“這個(gè)套餐150！”居住在上海嘉定區(qū)的吳先生語(yǔ)氣充滿了無(wú)奈�！耙咔橹�前，我經(jīng)常去附近菜場(chǎng)買菜，這些菜30－40元就差不多了。”吳先生說(shuō)。

吳先生曬出的這個(gè)“美人椒套餐”除了一包娃娃菜外，其他包含一顆花菜、三只西紅柿、三根黃瓜，一把蒜一把蒜苗、包菜青菜若干和一塊姜。

吳先生的這份套餐，還不算貴的。愉觀車市小編的一位朋友，剛剛從一家名為“石皮泐”小鎮(zhèn)的網(wǎng)站訂購(gòu)到一份包含10斤蔬菜、4盒肉罐頭、10斤南匯甜瓜和一箱牛奶的套餐，價(jià)格高達(dá)600元。

愉觀車市粗粗算了一下，即便按照疫情之下的定價(jià)計(jì)算，這些物品的總價(jià)也僅為300多。

“配送費(fèi)就需要230元一單�！鄙鲜雠笥驯硎�。而在上海某小區(qū)的群里，針對(duì)疫情期間的團(tuán)購(gòu)絡(luò)繹不絕。隨處可見的是：70多一斤的豬肉，十幾元一斤的蔬菜、70元一箱24罐的可樂，以及油鹽米醋甚至洗衣液衛(wèi)生紙，在上海，只要與日常生活相關(guān)的物品，疫情中紛紛漲價(jià)，漲幅少則百分之四五十，多則四五倍。即便如此高價(jià)，何時(shí)能到貨依然是個(gè)未知數(shù)。以至于有人開玩笑表示：

“其實(shí)政府也有保供體制，菜農(nóng)的菜并沒有漲價(jià)，甚至上海的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，青菜也只要4元一斤，只是高昂的運(yùn)費(fèi)以及層層加價(jià)，使得最終到達(dá)市民手中的價(jià)格翻了不少。”知情人士透露。

高物價(jià)構(gòu)成：商品＋物流＋平臺(tái)手續(xù)費(fèi)＋團(tuán)長(zhǎng)利潤(rùn)

在微信朋友圈，流傳這樣一張圖。4月份外賣物流9天凈賺908．82萬(wàn)元，一個(gè)月凈賺超過(guò)3000萬(wàn)，原因是找了貨源對(duì)接到小區(qū)。而在這個(gè)截圖上，還寫道：葷菜蔬菜一個(gè)禮包500元，每單利潤(rùn)250，每天發(fā)5000份。

當(dāng)然，這樣的說(shuō)法或許有點(diǎn)夸張，但是物流企業(yè)，只要有通行證，在魔都疫情之下，一輛車一天上萬(wàn)元已經(jīng)是公開的秘密。

愉觀車市手上一張上海國(guó)有物流公司的報(bào)價(jià)單顯示：如果不同地址送貨，一個(gè)地址150元，50單起送，也就是說(shuō)，一輛貨車載貨50份蔬菜，送完一車就是7500；如果送同一地址或者附近的三個(gè)地址，2噸以下的小貨車，30公里車程左右，一單2700元。這絕對(duì)已經(jīng)是上海目前物流行業(yè)的良心價(jià)了。也就是說(shuō)，如果購(gòu)買了50份物資從A點(diǎn)送到B點(diǎn)，每份物資的運(yùn)費(fèi)為54元，如果有100個(gè)人購(gòu)買，分?jǐn)傁聛?lái)是27元，數(shù)量越多，越便宜。

但實(shí)際上，這個(gè)過(guò)程，并不是我們計(jì)算的那么簡(jiǎn)單。以從上海批發(fā)市場(chǎng)批發(fā)10斤蔬菜為例，如果各種蔬菜的平均價(jià)格為8元，200個(gè)蔬菜包（一般蔬菜包的團(tuán)購(gòu)基本會(huì)設(shè)定200份起送），平攤運(yùn)費(fèi)也就13．5元，市民到手的價(jià)格應(yīng)該為93．5元。但實(shí)際上，在這個(gè)時(shí)候能夠以100元不到到手10斤蔬菜是非常難的。

真正達(dá)到市民手中的蔬菜，除了運(yùn)費(fèi)，還需要第一，平臺(tái)的手續(xù)費(fèi)。一般為了統(tǒng)計(jì)方便，都會(huì)使用快團(tuán)團(tuán)之類的平臺(tái)，平臺(tái)手續(xù)費(fèi)1％起。第二，一些負(fù)責(zé)開團(tuán)的團(tuán)長(zhǎng)也會(huì)設(shè)置自己的利潤(rùn)空間。利潤(rùn)多少？每個(gè)團(tuán)長(zhǎng)的需求不一樣。

