今天，全人類迎來熱血沸騰的一刻。

北京時間今天凌晨03：22分，SpaceX公司的航天器龍飛船（Crew Dragon）載著兩位資深宇航員Bob Behnken和Doug Hurley，從美國肯尼迪航天中心發(fā)射成功，飛往國際空間站。

這是人類歷史上一次史詩般的震撼。對于美國而言，這是自2011年之后第一次在本土利用本國制造的火箭和載人飛船將航天員送上太空；而對于全人類來說，這是歷史上首次有人類宇航員坐上商業(yè)公司打造的火箭和飛船前往空間站。

此次壯舉，標志著載人航天運輸走向商業(yè)化的轉(zhuǎn)折點——企業(yè)將向政府以及任何其他想要購買服務(wù)的機構(gòu)或個人出售太空旅行。SpaceX的成功，將帶動整個私人航天產(chǎn)業(yè)進入新的時代。

狂人馬斯克又締造了一個新傳奇。成立于2002年的SpaceX，一步步將商業(yè)載人航空的“不可能”變?yōu)橐粋�個現(xiàn)實，此次發(fā)射前夕完成了新一輪融資3．462億美元，最新估值達360億美元。如今，馬斯克帶領(lǐng)人類移民火星的夢想正逐漸走進現(xiàn)實，一個將人類送往太空的新時代即將開啟。

今日凌晨，人類沸騰一刻：我們的太空旅行不遠了

“10、9、8……2、1“伴隨著緊張的倒計時，北京時間今天凌晨，Space X的載人“龍”飛船由獵鷹9號搭載著，在天空中劃出一道明亮耀眼的上升弧線后，奔向更遙遠的太空，逐漸消失在人們視野，而獵鷹9號在完成“護送”任務(wù)后成功回收。

此次發(fā)射任務(wù)稱為 Demo－2 ，顧名思義，是一個演示任務(wù)，為了向公眾證明獵鷹9號運載火箭與載人龍飛船已經(jīng)做好了載人飛行的準備，如果通過了測試，那么 NASA 將為SpeceX的 “載人龍飛船” 機組人員提供往返國際空間站的定期飛行證明。

雖然這次載人飛行只有兩名宇航員，但實際上載人龍飛船最多可搭載 7 名乘客。龍飛船整個系統(tǒng)是全自動的，宇航員只需要在屏幕上操作系統(tǒng)并與指揮中心保持聯(lián)絡(luò)即可，可以實現(xiàn)全程自動化飛控，全自動對接空間站，全自動應(yīng)急處理各項預(yù)案等，也可以切換到人工操控，同時同步受到總部飛行控制中心監(jiān)控。

護送使者獵鷹 9 號火箭也是一位“老將”了，它于2010年首飛，總共飛行了85次，成功完成82次任務(wù)，實現(xiàn)了重復(fù)使用。

為保證安全送上太空，今年1月19日，馬斯克曾經(jīng)自炸火箭來測試安全性， 付出了6200萬美元的鈔票。測試證明，飛船能在爆炸瞬間脫離火箭，證明了火箭升空階段如果出現(xiàn)危險，宇航員可以逃生。

SpaceX還暗藏了諸多創(chuàng)新的高科技。兩位宇航員的宇航服由SpaceX定制，通過3D打印為每個宇航員量身定做，簡潔合身，充滿科幻感，沒有過去的宇航服那么笨拙臃腫。飛船內(nèi)部的操作平臺由觸摸大屏取代了密集按鈕。

另外，Space X此次發(fā)射行動所在的美國肯尼迪航天中心（Kenny Space Center），也是阿波羅11號（Apollo 11）的登月者飛船以及第一架航天飛機哥倫比亞號（Columbia）都發(fā)射的地方。人類航天史上功勛卓著的美國肯尼迪航天中心，如今已經(jīng)成了SpaceX的專屬秀場。

Nature做了一個統(tǒng)計，此次發(fā)射成功后，SpaceX將成為第9次成功用全新的航天器把人送上太空。此前美國有四次，前蘇聯(lián)有三次，中國有一次。

自從2011年，美國決定放棄“航天飛機”計劃，NASA 再也沒能從本土發(fā)射宇航員上天，只能搭乘俄羅斯的聯(lián)盟號飛船。每年至少往國際空間站項目投入15億美元。其中，他們?yōu)橛詈絾T購買聯(lián)盟號的船票就已經(jīng)支付了超過 33 億美元。

憑借在載人航天領(lǐng)域的壟斷地位，聯(lián)盟號單張船票的價格一直在上漲，從 2011 年的 3000 萬美元，上漲到 2018 年的 8100 萬美元。SpaceX的載人龍飛船發(fā)射成功，意味著時隔多年載人航天重回美國，打破此前NASA對俄羅斯聯(lián)盟號火箭的依賴。

天儀研究院CEO楊峰告訴投資界，“Space X此次發(fā)射成功最大的意義是，原來航天都是需要舉國之力的，特別是像載人航天這種難度最大、風(fēng)險最高、責(zé)任最大的這種工程，但是現(xiàn)在可以由一家商業(yè)公司來做了。這是一個巨大的突破�！�

這是全球商業(yè)載人航天新時代第一飛，也是全球私營太空公司載人航天第一飛。接下來，地球人的太空旅行也許不遠了。