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"開車五分鐘,停車半小時",深圳的停車位缺口已超100萬

深圳是我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的城市之一,很多市民表示,現(xiàn)在開車出門,"停車難"成了普遍問題之一。

據(jù)了解,目前深圳市機動車保有量353.2萬,備案經(jīng)營性停車場6400家,全市停車泊位250.8萬,停車位缺口超過100萬。停車泊位整體供需失衡情況突出,老舊小區(qū)、城中村缺乏配套停車設(shè)施,車輛亂停亂放現(xiàn)象出現(xiàn),出行難、停車難成為困擾市民的"城市。⒅。

深圳市道路交通管理事務(wù)中心官網(wǎng)截圖

對此,為了方便有車一族的出行,深圳早早就落地了路邊臨時停車的"宜停車"項目。截止目前,全市路邊臨時車位總共合計達34259個(此數(shù)據(jù)根據(jù)深圳市道路交通管理事務(wù)中心各區(qū)停車位合計后所得),不斷增長的臨時停車位能否緩解深圳的停車問題?在國家"新基建"浪潮下,交通智慧化作為智慧城市的重要組成部分,智慧停車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口是否已經(jīng)到來?

下面我們一起探討下。

智慧停車,深圳在路上

汽車保有量與停車位數(shù)量的發(fā)展不同步,令停車位供需嚴重失衡,這是深圳停車問題的根本原因,當然也是很多大城市的通病之一。

"開車五分鐘,停車半小時。"

這是許多有車一族的真實寫照。假若碰上通勤高峰期,不僅會遇上堵車,停車時間也會相對應(yīng)地延長,導(dǎo)致許多車主有車也不敢開,傾向于選擇綠色出行。

據(jù)了解,30%的擁堵問題由停車難造成,日常48%的車輛須在車場排隊,其中醫(yī)院排隊尤為嚴重。"深圳醫(yī)院的門口,到醫(yī)院看病的私家車,經(jīng)常會排隊等待進入醫(yī)院的停車場,如果人多的話,等待時間通常要30-40分鐘,也有不少代價泊車的工作人員,稱其可以為車主代價等待泊車,同時收取一定的泊車費。",一位深圳的車友表示。

很明顯,在深圳停車難的主要因素是車位不足,其次才是車位使用率低。

首先,針對于車位不足,我們注意到,"宜停車"這類"智慧路邊停車管理解決方案"的出現(xiàn),成為深圳治理"停車難"的曙光。

"宜停車"基于"前端物聯(lián)網(wǎng)采集設(shè)備+PDA巡檢+線上支付+車輛信息采集",實現(xiàn)"人"、"車"和"泊位"三位一體的智慧化管理,是面對城市道路內(nèi)停車運營管理的整體解決方案。

"宜停車"自打落地的那天,就一直處于風(fēng)口浪尖。"超時停車需補繳雙倍費用"、"路邊停車只能事前付費"等非人性化停車規(guī)則一直飽受詬病,但好在后期經(jīng)過不斷完善,《深圳市機動車道路臨時停放管理辦法》修訂版在正式實施后,上述非人性化規(guī)則才得到修正。"宜停車"泊位不再將超時停放未補繳費用作為道路違停予以處罰,超時費用也無須按雙倍補繳,還增加了"事先啟動、事后繳費"的方式。

盡管如此,車主駕車進入"宜停車"泊位后,必須在10分鐘內(nèi)啟動程序自主填寫信息和購買停車時段, 否則手持PDA的管理人員就會收到地感發(fā)出的位置信息趕往現(xiàn)場,開具罰單。這一點在許多人看來,覺得仍然有進一步完善的空間,倘若在操作過程中遇到網(wǎng)絡(luò)卡頓或手機沒電等特殊情況,并未在10分鐘內(nèi)完成操作,罰單可能就產(chǎn)生了。

"路邊臨時停車收費規(guī)則提示不明顯,很多對此規(guī)則不了解的車主往往會超時操作,甚至不知道怎么操作,導(dǎo)致收到罰單。",有車友表示,明確提示車主路邊臨時停車的收費規(guī)則這很有必要。

因此,盡管"宜停車"給車主帶來了極大的方便,但仍然有進一步數(shù)字化的可能性。就如借助如今的圖像分析技術(shù)+電子車牌對車進行實時在線的身份識別,實現(xiàn)自動識別、自動收費,大大降低人為干預(yù)因素,讓路邊臨時停車更為方便。

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