在上海楊浦的一個(gè)小區(qū)群里，愉觀車市得到這樣一些數(shù)據(jù)：淘寶天貓賣100元一公斤的西班牙伊比利亞黑豬肋排，團(tuán)購(gòu)價(jià)格為143元每公斤；

淘寶天貓價(jià)格95元的立白洗衣液套裝團(tuán)購(gòu)價(jià)格為137元；

淘寶天貓售價(jià)87元的調(diào)料組合，團(tuán)購(gòu)價(jià)格為128元。

甚至與市民生活息息相關(guān)的大米、油等必需品的組合，淘寶價(jià)格194．5元，團(tuán)購(gòu)價(jià)格高達(dá)250元，漲幅接近30％。甚至還有一些水果團(tuán)，更是說(shuō)得天花亂墜把市場(chǎng)價(jià)200多元的東西賣到400多元。并且淘寶天貓大部分是一件包郵，而團(tuán)購(gòu)還需要一次性購(gòu)買一批。

有人算過(guò)一筆賬，批發(fā)價(jià)為4元一斤的青菜，團(tuán)購(gòu)的價(jià)格平均為12元一斤，整整漲了三倍，僅這一個(gè)品種，2噸的貨車，裝一車菜，幾個(gè)小區(qū)一分，扣除運(yùn)費(fèi)人工費(fèi)，團(tuán)長(zhǎng)日進(jìn)萬(wàn)元就不在少數(shù)“美其名曰團(tuán)長(zhǎng)，其實(shí)是微商！”人間真實(shí)！

“現(xiàn)在拿得到資源不多賺點(diǎn)才傻�！痹谝粋�(gè)賣海鮮的群里，有人公開表示。

當(dāng)然，也有不少團(tuán)長(zhǎng)不賺差價(jià)，純公益。比如，同樣上述楊浦區(qū)小區(qū)群，就有團(tuán)長(zhǎng)提供上海菜籃子工程的平價(jià)菜，自己不加利潤(rùn)，就加平臺(tái)1％手續(xù)費(fèi)，還有山姆和開士客COSTCO的集采群，團(tuán)長(zhǎng)僅收取食品費(fèi)用和平攤運(yùn)費(fèi)，所以，同樣的東西，就會(huì)有不同的價(jià)格。

愉觀車市在新江灣城一個(gè)小區(qū)團(tuán)購(gòu)群看到的目前最低價(jià)的團(tuán)購(gòu)是8斤蔬菜加3斤蘋果99元，不過(guò)這個(gè)小區(qū)管理非常規(guī)范，居委會(huì)明確團(tuán)購(gòu)不得賺取中間利潤(rùn)，否則將公開曝光。

但問題是，并不是所有的小區(qū)都能夠這樣管理的，而對(duì)于一些小區(qū)沒有團(tuán)購(gòu)的，或者根本不會(huì)團(tuán)購(gòu)的，只能通過(guò)其他渠道去購(gòu)買。比如文章開頭吳先生150元的蔬菜包，就是通過(guò)小區(qū)對(duì)面的小店老板購(gòu)買的。

“我們小區(qū)沒有快遞送，網(wǎng)上也搶不到�！眳窍壬鸁o(wú)奈表示。

線上購(gòu)物大面積癱瘓不是一日兩日

生活在上海，因?yàn)橥＼嚨仍�因，線上物流已經(jīng)成為很多人賴以生存的方式，叮咚、盒馬等，在一些小城市難以走通的模式，在上海是非常受歡迎的，特別是年輕人和白領(lǐng)所在的小區(qū)。

不過(guò)，在疫情之后，整個(gè)線上購(gòu)物幾乎癱瘓了。大家定了鬧鐘搶菜，卻發(fā)現(xiàn)，幾乎很難搶到。

在慌亂之下，開始跟各類團(tuán)，各類團(tuán)購(gòu)橫行，有一張圖生動(dòng)說(shuō)明了，上海的市民大部分都不知道買了些啥，什么時(shí)候到，都是一筆糊涂賬。

這只是我們看到的小區(qū)群或者網(wǎng)上的現(xiàn)象，上海還有很多根本不會(huì)上網(wǎng)的老人，只能像吳先生一樣在線下購(gòu)買物價(jià)沒有選擇的物品，甚至靠一些簡(jiǎn)單的食物果腹。

