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全國首列商用磁浮2.0版列車提速測試最后“試驗驗證”，3.0版明年初下線

2019-08-07 09:04

據(jù)中國中車消息，8月2日，國內(nèi)首列商用磁浮2．0版列車提速測試在長沙磁浮快線車輛基地啟動，標(biāo)志著按照“方案設(shè)計、部件測試、總裝集成、試驗驗證”四個階段研制的中速磁浮技術(shù)攻關(guān)進(jìn)入最后的“試驗驗證”。

▲ 左側(cè)為商用磁浮2．0版列車，右側(cè)為商用磁浮1．0版列車

作為我國首個自主化商用磁浮項目，時速100公里的長沙磁浮快線于2016年5月開通運(yùn)營，迄今已安全運(yùn)營3年多，被業(yè)界稱為中國商用磁浮1．0版。2018年6月，由中車株機(jī)與湖南省磁浮技術(shù)研究中心牽頭，聯(lián)合國防科大、湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司、中車株洲所等單位組成的研制團(tuán)隊，按照商業(yè)運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，成功研制了“速度更快、載客更多”的新一代時速160公里商用磁浮2．0版列車。

相比1．0版，2．0版速度更快、載客更多，2．0版磁浮列車優(yōu)化了端部電磁鐵設(shè)計，整列車懸浮能力提高6噸；優(yōu)化了牽引輔助系統(tǒng)設(shè)備設(shè)計，牽引功率提升30％，采用3節(jié)編組的最大載客量提高到500人。

3．0版有望明年初正式下線

近年來，中車株機(jī)等全國20余家磁浮技術(shù)力量優(yōu)勢單位完成了中速磁浮列車、新型供電軌、軌排、道岔、通信信號、懸浮控制的研發(fā)。針對中速磁浮列車提速測試工作成立了測試聯(lián)合工作組，完成了方案制訂、方案專家評審、場地協(xié)議簽訂、測試線路測量及監(jiān)控設(shè)備布設(shè)等所有準(zhǔn)備工作，使列車具備了在長沙磁浮快線正線上測試的條件。

當(dāng)天的會議上，與會人員檢查并參與列車段內(nèi)動調(diào)試驗，對車輛的動態(tài)懸浮、靴軌受流、制動性能等關(guān)鍵性能進(jìn)行了檢查，列車運(yùn)行總體情況良好，為下一步的列車正線測試工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

同時，由中車株機(jī)牽頭自主研制的磁浮車時速200公里磁浮列車，也就是磁浮系列中的3．0版，有望在明年初正式下線。