11月1日，百度世界大會在北京中國大飯店舉行，以“AI賦能城市新活力”為主題的分論壇惹人矚目。兩個多小時的論壇來自政府、百度、合作伙伴及媒體人士就城市如何進行智能化建設進行了演講和討論。

在此次分論壇上，百度方面提出了智能城市解決方案，很明顯其意圖強化AI能力在智能城市上的應用，做出競爭優(yōu)勢。深度梳理該分論壇的龐雜信息，這里得出六大關鍵點，供行業(yè)相關人士參考。

人工智能成國策，“AI城市”正當時

“這是政策對我們的幫助和保障�！遍_場致辭中，百度副總裁王路直言不諱地說。

在分論壇召開的前一天，國家領導人表達了對人工智能的重視和期望，強調人工智能是新一輪科技革命和產業(yè)變革的重要驅動力量，加快發(fā)展新一代人工智能是事關我國能否抓住新一輪科技革命和產業(yè)變革機遇的戰(zhàn)略問題。

前后僅相隔一天，這可以說是一種巧合，但反過來看，也可以看作是人工智能發(fā)展到達深化層次后，國家戰(zhàn)略與企業(yè)行為不謀而合走到了一起。

對百度而言，能夠準確契合到國家發(fā)展的大局，還在于其以“技術派”立身，多年來在人工智能這種高技術、慢啟動領域能有著刻意的隱忍，實現了行業(yè)內公認最為深厚的積累。

而AI城市計劃的出爐，讓AI的發(fā)展又與當下最迫切的現實需求——城市運營進行了捆綁。誠如中國城市規(guī)劃設計研究院信息中心徐輝主任在演講中表達出的對技術應用到城市運營的期盼，某種程度上，“AI城市”在這個檔口被提出和強化，“正當時”。

有了頭等艙票的百度，剩下要做的是如何把事辦得更好。智能城市不是憑百度一己之力就能完成的，它需要太多的利益相關方參與，王路在致辭中就邀請包括合作伙伴、媒體、政府等主體的共同參與，推進形成“B2B更廣闊的市場”。很明顯，百度正在團結B端伙伴。

與之對應的是，在下午的主論壇上，百度創(chuàng)始人李彥宏發(fā)布了百度AI城市“ACE王牌計劃”（AutonomousDriving、Connected Road、EfficientCity），從車、路到城市，表達出百度人工智能在智能城市領域的信心。

從廣度、深度、生態(tài)三個角度布局智能城市建設

開場致辭與演講后，百度智能城市業(yè)務發(fā)展部總經理孫偉就百度究竟如何用AI賦能新活力進行了詳細闡述，解構了百度智能城市解決方案。

孫偉闡述了大量具體設想與實踐，概括起來，可以認為百度布局智能城市建設是從三個方面出發(fā)的一整套路線圖。

1、廣度上：“整體感知”的八大解決方案

在孫偉的介紹中，百度智能城市解決方案由城市交通解決方案、車路協同解決方案、智慧停車解決方案、車輛調度管理解決方案、城市綜合治理解決方案、城管解決方案、安防公安解決方案和智能家居解決方案八大解決方案構成。

事實上，在城市智能化運營建設過程中，不同的參與者提出了大大小小的個體解決方案，但智能城市的體驗式整體性的，只有處處智能、“整體感知”，大眾才可能會認可這個城市真的智能了。在廣度上，百度的解決方案涉及與大眾生活、政府治理相關的方方面面，進了整體式賦能和提升。

2、深度上：AI全面引入和強化

即百度將AI能力在每個解決方案上進行深化應用。例如，

AI＋安防，如與蘇州公安通過百度人體圖像卡口視頻識別能力助力，抓捕了200多位犯罪嫌疑人；

AI＋安全，利用公安系統(tǒng)數據結合百度整體用戶畫像能力幫助整體公安系統(tǒng)快速地進行案件偵破和處理；

AI＋能源環(huán)保能力，在西二旗百度科技園案例中，利用AI能力做智能樓宇能源控制，達到15％的節(jié)能率。

3、生態(tài)上：一以貫之的開放生態(tài)合作

在互聯網圈子里，雖然各家都在講生態(tài)，但百度的生態(tài)的開放程度可能算是最高的。

在智能城市這件事上，孫偉說“羅馬不是一日可建成的，智能城市的發(fā)展也不是能夠一蹴而就的”，同樣表達了秉承開放共贏的思路和合作伙伴、政府領導、專家一起來協同共建AI城市的愿望。

