一個(gè)與趨勢(shì)同行的企業(yè)。

文丨華商韜略 張香雪

大多數(shù)企業(yè)在經(jīng)歷了一波行業(yè)紅利期的高增長(zhǎng)之后，往往會(huì)遭遇業(yè)績(jī)瓶頸，進(jìn)入疲倦期，落入“中年危機(jī)”的發(fā)展陷阱。

但電動(dòng)車(chē)巨頭雅迪不一樣。

自從2001年雅迪科技集團(tuán)成立以來(lái)，這家公司似乎根本停不下來(lái)，以驚人的速度在電動(dòng)兩輪車(chē)這個(gè)萬(wàn)億賽道攻城略地，更在去年底就成為全球首個(gè)年銷(xiāo)量破千萬(wàn)臺(tái)的品牌。

今年這家電動(dòng)車(chē)巨頭銷(xiāo)售勢(shì)頭仍持續(xù)高漲，僅上半年的銷(xiāo)量就達(dá)650萬(wàn)臺(tái)，同比增幅超過(guò)60％。

這家企業(yè)到底做對(duì)了什么？

【“新國(guó)標(biāo)”最大贏家】

每到行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，雅迪都能與趨勢(shì)同行。

走遍全世界，幾乎沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家能像中國(guó)這樣，通過(guò)電動(dòng)兩輪車(chē)的方式，近乎完美地解決了中短途出行的難題。

這個(gè)市場(chǎng)的增速，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)政策極大傾斜的電動(dòng)汽車(chē)。

中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，最近幾年，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)年銷(xiāo)量超過(guò)3000萬(wàn)輛，社會(huì)保有量接近3億輛。

但電動(dòng)自行車(chē)的高速發(fā)展也帶來(lái)了一些“副作用”——為了滿足更長(zhǎng)續(xù)航需求，在不斷擴(kuò)充電池容量的同時(shí)，電動(dòng)車(chē)安全隱患也增加了。

在這種背景下，“新國(guó)標(biāo)”政策正式出臺(tái)，對(duì)于車(chē)輛的最高行駛速度、重量、電壓和尺寸都作了明確規(guī)定，區(qū)分了電動(dòng)自行車(chē)、電摩和電輕摩，其初衷是為了守護(hù)騎行者的安全，使行業(yè)發(fā)展更規(guī)范、更健康、全球性競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。

對(duì)于大多數(shù)行業(yè)而言，每一次行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的變化，都將推動(dòng)頭部品牌集中度不斷上升。

電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)同樣如此。

在“新國(guó)標(biāo)”之下，用戶考慮的問(wèn)題是車(chē)子能否繼續(xù)滿足自己的使用場(chǎng)景，這考驗(yàn)的是企業(yè)的產(chǎn)品組合以及技術(shù)開(kāi)發(fā)實(shí)力。

雅迪作為行業(yè)規(guī)范的推動(dòng)者，截至目前已基本實(shí)現(xiàn)了全品類(lèi)產(chǎn)品和“新國(guó)標(biāo)”的無(wú)縫對(duì)接。

從市場(chǎng)反饋來(lái)看，這個(gè)產(chǎn)品組合讓雅迪成為實(shí)施“新國(guó)標(biāo)”帶來(lái)的行業(yè)洗牌戰(zhàn)中的最大贏家。

最新數(shù)據(jù)表明，繼去年銷(xiāo)量達(dá)到1080萬(wàn)臺(tái)，雅迪今年全年銷(xiāo)量同比增幅有望達(dá)到30％以上，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增速。

這表明在新的監(jiān)管要求下，雅迪完全受益于行業(yè)集中的馬太效應(yīng)，同時(shí)也推動(dòng)了行業(yè)規(guī)范化發(fā)展進(jìn)程。

最重要的一點(diǎn)在于，雅迪在大出行和全球能源轉(zhuǎn)換的機(jī)遇中找到了自己的準(zhǔn)確定位，并處于一個(gè)更加有利的位置。

但這只是雅迪過(guò)去20多年持續(xù)崛起過(guò)程中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)而已——事實(shí)上，雅迪并非電動(dòng)兩輪車(chē)的最早玩家，之所以能夠后來(lái)居上，關(guān)鍵在于能夠抓住行業(yè)拐點(diǎn)，并迅速作出改變。

【“趨勢(shì)”掌控高手】

對(duì)中國(guó)絕大多數(shù)行業(yè)而言，市場(chǎng)紅利期一旦結(jié)束，隨之而來(lái)的就是價(jià)格戰(zhàn)風(fēng)暴。

公開(kāi)資料顯示，電動(dòng)車(chē)在千禧年左右開(kāi)始逐漸崛起。但最早在2003年，價(jià)格戰(zhàn)就打響了，而且一直沒(méi)停過(guò)。

低端且無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致廠家把大量費(fèi)用花在營(yíng)銷(xiāo)和降低成本上，核心研發(fā)資源被擠占。

