中國首條“超級高速”，是目前正在建設(shè)的杭紹甬智慧高速公路，計(jì)劃在2022年正式通車，率先為2022年舉辦的杭州亞運(yùn)會服務(wù)。

這條“超級高速”最令自動駕駛行業(yè)人期待的，就是設(shè)置了自動駕駛專用車道，近期目標(biāo)是支持自動駕駛專用車道貨車編隊(duì)行駛，遠(yuǎn)期目標(biāo)支持全線自動駕駛車輛自由行駛。 自動駕駛專用車道，只是中國首條“超級公路”其中的一個組成，更重要的是，背后各種智慧高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施，以及最重要的智慧高速云控平臺。由于該高速肩負(fù)的是智慧高速的探索目的，其建設(shè)方案是由交通部公路科學(xué)研究院編制。 進(jìn)入到2020年，新基建成為了國家的新戰(zhàn)略，而智慧高速公路，將會是新基建的一個重要場景，七大新基建方向中的大數(shù)據(jù)中心、新能源充電、5G基建、人工智能等四個方向，都將會在智慧高速上體現(xiàn)。 更重要的是，智慧高速的建設(shè)，將會加速自動駕駛的商業(yè)化進(jìn)程。包括智慧高速在內(nèi)的各類新基建項(xiàng)目，將會給目前自動駕駛行業(yè)的各路玩家，帶來更多的商業(yè)化變現(xiàn)的機(jī)會。

01超級高速的自動駕駛

自動駕駛，是杭紹甬智慧高速之所以智慧的基礎(chǔ)，也是其最重要的特征。 為了在杭紹甬高速上實(shí)現(xiàn)自動駕駛，正如前面所述，要建設(shè)各種的基礎(chǔ)設(shè)施，并且建設(shè)云控平臺。

智慧高速的基礎(chǔ)設(shè)施

智慧高速的基礎(chǔ)設(shè)施如下： 1、為智慧設(shè)施設(shè)備建設(shè)預(yù)留土建接口。這點(diǎn)很重要，因?yàn)樾袠I(yè)還在高速發(fā)展，并未形成最終的形態(tài)，預(yù)留土建接口，可大大提升杭紹甬智慧高速未來的升級空間。

 2、設(shè)置自動駕駛專用車道。根據(jù)規(guī)劃，杭紹甬智慧高速的自動駕駛目標(biāo)分近期和遠(yuǎn)期。近期目標(biāo)是支持自動駕駛專用車道貨車編隊(duì)行駛，這個步驟也是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)期支持全線自動駕駛車輛自由行駛的實(shí)驗(yàn)性步驟，更是提速自動駕駛商業(yè)化。 目前，耕耘在重卡自動駕駛的公司，包括圖森未來、智加科技和嬴徹科技，都優(yōu)先針對高速場景，一方面是由于重卡的形式路程以高速為主，另一方面是高速自動駕駛場景更簡單相對容易實(shí)現(xiàn)。 而杭紹甬設(shè)置自動駕駛專用車道，對重卡自動駕駛初創(chuàng)公司，是巨大的利好。例如，智加科技瞄準(zhǔn)的就是匝道到匝道的高速自動駕駛，一旦杭紹甬智慧高速開通，將會為其提供最直接的商業(yè)化場所。當(dāng)然了，距離大規(guī)模的商業(yè)化，還是需要時間，需要創(chuàng)業(yè)者和投資人的耐心。

3、沿線部署高速率、低延時、高可靠的全覆蓋無線通信網(wǎng)絡(luò)。這就是5G基建的作用，5G是自動駕駛實(shí)現(xiàn)的一個前提，其低延時的特性，方便自動駕駛車輛需要接管的時候，監(jiān)控云平臺可以迅速介入。

 4、加強(qiáng)泛在綜合感知設(shè)施裝備的布設(shè)，滿足車路協(xié)同式自動駕駛需求。車路協(xié)同與單車智能，是目前自動駕駛的兩條路線。車路協(xié)同可能是中國自動駕駛商業(yè)化，可以超越美國單車智能的一個技術(shù)路線。

 5、實(shí)現(xiàn)高精度定位和高精地圖服務(wù)。這也是自動駕駛技術(shù)，所需要的基礎(chǔ)設(shè)施能力，高精度定位和高精度地圖，分別有大量的玩家參與。如高精度定位，有阿里系的千尋、騰訊系的六分（四維圖新旗下），而高精度地圖，則有四維圖新、高德地圖、百度地圖、Deepmap等公司。