生態(tài)上的共謀共建，是百度AI城市計劃的韌性所在，也是百度把“睡著的城市”變成“充滿活力的城市”理想的必由之路。

顧問委員會＋白皮書，領頭羊開始思考行業(yè)擔當

這次分論壇上，百度一個舉動顯得很特殊：成立智能交通顧問委員會，以及聯合國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)中心共同發(fā)布國內首個《AI＋：面向未來的智能交通》白皮書。

主動站出來發(fā)布行業(yè)的白皮書，發(fā)布者百度某種程度上在領先一步后，開始以行業(yè)領頭羊的姿態(tài)思考行業(yè)擔當，既為自己也代替行業(yè)主動展望未來。

智能交通顧問委員會，有來自公安部、工信部、發(fā)改委、中科院、北京航空航天大學、北京交通大學、北京工業(yè)大學、同濟大學等政府和高校內專業(yè)機構或部門的負責人，這實際上顯示百度到了這個階段，已經并不完全把智能城市當做一門“生意”，而是當做一項事業(yè)進行運營。

在所有智能城市的玩家中，客觀地講，當前能夠全方位覆蓋所有智能城市各領域運營，并且在各個解決方案上進行深度技術輸入的，只有百度一家。

反過來，在人工智能成為國家戰(zhàn)略重心的情況下，百度作為人工智能和智能城市兩個領域的雙料領頭羊，也有責任代表行業(yè)進行了前瞻性思考。百度，既有能力，也有責任推動行業(yè)整體進步。

這個由百度聯合專家們編撰的《AI＋面向未來智能交通白皮書》，按照發(fā)改委智慧交通研究院，智慧城市所所長黎明先生的說法，“它的核心還是要解決城市的交通問題”。從解決問題的實際出發(fā)，百度不僅在謀求自身利益，也在體現其AI時代、智能城市未來下的行業(yè)擔當。

單車自動駕駛后，“協同”成智能交通主命題

談完宏觀層面的布局后，百度智能駕駛事業(yè)群組自動駕駛技術總監(jiān)陶吉發(fā)布了題為“V2X：自動駕駛加速度，智能交通有態(tài)度”的演講。

顧名思義，陶吉的操作層面的內容，不僅包括自動駕駛的發(fā)展，更包含百度從整體交通角度的技術實踐。

事實上，雖然作為智能城市的最關鍵構成元素之一，百度的自動駕駛處在國內甚至國際領先的位置，但自動駕駛從功能本身并沒辦法解決所有問題，陶吉在演講中舉了許多實例，總得來看，如果要實現整體交通的真正智能化，單車自動駕駛還需要配合道路運營等一系列協同，車路協同才是智能交通的“態(tài)度”。

車與車，車與路之間形成了有效的互動和配合，智能交通才算真正實現了閉環(huán)，否則只是自動駕駛“活物”與道路“死物”的組合罷了。車路協同后，交通工具真正成為智能化交通的一部分，缺陷亦被彌補，例如掃清盲區(qū)，例如最優(yōu)安全路線規(guī)劃等。

而這種V2X的車路協同，其實還有隱含的價值——它本身就是智能交通的精確數據來源，每一個交通個體、每一條道路、每一個準備進行的交通決策（準備由XX去XX），構成了比探頭的“觀察預測”更準確的“真實數據”，基于這些數據的實時智能交通運營將變得更為有效。

從這個意義上說，百度另一大產品——百度地圖在本次分論壇推出的“智能交通解決方案”，與此不謀而合。

按照百度地圖智慧交通總經理嚴孫榮的暢想，“我們希望百度地圖不僅僅是一張百度地圖，更多是AI時代的地圖”，百度地圖智能交通解決方案，并不盯著改信號燈和調路口，而是“規(guī)劃了一個由人口分布、通勤、出行、通行方式、遷徙流動等數據為基礎的智能化分析平臺”，由終端個體數據支撐的交通規(guī)劃“可以做到即時化，更加智能，更加高效”。