4月13日開始，上海開始啟動(dòng)封控區(qū)?管控區(qū)?防范區(qū)分區(qū)管理的模式，在一些區(qū)域，也有部分居民可以走出小區(qū)。不過(guò)，購(gòu)物，仍然是個(gè)令人頭疼的難題。

“全家來(lái)貨了，大家要買的火速！”在楊浦區(qū)一個(gè)小區(qū)群里，因?yàn)闆]有陽(yáng)性病例，小區(qū)成為防范區(qū)（可以下樓出小區(qū)在區(qū)域內(nèi)活動(dòng)，當(dāng)然因?yàn)榉N種原因只開放了半天）。可是，小區(qū)居民拿到通行證，發(fā)現(xiàn)附近唯一開的全家和盒馬，已經(jīng)被一掃而空。還有一家巴比饅頭也開了，不過(guò)，信息傳達(dá)到小區(qū)群，肉包子已被預(yù)定完，只剩下白饅頭。而在管控區(qū)放開半天又回歸到封控區(qū)后，即便是白饅頭，也要找了“美團(tuán)跑腿”才能買到。美團(tuán)跑腿的費(fèi)用多少呢？小區(qū)群里有人想買東西，花了160元才有“美團(tuán)跑腿”接單。

當(dāng)然，在疫情之下，跑腿小哥也非常不易，只是，這只是發(fā)生在上海一個(gè)還算不錯(cuò)的小區(qū)，住的都是至少月入數(shù)萬(wàn)的中產(chǎn)階級(jí)�；蛟S這樣的開支，對(duì)于月入數(shù)萬(wàn)疫情期間還能有正常收入來(lái)源的群體或許影響并非很大，那些收入幾千元的，或者在疫情期間收入打折扣甚至沒有收入的人群呢？

另外，“百億女王”確實(shí)能夠收到營(yíng)養(yǎng)牛奶，可是隨著快遞費(fèi)跑腿費(fèi)與生活物資的價(jià)格飛漲，資源進(jìn)一步傾斜，底層民眾收到物資更加困難了！

治本靠疏而非堵

在當(dāng)下上海，物資配送與團(tuán)購(gòu)如今是“天價(jià)暴力”行業(yè)。

一些商家利用蔬菜短缺哄抬價(jià)格，不僅賣高價(jià)團(tuán)購(gòu)套餐還在配貨時(shí)短斤缺兩，更有某些快遞企業(yè)設(shè)置所謂“打賞”功能，本質(zhì)就是惡意利用“競(jìng)價(jià)機(jī)制”強(qiáng)迫消費(fèi)者加價(jià)下單，造成天價(jià)“跑腿費(fèi)”層出不窮。這些不法行為侵害了消費(fèi)者合法權(quán)益，引起了廣大消費(fèi)者的嚴(yán)重不滿，也引起了有關(guān)部門的注意。

針對(duì)一些商家在疫情期間發(fā)“疫情財(cái)”，上海有關(guān)部門也火速出擊。

據(jù)上海市市場(chǎng)監(jiān)管局副局長(zhǎng)彭文皓在13日上午舉行的上海疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)上介紹，截至4月11日，全市共出動(dòng)價(jià)格執(zhí)法人員累計(jì)30419人次，向各市場(chǎng)主體發(fā)放提醒告誡函38903份。

對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)者明碼標(biāo)價(jià)不規(guī)范等問題督促整改，對(duì)銷售蔬菜哄抬價(jià)格、價(jià)格欺詐、低標(biāo)高結(jié)等價(jià)格違法行為已查處192件（哄抬價(jià)格案14件、價(jià)格欺詐案7件、價(jià)外加價(jià)案9件、未明碼標(biāo)價(jià)等案件162件），先后公布了6批次30余件各類價(jià)格違法行為典型案件。

其中，兩家世紀(jì)華聯(lián)門店通過(guò)大幅調(diào)高配送費(fèi)變相哄抬價(jià)格案、金大碗餐飲公司大幅調(diào)高配送費(fèi)變相哄抬價(jià)格案中相關(guān)經(jīng)營(yíng)者均被頂格處以罰款。

與此同時(shí)，為了進(jìn)一步規(guī)范“社區(qū)團(tuán)購(gòu)”價(jià)格行為，上海市市場(chǎng)監(jiān)管局根據(jù)市民反映比較集中的問題，制定發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范疫情防控期間“社區(qū)團(tuán)購(gòu)”價(jià)格行為的提示函》，對(duì)團(tuán)購(gòu)做出了相應(yīng)的規(guī)范。

