今年交博會，最勁爆的消息莫過于阿里云、千方科技、高德地圖首次聯(lián)合亮相，推出“城市大腦 交管聯(lián)合解決方案”。

除了對方案本身內(nèi)容的關(guān)注外，賽文交通網(wǎng)更關(guān)注千方科技與阿里云之間的業(yè)務(wù)及市場協(xié)同。

借此機會，賽文交通網(wǎng)現(xiàn)場專訪了千方科技總工程師付長青，就千方科技與阿里云之間的協(xié)同、智能交通市場發(fā)展情況等方面進行了深度交流。

賽文交通網(wǎng)：阿里為什么選擇千方科技？

付長青：第一，阿里看中了千方科技的資源，千方不僅有交通管理業(yè)務(wù)資源，還有交通運輸業(yè)務(wù)資源和安防業(yè)務(wù)資源。

交通運輸領(lǐng)域北大千方在全國的市場占有率位列前茅，公路交通千方捷通多年來市場占有率雄踞第一，在交通運輸領(lǐng)域市場資源無人能敵。

第二，阿里看中了千方科技的落地能力。阿里云最大的資源能力是云計算的算力和算法，這是云計算技術(shù)的核心，阿里云的落地必須與業(yè)務(wù)需要緊密結(jié)合，千方科技深耕智能交通行業(yè)多年，對業(yè)務(wù)有著深刻的理解，阿里可以借助千方科技的業(yè)務(wù)能力實現(xiàn)云計算的快速落地。

第三，阿里看中了千方科技的數(shù)據(jù)。城市大腦的一個重要支撐就是數(shù)據(jù)，收購高德地圖使阿里擁有了城市道路交通數(shù)據(jù)，入股千方科技以后擁有了公路運行數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)形成了中國最為完整豐富的浮動車大數(shù)據(jù)資源。有了這些大數(shù)據(jù)之后，對阿里城市大腦戰(zhàn)略的推廣具有重要的戰(zhàn)略價值。

賽文交通網(wǎng)：阿里成為千方科技的第二大股東之后，將有多少業(yè)務(wù)與阿里產(chǎn)生協(xié)同？

付長青：我們計劃用半年的時間完成三大對接融合。

一是解決方案的融合�；�于雙方各自的優(yōu)勢資源，將圍繞城市大腦、交通管理、交通運輸、公共安全等打造一系列聯(lián)合解決方案。

二是技術(shù)的融合，阿里的云計算技術(shù)與千方科技的信息化技術(shù)一定要高度融合，比如目前在做的信號控制系統(tǒng)融合、數(shù)據(jù)底盤的融合、集成平臺的融合、業(yè)務(wù)智庫的融合等。

三是市場的融合，在解決方案融合和技術(shù)充分融合的基礎(chǔ)之上才能形成大項目的融合，今年一定會有大項目的融合。

賽文交通網(wǎng)：阿里與千方科技的合作主要圍繞智能交通、邊緣計算展開，在產(chǎn)品技術(shù)層面會有哪些合作？從業(yè)務(wù)發(fā)展角度，雙方將會打造哪些解決方案？

付長青：目前計劃打造多個聯(lián)合解決方案，包含三大方向：一是城市大腦聯(lián)合解決方案，重點解決城市大腦落地問題，包括城市大腦在多級政府的應(yīng)用和對部門信息化的提升。

二是智能交通聯(lián)合解決方案，重點是城市大腦在交通管理、交通運輸、民航、軌道和停車領(lǐng)域的應(yīng)用，近期在第十一屆中國道路交通安全博覽會上發(fā)布的“城市大腦．交管聯(lián)合解決方案”是雙方推出的第一個聯(lián)合解決方案。

三是智慧安防聯(lián)合解決方案。重點是城市大腦在安防領(lǐng)域的應(yīng)用，特別針對雪亮?xí)r代產(chǎn)生的海量視頻安全大數(shù)據(jù)的應(yīng)用將是安全大數(shù)據(jù)的發(fā)展方向。

產(chǎn)品級層面也會有很深度的融合，比如信號控制，目前我們已經(jīng)打通了阿里云信號優(yōu)化與千方信號終端，將來要研發(fā)云化的信號控制系統(tǒng)，未來我們會在云上來為多個城市提供交通信號控制服務(wù)，方法是基于高德、千方的浮動車大數(shù)據(jù)，結(jié)合路口檢測數(shù)據(jù)，通過云計算生成優(yōu)化信號控制方案來控制前端信號機。

未來，信號控制云的概念就是一個云可以為多個城市通過信號控制服務(wù)，可能它會改變現(xiàn)有模式，將來交通信號控制可能是一種技術(shù)服務(wù)，城市可能沒有必要建設(shè)復(fù)雜的信號控制平臺，只需要信號管控平臺來接收交通大腦提供的優(yōu)化方案然后進行控制。當(dāng)然，城市信號管控平臺也可以自己控制，比如有警衛(wèi)任務(wù)、勤務(wù)等，平常的控制就可以交給大腦來控制。

賽文交通網(wǎng)：阿里云、千方科技和高德地圖共同打造“城市大腦?交管聯(lián)合解決方案”，請問三家分別負(fù)責(zé)哪些工作？

付長青：一是阿里云的“云計算”。這是交管大腦的核心，阿里的飛天云提供了世界上一流的云計算能力，曾經(jīng)獲得過國家科技進步特等獎，將為交管大腦提供強有力的計算支持。