惡果就是不但廠家賺不到錢(qián)，無(wú)力持續(xù)研發(fā)，經(jīng)銷(xiāo)商也僅能獲得微利，產(chǎn)品迭代陷入停滯，越來(lái)越關(guān)注體驗(yàn)的用戶不愿買(mǎi)單——市場(chǎng)就此萎縮，然后所有玩家都將遭殃。

雅迪率先打破了這一局面，從2015年正式開(kāi)始走“更高端”路線，以自主研發(fā)的核心技術(shù)為基礎(chǔ)，以更高品牌定位和更高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)布了多系列高端產(chǎn)品，成功塑造了高端品牌形象。

除了廣受市場(chǎng)好評(píng)的雅迪冠能系列產(chǎn)品之外，今年7月8日在上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心發(fā)布的雅迪VFLY，是雅迪最新打造的旗艦品牌，源自保時(shí)捷設(shè)計(jì)和頂尖設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，被認(rèn)為是城市智能出行的新物種，也成為雅迪高端布局的新象征之一。

同時(shí)，雅迪VFLY也證明——兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品也可以成為智能化、可移動(dòng)的“個(gè)人空間”，實(shí)現(xiàn)綠色、智能出行。

這已經(jīng)超出了企業(yè)本身，成為引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)加速中高端轉(zhuǎn)型的新浪潮。

這股浪潮在汽車(chē)行業(yè)早已有跡可循，2015年左右出現(xiàn)的“造車(chē)新勢(shì)力”，多數(shù)也是通過(guò)從高端品牌和產(chǎn)品切入，重新定義行業(yè)。

雅迪也做到了這一點(diǎn)——以石墨烯電池（已經(jīng)升級(jí)迭代到第3代）、冠能系列、雅迪VFLY為代表的電池和高端產(chǎn)品，改變了行業(yè)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)邏輯，將新元素注入整個(gè)行業(yè)，使得兩輪電動(dòng)車(chē)不但技術(shù)先進(jìn)、續(xù)航增加，而且造型設(shè)計(jì)變得更加年輕、時(shí)尚、高端。

▲雅迪冠能系列

值得一提的是，雅迪對(duì)技術(shù)趨勢(shì)的判斷也堪稱(chēng)精準(zhǔn)。

新能源汽車(chē)行業(yè)的電池革命經(jīng)歷了從磷酸鐵鋰到三元鋰電的路線轉(zhuǎn)換，后者已經(jīng)成為行業(yè)主流，高端市場(chǎng)更是如此。與之相對(duì)應(yīng)的是，兩輪電動(dòng)車(chē)也刮起了鋰電風(fēng)暴，正在從鉛酸電池過(guò)渡到鋰電池。

雅迪幾乎是鋰電最為堅(jiān)定的擁護(hù)者之一，目前已經(jīng)在鋰電化方面領(lǐng)先了不止一個(gè)身位。

這家巨頭級(jí)企業(yè)還提出了更高的目標(biāo)——未來(lái)三年實(shí)現(xiàn)鋰電化產(chǎn)品銷(xiāo)量每年分別達(dá)35％、40％、45％。

但最重要的是技術(shù)層面的深度挖掘。

針對(duì)續(xù)航這個(gè)全行業(yè)難題，雅迪推出汽車(chē)級(jí)質(zhì)保鋰電，創(chuàng)新應(yīng)用了TTFAR碳纖維鋰電，“5年質(zhì)保，跑得更遠(yuǎn)”，滿足人們?nèi)粘Ｍㄇ谛枨笸�，也�?shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)方出行的自由。

在生態(tài)方面，雅迪同樣走在行業(yè)前列。

當(dāng)“換電模式”成為適應(yīng)中國(guó)國(guó)情和政策鼓勵(lì)的方向后，雅迪快速發(fā)布了高端智能換電車(chē)“換換”系列新品，對(duì)應(yīng)的將是超過(guò)3億保有量電動(dòng)車(chē)的換電需求。

雖然“新勢(shì)力”不能完全定義雅迪，但其在和用戶溝通方面確實(shí)做到了與時(shí)俱進(jìn)。

通過(guò)贊助熱門(mén)綜藝，尤其是組織用戶參與騎行節(jié)等，雅迪正從生活方式層面持續(xù)向用戶輸出頭部品牌形象。

2021年以來(lái)，雅迪開(kāi)啟非遺掌潮之旅，成為《極限挑戰(zhàn)》第七季官方合作伙伴，舉辦《速度與激情9》迪粉觀影局，以及717騎行節(jié)等等，和年輕一代用戶進(jìn)行了充分互動(dòng)，這讓雅迪拉近了和年輕用戶的距離，深化了品牌年輕化布局。

雅迪不僅僅是一個(gè)把生意做到全球的巨無(wú)霸企業(yè)，創(chuàng)始人的身份決定了其還是一個(gè)富有家國(guó)情懷的企業(yè)。

【能力越大，責(zé)任越大】

每當(dāng)國(guó)家和社會(huì)遭遇災(zāi)情時(shí)刻，都能看到雅迪。

去年疫情爆發(fā)初期，雅迪第一時(shí)間成立“援助疫區(qū)指揮部”，并成立3000萬(wàn)元專(zhuān)項(xiàng)公益基金，全球采購(gòu)醫(yī)療物資提供給疫區(qū)，同時(shí)還捐贈(zèng)1萬(wàn)臺(tái)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)。

