這個小小的秘密,終于在華為全聯(lián)接2020中被揭開。深圳機場在疫情期間,只用3天時間就上線了戴口罩的人臉識別功能。正是因為如此速度,那些熟悉深圳機場智慧化水平的旅客,才沒有因為戴上了口罩出行,而感到更多的不便。不過,很少有人會想到,在這個小小創(chuàng)新背后,卻是華為在交通行業(yè)一個大大的愿景——人悅于行,物優(yōu)其流。

“所有一切的背后,都是因為基于同一個數(shù)字平臺�！蓖鯂�鈺是華為企業(yè)BG全球交通業(yè)務(wù)部副總裁,他在華為全聯(lián)接2020中接受采訪時說,作為智慧航檢場景的一部分,戴口罩的人臉識別功能背后,有著機場和合作伙伴的Know How,也有著華為依靠“5機”協(xié)同,圍繞數(shù)據(jù)解決實際問題的能力。

在華為全聯(lián)接2020上,華為副董事長、輪值董事長郭平的演講主題是:“‘5機’協(xié)同,共創(chuàng)行業(yè)新價值”。它包含了聯(lián)接、云、AI、計算和行業(yè)應(yīng)用這五種技術(shù),是華為聚焦將ICT技術(shù)應(yīng)用到各行各業(yè),聯(lián)合伙伴提供場景化解決方案,幫助企業(yè)實現(xiàn)商業(yè)成功的新理念。而那個數(shù)字平臺,就是華為的沃土數(shù)字平臺,它和無處不在的聯(lián)接,以及無所不及的智能,共同構(gòu)成了華為在大交通領(lǐng)域的全新解決方案體系的三大主張。在華為全聯(lián)接2020中發(fā)布這個綜合大交通解決方案時,打造融合新ICT技術(shù)的智慧交通,被認(rèn)為是解決交通瓶頸的關(guān)鍵。有了這一基礎(chǔ),聚焦在聯(lián)接和數(shù)字平臺上的華為,才能夠和合作伙伴一起在交通行業(yè)有所成就。

這里對行業(yè)數(shù)字化的認(rèn)知是大背景,也是大前提。行業(yè)的數(shù)字化,既需要基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化,也需要業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化——后者被認(rèn)為是實現(xiàn)交通行業(yè)數(shù)字化的必由之路,不可或缺。大部分企業(yè)在轉(zhuǎn)型之初,樂于停留在對單個場景的數(shù)據(jù)挖掘中,而缺少對全場景和全業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化認(rèn)知,這也是“數(shù)字化價值”未能彰顯的主要原因。在華為看來,具體到交通行業(yè)的數(shù)字化,其核心就是是基于業(yè)務(wù)流程的、一個個場景的數(shù)字化集合。

5“機”協(xié)同,華為綜合大交通解決方案全景

華為在交通行業(yè)深耕了二十多年,圍繞運行流(監(jiān)管流)、乘客流,和貨物流等典型場景,已經(jīng)打造出了成熟的解決方案——如“運行一張圖”、“出行One ID”、“貨運一張單”等。例如在深圳機場, “出行一張臉”的概念——今天,無論你戴不戴口罩,都能便捷如常。今天,深圳機場已經(jīng)成為了全球智慧機場的典范。

事實上,就在此前發(fā)布《深圳智慧機場數(shù)字化轉(zhuǎn)型白皮書》時,華為已經(jīng)在構(gòu)建智慧機場新ICT基礎(chǔ)設(shè)施,和打造智慧機場數(shù)字底座,支持機場數(shù)字化轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域,揭秘了華為綜合大交通解決方案的精髓。基于業(yè)務(wù)實踐,目前在航空領(lǐng)域,華為也已經(jīng)與中國民用航空局簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,并助力了深圳寶安、北京大興、成都雙流、重慶江北等機場數(shù)字化轉(zhuǎn)型與建設(shè)。

城市管理者對此會樂見其成。當(dāng)航空、城軌、鐵路、水運、公路和物流等一個個垂直行業(yè)的數(shù)字化日漸成型時,一個區(qū)域的綜合大交通也就實現(xiàn)了它的數(shù)字化。無論是企業(yè),還是管理者,勢必都會樂見這種數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功。它們或可借鑒,或可作為目標(biāo)。

目前,在軌道領(lǐng)域,華為已經(jīng)服務(wù)了全球70多個城市的170多條軌道交通線路,在深圳地鐵、呼和浩特地鐵應(yīng)用了城軌云方案,通過建設(shè)集中、共享的線網(wǎng)中心平臺,實現(xiàn)線網(wǎng)運營,并最終解決了業(yè)務(wù)系統(tǒng)煙囪化的問題。2020年8月18日上午,深圳地鐵6號線、10號線正式開通,這是國內(nèi)第一次單線全部應(yīng)用華為城軌云解決方案的地鐵線路,也是深圳首批5G全覆蓋地鐵線,更創(chuàng)造了國內(nèi)軌道交通行業(yè)應(yīng)用云計算+大數(shù)據(jù)技術(shù)綜合承載地鐵各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的新紀(jì)錄。

而在公路領(lǐng)域,華為與深圳巴士集團聯(lián)合打造全國首個全線5G智慧公交,也已經(jīng)開始為乘客帶來更精準(zhǔn)的服務(wù)、5G網(wǎng)絡(luò)、VR沉浸 旅游等科技體驗。當(dāng)華為綜合大交通解決方案在華為全聯(lián)接2020上發(fā)布時,它已經(jīng)覆蓋并應(yīng)用在了智慧機場、智慧城軌、智慧公路、智慧物流、智慧鐵路、智慧港口等六大交通垂直行業(yè)的數(shù)字化領(lǐng)域。這基本覆蓋了交通與物流行業(yè)的主要形態(tài)。值得注意的是,綜合大交通解決方案的“綜合”,并不只是一個方案組合的概念;要知道,無論客流還是物流,利用兩種以上交通工具相互銜接轉(zhuǎn)運,共同完成多式聯(lián)運,才是交通物流常態(tài);從這個角度出發(fā),“綜合”事實上是社會經(jīng)濟效益所提出的應(yīng)用需求。生態(tài)伙伴在實際項目中很容易理解這種需求的出現(xiàn),畢竟多式聯(lián)運離不開生態(tài)伙伴的Know How。

華為以“黑土地”聞名于生態(tài),自然而然地,其合作開放的策略在大交通行業(yè)一以貫之。這一點,從華為綜合大交通的“數(shù)字生態(tài)立方”就可以窺見全貌。在這個立方體中,業(yè)務(wù)流中的生態(tài)伙伴與不同層級(聯(lián)接、平臺、數(shù)據(jù)和應(yīng)用)間的生態(tài)伙伴相互交織,共同推動了今天我們所見和未來可見的,交通行業(yè)的深層次數(shù)字化與智能化轉(zhuǎn)型。