此外，該解決方案還包括交通信息發(fā)布平臺（用于交警主動上報末端交通信息）、專網地圖等產品，在成都等地得到了廣泛應用�？偟脕砜矗�百度地圖的解決方案，仍側重從下至上的個體真實數據匯集，把交通運營從“事件級”感知向“對象級”感知推進，最終匯總成為最佳效率的大數據及AI分析。

當然，不管是V2X深化，還是百度地圖做智能交通解決方案都不是那么容易實現的事，這其中需要自動駕駛平臺、車輛生產商、城市道路主觀單位、道路終端硬件生產商、基礎運營商（5G）等諸多利益相關方進行大量協調和磨合，既可以看做智能城市生態(tài)協作的范例，也會是它的關鍵測試場景。

MesaTEE：智能城市除了現實安全，還需要數據安全

此次分論壇最惹人注目的外部合作之一，當屬百度與Intel合作發(fā)布智能城市解決方案“MesaTEE”。

如百度首席安全科學家韋韜所言，智能城市的各類信息帶來了高效率，但“匯聚在一起同時也形成一個巨大的潛在風險”，這風險顯然是指的數據安全。智能城市誠然帶給了社會更多現實安全，但隨著而來也積累了大量數據安全風險，只是當前關注的人還不太多。

隨著Facebook、Google等互聯網巨頭相繼爆出信息泄露事件，傳統(tǒng)網絡安全備受拷問，更為敏感的智能城市數據安全如何保證，成為擺在百度面前，必須進行“未雨綢繆”的事。

一個人不能“安居”，則難以“樂業(yè)”，對智能城市來說，如果一開始就不能保證數據的安全，這樣的智能城市仿佛地基沒打牢的高樓，隨時發(fā)生災難性事故。

在韋韜所舉的案例中，如果知曉AI如何判別路邊標識的算法，那么故意到這些實體標識上做出某些破解式的篡改，將可能影響交通安全，輕則誤事，重則傷人殞命。

與intel的合作，百度選擇了從硬件和軟件的底層徹底解決安全問題。在數據安全、可信和可用三個方面，MesaTEE與傳統(tǒng)安全方式不同的是，它不是在外圍提升安全性，而是在數據層次保障數據安全性、完整性和隱私性。

這就好比，傳統(tǒng)的安全措施是數據的“盔甲”，總會存在各種被內部或外部人士找到的弱點，而MesaTEE是把數據本身武裝成了無法攻破的堡壘，從根本上避免安全問題的出現。

“MesaTEE技術直接從數據安全領域出發(fā)提供了安全的解決方案，（智能城市）綜合治理的方方面面、計算服務和數據保障等都有了完整生命周期的保障�！�，韋韜在談到與intel合作時，最后說。

智能城市落地，還需契合政府主體對城市運營的考量

在分論壇上臺演講的嘉賓中，自然少不了政府主體人員，他們才是智能城市的實施力量。來自北京海淀區(qū)城市服務管理指揮中心的鞏振文副主任，就海淀“城市大腦”建設構想與實踐發(fā)表了自己的看法。

“共建、共治、共享”是鞏主任對政府與平臺方合作的構想。事實上，在此次分論壇之前，10月16日，百度就與海淀區(qū)的西北旺鎮(zhèn)人民政府簽訂合作協議，宣稱將通過人工智能、大數據、云計算等技術共建“智慧西北旺”，該案例也被認為是百度正式全盤搭建智能城市的標志。

在主論壇上，李彥宏亦宣布AI城市解決方案將率先落地中國最具代表性的兩個超級大城市北京和上海落地，前者將打造超級城市智能化治理樣板，后者則希望探索更超前的自動駕駛、智能交通、智能綜合治理以及工業(yè)升級，打造一個超前理念的未來智能新城。

鞏振文副主任認為，智能城市是“城市建設、運行、管理和服務的流程再造，是模式創(chuàng)新、效率提升，是支撐和引領城市可持續(xù)發(fā)展的新型基礎設施。”說白了，智能城市最終落地，還需要考慮到政府主體對城市運營的考量。

雖然同樣地深度，但百度在不同城市、不同案例的布局不太一樣，其中既可以看出百度技術、資源、生態(tài)能力及百度自身發(fā)展考慮，也有不同城市對自身智能化運營需求的考量。

對百度而言，智能城市最終實現的是應該是平臺本身、生態(tài)合作伙伴、政府主管機關、普通民眾的四贏局面，如此，才符合智能城市實現長期良性合作與發(fā)展的需要。