不過(guò)，愉觀車市認(rèn)為，政府“看不見的手”調(diào)節(jié)下，上海市場(chǎng)的高菜價(jià)問題要真正得到有效遏制，需要從源頭上去解決。

造成上海高物價(jià)的主要問題集中在兩個(gè)方面，一是物流成本（包括跑腿），二是團(tuán)長(zhǎng)加價(jià)。而兩者的問題解決也是有因果關(guān)系的，也正是在物流不暢通、信息不對(duì)稱的情況下，部分團(tuán)長(zhǎng)才能夠有機(jī)會(huì)暴利。一旦物流順暢了，就算團(tuán)長(zhǎng)想暴利，消費(fèi)者也不會(huì)買單。

所以，根本性問題還是要解決物流問題。第一，省際物流。因?yàn)橥馐∈袑?duì)貨車司機(jī)苛刻的通行條件，導(dǎo)致上海周邊城市物流車堵在高速下不來(lái)，司機(jī)回去還要隔離，少則7天多則14天，導(dǎo)致外地司機(jī)不愿意來(lái)滬，只能給司機(jī)漲工資，也影響了物流效率。

不過(guò)，這個(gè)問題，已經(jīng)在解決中。在《國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制關(guān)于切實(shí)做好貨運(yùn)物流保通保暢工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）中，明確將全力保障貨運(yùn)物流特別是醫(yī)療防控物資、生活必需品、政府儲(chǔ)備物資、郵政快遞等民生物資和農(nóng)業(yè)、能源、原材料等重要生產(chǎn)物資的運(yùn)輸暢通，及時(shí)解決路網(wǎng)阻斷堵塞等問題，確保交通主干線暢通。嚴(yán)禁擅自阻斷或關(guān)閉高速公路、普通公路、航道船閘。

之后，上海周邊城市陸續(xù)開放了高速公路。雖然，貨車司機(jī)還需要根據(jù)各地政策，辦理通行證并在高速等待做核酸通行等，但是，相對(duì)之間已經(jīng)緩解了很多。

省際物流打通后， 仍然要打通上海市內(nèi)物流。上海市內(nèi)運(yùn)輸主要靠有通行證的車輛。取得一張通行證并不容易，而取得通行證的物流企業(yè)，也同時(shí)承擔(dān)政府的防疫、保供等功能，需求量供不應(yīng)求，物流價(jià)格自然高居不下。

深圳和上海同樣面臨疫情，而深圳市民在疫情剛開始的時(shí)候也曾哄搶物資。深圳市監(jiān)局霸氣回音：“不用搶！大深圳還怕沒吃的？”

上海這一次疫情最大的問題，是原有的配送體系出現(xiàn)了問題，外賣員、快遞員很多封在了家里，運(yùn)力不足，全社會(huì)哄搶資源。

而深圳在封城時(shí)，做了一個(gè)非常重要的決定：專業(yè)的人做專業(yè)的事，全市商超人員、餐飲從業(yè)人員、外賣配送人員不封。深圳封城期間，京東一直正常送貨、叮咚買菜 、山姆這些多數(shù)時(shí)候也好用。大家還記得那個(gè)帶著被子的深圳外賣小哥嗎？深圳政府還臨時(shí)為這些不能回家的外賣小哥安排了了住宿。

不會(huì)做作業(yè)，也可以抄作業(yè)。

愉觀車市認(rèn)為：過(guò)去一段時(shí)間，少量團(tuán)長(zhǎng)賺取“資源與信息差”，部分騎手因?yàn)槌袚?dān)風(fēng)險(xiǎn)，得到大量民眾打賞，日賺一萬(wàn)，以及超出日常數(shù)倍的物流成本，這都是“特殊而扭曲的市場(chǎng)狀況”，在規(guī)模成熟的配套機(jī)制建立前，我們可以容忍。

而如今，當(dāng)務(wù)之急是恢復(fù)京東、順豐、盒馬、叮咚等平價(jià)資源的配送正�；�；同時(shí)，層層落實(shí)保供物資高效平價(jià)配送，增加運(yùn)力，保證不會(huì)網(wǎng)購(gòu)的群體也能買到平價(jià)的物資。

       原文標(biāo)題 : 【調(diào)查】菜價(jià)漲3倍！配送230元！誰(shuí)是上海高物價(jià)推手？【愉觀車市】