前ofo高管創(chuàng)立共享滑板車創(chuàng)企Dott,已獲2000萬歐元融資
對于滑板車“獨(dú)角獸”創(chuàng)企Lime和Bird而言,資本盛會可能即將結(jié)束。但小型機(jī)動車領(lǐng)域的小型初創(chuàng)公司,比如Grin、Tier和Yellow,則在繼續(xù)享受著風(fēng)險資本的洗禮。
Dott是一家由ofo歐洲、中東和非洲區(qū)域前負(fù)責(zé)人Maxim Romain創(chuàng)立的歐洲滑板車初創(chuàng)公司。ofo是一家中國共享單車公司,獲得了超過10億美元的風(fēng)險資本,但在2018年的海外擴(kuò)張中遇到了困難。Romain受聘加入ofo,幫助該公司進(jìn)行海外擴(kuò)張。但在工作了7個月后,Romain意識到自己可以做得更好。
“我們對歐洲市場更為了解,既然如此,那為什么還要為中國公司工作呢?”Romain表示。
來自阿姆斯特丹的Dott已經(jīng)在EQT Ventures和Naspers共同領(lǐng)投的融資輪中獲得了2000萬歐元的投資。Axel Springer Digital Ventures、DN Capital、Felix Capital等跟投。Dott正在利用這筆融資,陸續(xù)在幾個歐洲城市推出服務(wù)。該公司首先將于2019年初,在巴黎創(chuàng)企園區(qū)Station F試點(diǎn)推出電動滑板車服務(wù)。其他城市項目正在籌備中,該公司也將很快推出電動自行車服務(wù)。
ofo、Bird和Lime在服務(wù)運(yùn)營的過程中,一直都在努力讓他們的設(shè)備遠(yuǎn)離樹木、湖泊和垃圾桶等地方。受此影響,Dott表示它正在打造更堅固的滑板車——10英寸的車輪,更寬的甲板,安全的雙制動系統(tǒng),20公里/小時的速度上限,并且擁有更長的續(xù)航時間。
Dott表示,與先驅(qū)不同的是,它正采取更友好的方式在新城市推出服務(wù)。也許你還記得,Bird未經(jīng)允許就在一些城市推出服務(wù),這一舉動導(dǎo)致它被舊金山市政廳拒絕頒發(fā)經(jīng)營許可證。Dott將聘請當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊與市政官員合作制定適合每個市場的試點(diǎn)計劃,并且不會依賴于零工經(jīng)濟(jì)工人來充電、清潔和維護(hù)滑板車。相反,它將聘請并培訓(xùn)一支Dott員工團(tuán)隊,來在每個城市進(jìn)行維護(hù)工作。
“我認(rèn)為很多公司增長太快,因為他們想要的只是贏得比賽,而不是一個盈利的產(chǎn)品,”Romain說。“他們希望盡可能快地籌集盡可能多的資金,并盡快部署滑板車。這種策略為他們創(chuàng)造了一個單位經(jīng)濟(jì)狀況非常糟糕的環(huán)境。”
“這正是我們在中國共享單車行業(yè)所看到的現(xiàn)象,最終,它們被單位經(jīng)濟(jì)學(xué)的現(xiàn)實所反噬,這是一個相當(dāng)大的風(fēng)險。Lime和Bird正在做很多事情來改善他們的硬件,但對行業(yè)來說依舊存在風(fēng)險。對我們而言,我們認(rèn)為確實需要關(guān)注產(chǎn)品本身,這樣才能讓我們擁有正確的單位經(jīng)濟(jì)學(xué),實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。如果你想實現(xiàn)一樣?xùn)|西,你必須要以可持續(xù)的方式進(jìn)行!

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