后來(lái)云南瑞麗又發(fā)生疫情，雅迪繼續(xù)在第一時(shí)間捐贈(zèng)防疫物資。

今年河南、浙江、山西、西安等地突發(fā)災(zāi)情的時(shí)候，雅迪總會(huì)在第一時(shí)間馳援災(zāi)區(qū)。

除了在重大災(zāi)害時(shí)沖在一線之外，雅迪的公益活動(dòng)還專(zhuān)注于傳遞安全出行理念。

雅迪曾于去年聯(lián)合公安部交管局、公安部新聞宣傳局等，推出“一盔一帶，安全騎行守護(hù)行動(dòng)”公益活動(dòng)，普及安全出行理念。

今年9月上旬，雅迪和無(wú)錫市公安局、無(wú)錫廣播電視臺(tái)融媒體中心、無(wú)錫廣播電視臺(tái)交通廣播等，聯(lián)合舉辦“幸‘盔’有你，安全出行”公益宣講活動(dòng)，打造安全出行新模式。

12月1日，雅迪作為協(xié)辦方，又參與了在海南三亞啟動(dòng)的“幸盔有你，安全出行”2021年122全國(guó)交通安全日暨《海南省電動(dòng)自行車(chē)管理?xiàng)l例》環(huán)島宣傳行活動(dòng)。

同時(shí)，這也是雅迪落實(shí)公安部“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)的又一關(guān)鍵活動(dòng)。

雅迪集團(tuán)控股有限公司董事局主席董經(jīng)貴說(shuō)，做公益的前提，是要保持自己所從事行業(yè)的專(zhuān)業(yè)性。對(duì)于雅迪來(lái)說(shuō)，這種專(zhuān)業(yè)性就是產(chǎn)品和服務(wù)。

能力越大，責(zé)任越大。

董經(jīng)貴說(shuō)，心中裝著用戶，企業(yè)就沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。

雅迪公益的成功，源自圍繞用戶構(gòu)建產(chǎn)品和服務(wù)的成功。

自從董經(jīng)貴2001年看到國(guó)際原油不斷上漲，國(guó)內(nèi)開(kāi)始重視環(huán)保減排帶來(lái)的機(jī)遇，并正式進(jìn)入電動(dòng)兩輪車(chē)這個(gè)賽道以來(lái)，就一直在遵循這個(gè)與產(chǎn)品和服務(wù)有關(guān)的原則，這也讓雅迪一直處于高速發(fā)展模式。

【跑步進(jìn)入“后千萬(wàn)時(shí)代”】

僅從行業(yè)角度看，雅迪的發(fā)展軌跡，似乎完全超越了電動(dòng)兩輪車(chē)的紅利周期，在幾十年里都維持著相對(duì)高速增長(zhǎng)的曲線。

這很不可思議，但也完全符合邏輯——雅迪通過(guò)技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級(jí)進(jìn)步，為行業(yè)發(fā)展尋找新的解決方案，尤其是打造的綠色科技出行理念和品牌高端化戰(zhàn)略，以及疫情之下人們出行方式的劇變，都為雅迪的持續(xù)高速發(fā)展提供了充沛的內(nèi)生動(dòng)力。

其中一個(gè)細(xì)節(jié)是，在“新國(guó)標(biāo)”之上，雅迪在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之上，又自主增加了46項(xiàng)自創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)檢測(cè)項(xiàng)目高達(dá)126項(xiàng)。

正是在技術(shù)、產(chǎn)品、戰(zhàn)略上做到了高瞻遠(yuǎn)矚和快人一步，雅迪總是能夠獲得新的外部利好因素——外賣(mài)崛起，電動(dòng)車(chē)火爆；疫情來(lái)了，人們的出行方式變了，電動(dòng)車(chē)?yán)^續(xù)火爆。

另外，雅迪還在加速全球化布局。

眾所周知的是，光是在去年，中國(guó)就向全球出口了超過(guò)6000萬(wàn)輛自行車(chē)，包括雅迪電動(dòng)車(chē)在內(nèi)的中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品受到全球用戶歡迎。

這展示了一個(gè)可觀的前景——從人類(lèi)歷史發(fā)展角度看，每一次能源轉(zhuǎn)換，都能帶來(lái)巨大的產(chǎn)業(yè)變革。當(dāng)電動(dòng)兩輪車(chē)與正在發(fā)生的能源革命結(jié)合時(shí)，一個(gè)新的時(shí)代正式開(kāi)啟。

雅迪處于最好的時(shí)代和最好的位置。

這預(yù)示著年銷(xiāo)1000萬(wàn)輛或許只是開(kāi)始，“后千萬(wàn)時(shí)代”正在到來(lái)。

【參考資料】

［1］《電動(dòng)自行車(chē)價(jià)格下調(diào)市場(chǎng)反映不一》中國(guó)自行車(chē) 忻元敏

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