二是千方科技與高德聯(lián)合打造的“聯(lián)合數(shù)據(jù)底盤”。高德地圖擁有全球最大的浮動車大數(shù)據(jù)資源，千方科技擁有全球最大的商用車大數(shù)據(jù)資源，是唯一能夠覆蓋全國城市道路和公路網(wǎng)的交通大數(shù)據(jù)。

三是千方科技的“業(yè)務(wù)智庫”，千方科技最大的特點是對交警業(yè)務(wù)有較深的理解，現(xiàn)在有500多種交管業(yè)務(wù)模型，將這些模型與阿里云的算法進行了深度融合，形成了千方科技與阿里云聯(lián)合的業(yè)務(wù)智庫。

四是高德的高精地圖，首先高精地圖是“活地圖”，能夠把發(fā)生的交通事件及時反饋給交通管理者，交通管理者還可以將管理信息發(fā)布個出行者，這是傳統(tǒng)電子地圖所不能比擬的。其次高德地圖是服務(wù)窗口，事故、施工、管制等眾多信息可以推送個出行者，為出行者規(guī)劃科學(xué)合理的出行路徑。

賽文交通網(wǎng)：2018年，千方科技通過內(nèi)部整合和引進人才等多種方式相結(jié)合，組建了城市交通獨立板塊，開拓以交通疏堵為主要突破點的城市交通綜合治理業(yè)務(wù)。從成立到現(xiàn)在，從產(chǎn)品研發(fā)到市場推廣，城市交通板塊做了哪些工作？

付長青：在產(chǎn)品研發(fā)方面，主要基于四個方向進行了技術(shù)研發(fā)，即：城市大腦相關(guān)技術(shù)、信號控制技術(shù)、集成技術(shù)和基于視頻的應(yīng)用技術(shù)，目前已經(jīng)形成了完整的技術(shù)研發(fā)體系。

在市場拓展方面，我們在北京打造城市交通綜合治理的樣板工程，也就是“中關(guān)村西區(qū)交通綜合交通治理”、“朝陽 CBD 交通綜合交通治理”等項目。千方科技在全國主要省份都建立了辦事處，推廣城市交通治理理念，千方的市場與宇視的銷售進行了深度融合，下步將跟阿里和高德的市場也要進行深度融合。

賽文交通網(wǎng)：千方科技今年也研發(fā)了信號機，請問千方科技研發(fā)信號機的原因是什么？

付長青：交通信號機是智能交通技術(shù)上的皇冠，是智能交通技術(shù)的關(guān)鍵。如果一個智能交通企業(yè)沒有自己的信號機產(chǎn)品，非常容易被競爭對手卡脖子，所以信號控制系統(tǒng)是公司發(fā)展的戰(zhàn)略性技術(shù)產(chǎn)品。

賽文交通網(wǎng)：今年整體市場經(jīng)營環(huán)境較緊張，請問千方科技的智能交通市場情況如何？

付長青：今年上半年已經(jīng)完成了CBD項目、世園會等大體量項目落地，下半年將會有更大的項目相繼落地，CBD城市交通綜合治理理念將會得到復(fù)制推廣。

賽文交通網(wǎng)：今年上半年整體智能交通市場業(yè)績較去年同期有所下降，但千方科技業(yè)績較去年同期上漲，您認(rèn)為千方科技取得這一成績的原因是什么？

付長青：最重要的原因是我們目前更新了智能交通建設(shè)的理念和方法。

一是理念轉(zhuǎn)變，原來是以交警信息化建設(shè)為主，主要是指揮中心工程、非現(xiàn)場執(zhí)法工程、監(jiān)控工程、信號工程等，現(xiàn)在是從交警信息化建設(shè)躍升到政府城市治理，這個理念的變化帶來了市場需要、解決方法等一系列的變化。

變化產(chǎn)生了一個效果：競爭程度相對減弱，也就是在城市交通綜合治理項目上的競爭程度，我們認(rèn)為要遠遠低于目前普通的信息化建設(shè)項目。

二是方式的變化。傳統(tǒng)的方式是“跟項目”，就是有一個項目出現(xiàn)了大家會跟著一起競爭，通過低價中標(biāo)拿到項目已經(jīng)成為司空見慣之事。千方科技現(xiàn)在提出一個“造項目”，也就是策劃項目，將解決方案和項目實施緊密融合，采用EPC模式確保工程建設(shè)質(zhì)量。

三是競爭能力更強。特別是阿里入股千方之后，不僅是雙方的資本融合，更是技術(shù)融合、資源融合和市場融合。我們會有四個核心競爭能力：計算能力、數(shù)據(jù)能力、業(yè)務(wù)智庫能力及導(dǎo)航服務(wù)。

我們認(rèn)為交通管理面臨著“信息化時代”向“大數(shù)據(jù)時代”的轉(zhuǎn)型，下一步重點信息化建設(shè)所積累的數(shù)據(jù)怎么用？一旦進入大數(shù)據(jù)時代，對所有的企業(yè)都是非常大的調(diào)整，沒有數(shù)據(jù)的企業(yè)將在大數(shù)據(jù)時代面臨嚴(yán)峻的考驗。