立食易安科技，專注于食品安全數(shù)智化，為食品食材的流通追溯提供技術(shù)賦能。

從上述嘉賓的分享中，大家的分享主要是用數(shù)據(jù)做目的明確的決策，比如監(jiān)控。王良博士講到，“數(shù)據(jù)更大的價(jià)值是通過探索式的學(xué)習(xí)”。那么，數(shù)據(jù)還能發(fā)揮哪些價(jià)值？對(duì)巴奴來說，他認(rèn)為作為鏈上企業(yè)，利用數(shù)據(jù)洞察用戶需求，驅(qū)動(dòng)新品開發(fā)，優(yōu)化央廚和門店布局，優(yōu)化庫存管理等；對(duì)冷鏈運(yùn)輸企業(yè)，吉港認(rèn)為作為服務(wù)企業(yè)，應(yīng)利用數(shù)據(jù)進(jìn)行倉內(nèi)優(yōu)化，裝箱優(yōu)化，路徑優(yōu)化，車隊(duì)／司機(jī)的管理優(yōu)化等；易流科技作為平臺(tái)方，可用數(shù)據(jù)幫助設(shè)計(jì)更多的創(chuàng)新服務(wù)。

冷鏈數(shù)據(jù)的開發(fā)共享

打破壁壘，高效協(xié)同

除了獲取數(shù)據(jù)，冷鏈產(chǎn)業(yè)上下游之間，企業(yè)內(nèi)部之間獲取數(shù)據(jù)也是一大難題。結(jié)合各位嘉賓的實(shí)際業(yè)務(wù)，我們對(duì)冷鏈數(shù)據(jù)共享難題有了更深的感觸。

吉港物流董事長(zhǎng)李勇表示，他們最重要的是向貨主共享運(yùn)單、車輛時(shí)間、溫濕度數(shù)據(jù)等；在傳統(tǒng)的操作模式中，采用微信／社群／紙質(zhì)單據(jù)等方式，目前通過數(shù)字化多角色多終端高效協(xié)同，讓發(fā)貨方、貨主、司機(jī)數(shù)據(jù)共享更加便利。巴奴談到，首先，對(duì)內(nèi)部需要將運(yùn)輸車輛、倉儲(chǔ)保鮮數(shù)據(jù)同步門店店長(zhǎng)、裝卸貨伙伴；其次，還會(huì)利用SRM系統(tǒng)管理供應(yīng)商，通過數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)門店銷售食材，查看上游供應(yīng)商食材溫控?cái)?shù)據(jù)等等。

作為專業(yè)的供應(yīng)鏈物流數(shù)字化服務(wù)商，易流科技認(rèn)為，上下游企業(yè)之間數(shù)據(jù)共享是難題之一。易流科技數(shù)在上下游數(shù)據(jù)共享方面，通過授權(quán)碼模式，給貨主一個(gè)授權(quán)碼，根據(jù)任務(wù)時(shí)間、節(jié)點(diǎn)拉取數(shù)據(jù)，從而使得貨主和物流公司數(shù)據(jù)便利共享；

其次，企業(yè)在現(xiàn)實(shí)的冷鏈物流數(shù)字化實(shí)踐中，掉入“信息孤島”陷阱是一個(gè)常見的現(xiàn)象。例如某大型冷鏈物流企業(yè)背靠集團(tuán)貨源，自有冷藏車隊(duì)數(shù)百輛車，關(guān)聯(lián)的外協(xié)冷藏車運(yùn)力一千多輛，整體實(shí)力雄厚。但是該企業(yè)在進(jìn)行冷鏈物流數(shù)字化建設(shè)的過程中，掉入了信息孤島陷阱。該企業(yè)圍繞冷鏈物流數(shù)字化有多個(gè)系統(tǒng)，有ERP系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)、車輛主動(dòng)安全系統(tǒng)、溫度監(jiān)控系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)，但各個(gè)系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，是一個(gè)個(gè)信息孤島，儼然成為了冷鏈物流數(shù)字化進(jìn)一步提升的障礙。易流科技通過供應(yīng)鏈控制塔，實(shí)行信息全鏈拉通。

那么，如何讓供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)共享更便捷、高效？

王良博士建議，“從數(shù)據(jù)管理層面，做好接口的多樣性兼容性，做好數(shù)據(jù)湖、數(shù)據(jù)倉庫，定義好元數(shù)據(jù)，確保共享出的數(shù)據(jù)能被其他方正確解讀；從機(jī)制層面，做好利益分享機(jī)制，你有能力用別人分享的數(shù)據(jù)來創(chuàng)造價(jià)值，同時(shí)又能夠分利給對(duì)方，別人才會(huì)和你分享；從行業(yè)層面，得有公立組織來做好數(shù)據(jù)確權(quán)、分享的標(biāo)準(zhǔn)、隱私數(shù)據(jù)保護(hù)、數(shù)據(jù)安全保障等一系列工作；一些先進(jìn)技術(shù)，比如區(qū)塊鏈、聯(lián)邦計(jì)算，可以部分解決問題，但更基礎(chǔ)的還是數(shù)據(jù)管理體系、利益分享機(jī)制和營(yíng)造有利于大數(shù)據(jù)分享的環(huán)境；當(dāng)然，平臺(tái)的存在使得一些數(shù)據(jù)天然可以共享，這也是平臺(tái)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。”

最后，在冷鏈數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘方面，王震給大家分享了兩個(gè)易流實(shí)踐的案例：上海疫情期間，易流科技通過智能調(diào)度系統(tǒng)為合作伙伴宇培供應(yīng)鏈進(jìn)行業(yè)務(wù)優(yōu)化，大大提升配送業(yè)務(wù)效率；其次，在冷鏈數(shù)據(jù)方面挖掘方面，易流科技可以做到冷鏈關(guān)鍵場(chǎng)景預(yù)警預(yù)測(cè)，讓數(shù)據(jù)輔助決策，更好的賦能業(yè)務(wù)。

冷鏈物流行業(yè)前景燦爛

重視數(shù)據(jù)價(jià)值才是制勝點(diǎn)

如今，對(duì)冷鏈物流行業(yè)來說，政策、市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)冷鏈物流都有極大的利好面。在政策紅利方面，“十四五冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃”、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等都給予了其發(fā)展的重大的歷史機(jī)遇；其次，我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，對(duì)于高品質(zhì)、精細(xì)化、安全性和透明化的生鮮冷鏈物流服務(wù)需求日益增長(zhǎng)；最后，在業(yè)態(tài)升級(jí)方面，生鮮新零售的長(zhǎng)期爆發(fā)、預(yù)制菜等新興行業(yè)爆發(fā)、終端低溫消費(fèi)需求提升等，也為冷鏈物流數(shù)字化提出了更高要求．．．．．．

因此，促進(jìn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，要重視數(shù)據(jù)，要重點(diǎn)挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值。通過數(shù)字化積累、獲取數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)代替經(jīng)驗(yàn)、算法輔助決策、讓機(jī)器具備靈魂。在冷鏈產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的前夜，這或許是企業(yè)立于不敗之地的制勝之法！