當(dāng)前，聯(lián)網(wǎng)報(bào)警已經(jīng)廣義上融入了智慧城市建設(shè)當(dāng)中，從服務(wù)于政府職能部門、案件破獲、交通管制、大數(shù)據(jù)應(yīng)用到服務(wù)于市民日常生活、居家養(yǎng)老、智能樓宇、停車管理等，已經(jīng)多角度、大范圍、智慧化地讓聯(lián)網(wǎng)報(bào)警技術(shù)成為智慧城市管控重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

誠(chéng)然，聯(lián)網(wǎng)報(bào)警有其莫大的應(yīng)用價(jià)值，但也不可否認(rèn)，該技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)瓶頸期，如何對(duì)接前沿技術(shù)，拓寬應(yīng)用市場(chǎng)與場(chǎng)景，就變得十分有意義。

聯(lián)網(wǎng)報(bào)警行業(yè)的現(xiàn)實(shí)與困境

聯(lián)網(wǎng)報(bào)警服務(wù)可以說是“剛需”，但行業(yè)現(xiàn)狀并不容樂觀。從單純的報(bào)警服務(wù)行業(yè)來講，客戶流失率大，入網(wǎng)難，資費(fèi)在降低，而成本在增高；同時(shí)，運(yùn)營(yíng)商與產(chǎn)業(yè)上下游缺乏互動(dòng)，傳統(tǒng)的互動(dòng)只是定義為“找廠家的目的就是要買它的產(chǎn)品”，把廠家僅僅定位供應(yīng)商，這是防行業(yè)這么多年來的客觀現(xiàn)狀。

另外，大多數(shù)報(bào)警服務(wù)運(yùn)營(yíng)商對(duì)設(shè)備的使用態(tài)度是“新三年舊三年，縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年”，除非出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題，基本不存在主動(dòng)汰換設(shè)備的情況。在這種背景下，大多數(shù)企業(yè)選擇犧牲利潤(rùn)保住市場(chǎng)份額的做法，已經(jīng)讓大多數(shù)報(bào)警器材生產(chǎn)商無(wú)力投入更多的財(cái)力和精力進(jìn)行新技術(shù)的探索和新產(chǎn)品的研發(fā)。

聯(lián)網(wǎng)報(bào)警進(jìn)入大變革時(shí)期

聯(lián)網(wǎng)報(bào)警，看起來似乎已經(jīng)到了夾縫求生境地，如何繼續(xù)發(fā)展，這是個(gè)大問題。

當(dāng)今已是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人工智能及大數(shù)據(jù)的興起也帶來眾多行業(yè)的迅速變革，但報(bào)警運(yùn)營(yíng)服務(wù)的變革卻顯得有些保守，缺乏足夠的活力，看來聯(lián)網(wǎng)報(bào)警，到了大變革時(shí)期。從業(yè)企業(yè)還是應(yīng)該積極儲(chǔ)備好硬件開發(fā)、算法軟件、人工智能等技術(shù)，緊跟市場(chǎng)，不讓自己掉隊(duì)。除了技術(shù)上的進(jìn)步和融合外，業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新也需要實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展：在細(xì)分市場(chǎng)深耕，做小而精的企業(yè)，雖然扮演著“螺絲釘”的角色，但卻容易在長(zhǎng)久的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中活下來；當(dāng)然，對(duì)于智慧城市、雪亮工程之類的大型項(xiàng)目，還是需要構(gòu)建大平臺(tái)、大生態(tài)來創(chuàng)造聯(lián)網(wǎng)報(bào)警指數(shù)級(jí)的繁榮。

值得注意的是，無(wú)論環(huán)境如何變化，服務(wù)業(yè)會(huì)持續(xù)存在，技術(shù)的運(yùn)用只是在商業(yè)服務(wù)的基礎(chǔ)屬性上增加更多表現(xiàn)形式，從業(yè)者還需要找準(zhǔn)客戶群體，瞄準(zhǔn)其需求，再利用各種技術(shù)匹配服務(wù)內(nèi)容。

結(jié)語(yǔ)：聯(lián)網(wǎng)報(bào)警的發(fā)展實(shí)際上就是一個(gè)商業(yè)社會(huì)發(fā)展的縮影，同其他任何產(chǎn)品任何行業(yè)沒有本質(zhì)的區(qū)別，哪怕今后的安全報(bào)警產(chǎn)品不再以現(xiàn)在報(bào)警器的載體呈現(xiàn)，在技術(shù)運(yùn)用和服務(wù)模式創(chuàng)新的路上依然結(jié)伴而行。