移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代已行至末尾,一眾巨頭也早就開始了新的探索。這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭,有的把目光聚焦到了新能源車領(lǐng)域,有的把目光重新盯向了社交領(lǐng)域,但更多的巨頭則是擠向了菜市場、水果攤。

從去年10月開始,這場互聯(lián)網(wǎng)的巨頭對菜市場的“大圍獵”就已經(jīng)開始全面升級。

美團(tuán)CEO王興曾經(jīng)在公司內(nèi)部會(huì)議中堅(jiān)定地說到,生鮮零售業(yè)務(wù)是一場必須要打贏的戰(zhàn)爭,這是公司的“一級戰(zhàn)略”。

與此同時(shí),還沒有卸任拼多多“重?fù)?dān)”的黃崢也表態(tài)稱,在農(nóng)業(yè)生鮮領(lǐng)域未來5年投入將不低于500億。

2020年12月,劉強(qiáng)東也曾親自帶隊(duì),7億美元戰(zhàn)略投資了興盛優(yōu)選。

……

菜市場里沒有星辰大海,但是它匯聚了中國幾乎所有的頂流互聯(lián)網(wǎng)公司。

那么,菜市場為什么會(huì)是電商的終極戰(zhàn)場?

因?yàn)閴粝牒苓b遠(yuǎn),也不一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。但他們的業(yè)績則急需新的增長點(diǎn),這個(gè)問題現(xiàn)實(shí)且不能回避。

當(dāng)下,電商領(lǐng)域經(jīng)過了十幾二十年發(fā)展早已成為一片紅海,多家巨頭用戶增長已臨近天花板,所以他們著急與不惜代價(jià)也就可以理解了。

眾所周知生鮮具有的三大特性:剛需、高頻、低價(jià)、市場規(guī)模龐大。

菜市場和水果攤滿足了互聯(lián)網(wǎng)巨頭對于未來電商的所有“幻想”,一日三餐作為生活最高頻的場景,自然就成了流量的新藍(lán)海。

在這場互聯(lián)網(wǎng)巨頭的最后一“戰(zhàn)”里,“圍獵”菜市場是所有入局者不愿放棄的、也不能放棄的“入場券”。所以這也造成了在這場無聲的較量中,沒有哪家選擇主動(dòng)退出或者選擇性合并,因?yàn)樗麄兌记宄?誰也輸不起。

輸不起不代表不會(huì)輸,資本入局回報(bào)總會(huì)放在第一位,資本可以容忍短暫的虧錢,但是不能容忍企業(yè)一直虧錢。因此,社區(qū)團(tuán)購的這一盤棋,總有人要先“讓步”。也總有人要先上市,這是宿命。

6月25日,每日優(yōu)鮮正式登陸納斯達(dá)克,打響了社區(qū)團(tuán)購企業(yè)上市的第一槍。

一聲鑼響,市值22．47億美元(約合145億人民幣)的企業(yè)誕生。但這場首秀似乎搞砸了,上市當(dāng)天大跌了25．69%。

在外人的眼中,每日優(yōu)鮮是一個(gè)80后勵(lì)志創(chuàng)業(yè)故事,在資本的眼中,它又是一個(gè)成功的案例,因?yàn)檎驹诿咳諆?yōu)鮮背后中金資本、騰訊投資、高盛、老虎環(huán)球基金、聯(lián)想創(chuàng)投等超20家機(jī)構(gòu)終于守得云開見月明。那么對于每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人徐正來說,這場生鮮市場的爭奪戰(zhàn)才剛剛拉開序幕、前途未知。

站在IPO的舞臺(tái)上,徐正略帶感慨地說道:“七年前,每日優(yōu)鮮誕生在望京的一座居民樓里,當(dāng)時(shí)并不知道這條路能走多久,大家苦過、累過,但從沒有懷疑過、退縮過,一群平凡人就這樣干成了社區(qū)零售領(lǐng)域里的非凡事�！�

但搶先,不等于勝利。

社區(qū)經(jīng)濟(jì)分析師黃昇曾說過:“生鮮電商絕對不是一場‘比誰跑得快”的游戲”。盈利和成本則是生鮮電商最大的問題。

這點(diǎn)每日優(yōu)鮮的招股書就能給出明確的答案。

根據(jù)每日優(yōu)鮮招股書顯示,2018年至2020年,公司的凈收入分別為35．47億元、60．01億元、61．30億元;毛利也從2018年的8．6%上升至2020年的19．4%,但毛利率的顯著上升難掩不盈利的事實(shí)。

招股書數(shù)據(jù)還顯示,2018年至2020年,公司凈虧損分別為22．32億元、29．09億元和16．49億元,三年合計(jì)虧損近68億元。不僅如此,2021年一季度每日優(yōu)鮮的凈虧損達(dá)到6．1億元,相較于去年同期凈虧1．95億元,虧損則有隱隱擴(kuò)大的趨勢。

此外,前置倉的模式也是一個(gè)爭議的焦點(diǎn)。業(yè)界認(rèn)為,雖然前置倉模式提升了消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn),但是弊端則非常明顯。因?yàn)榍爸脗}模式是重資產(chǎn)、重運(yùn)營模式,且缺乏門店導(dǎo)致該模式嚴(yán)重依賴流量,而如果加大流量補(bǔ)貼,那么對于企業(yè)盈利水平則是很大的考驗(yàn)。

據(jù)悉,2020年3月盒馬就已經(jīng)正式宣布放棄前置倉模式了。盒馬創(chuàng)始人侯毅曾用70多家前置倉進(jìn)行過1年的試驗(yàn),最終他發(fā)現(xiàn)流量、毛利競爭能力以及每日耗損都存在問題,而這些問題似乎也無解,所以他認(rèn)為前置倉模式不可能盈利。

每日優(yōu)鮮招股書更新之后,有業(yè)內(nèi)人士就曾分析到,雖然當(dāng)下每日優(yōu)鮮有意識地下壓倉儲(chǔ)物流費(fèi)用占比,但25．72%的比重依舊很高,所以這也可能是每日優(yōu)鮮連年虧損的原因。

另外,招股書還顯示,2018年至2020年,每日優(yōu)鮮的經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為-17．24億元、-19．67億元、-16．12億元。這樣就意味著這家公司當(dāng)下擴(kuò)張的模式依舊是資本輸血。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示,2019年中國生鮮市場規(guī)模超過2萬億元,2020年或?qū)⑦_(dá)2．16萬億元�？梢灶A(yù)見的是,雖然生鮮電商市場很大,但他卻裝不下所有的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

對于生鮮電商來說產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)體系、物流水平、客戶黏性是生鮮平臺(tái)的核心競爭力,這個(gè)市場遲早會(huì)從分散走向合并,如果僅僅只靠資本輸血,那么面對越來越貴的流量,資本又能燒到什么時(shí)候呢?