長沙建成3座地下綜合管廊及傳感器的應(yīng)用
繼高鐵新城片區(qū)綜合管廊監(jiān)控中心之后,長沙又有3座綜合管廊監(jiān)控中心于近日建成,分別是湘府西路分控中心、京珠東西輔道分控中心和梅溪湖控制中心。至此,長沙市地下綜合管廊試點(diǎn)項(xiàng)目4座監(jiān)控中心已全部完成建設(shè)。
監(jiān)控中心被稱為是綜合管廊的“大腦”,利用管廊內(nèi)已有的監(jiān)控和報(bào)警系統(tǒng),將實(shí)現(xiàn)對(duì)管廊的智能監(jiān)控。據(jù)了解,3座控制中心投入使用后,將分別承擔(dān)湘府西路綜合管廊、京珠東西輔道綜合管廊以及梅溪湖片區(qū)和高新片區(qū)綜合管廊的信息化監(jiān)控與報(bào)警使用的要求,通過監(jiān)控室和廊內(nèi)已有的4大智能系統(tǒng)(環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、預(yù)警與報(bào)警系統(tǒng))對(duì)入廊管線以及管廊內(nèi)部進(jìn)行24小時(shí)智能監(jiān)控和設(shè)備系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度。
據(jù)悉,長沙市地下綜合管廊試點(diǎn)項(xiàng)目總長度61.4公里,總投資約55億元,由18條管廊、4個(gè)監(jiān)控中心共計(jì)22個(gè)項(xiàng)目組成,分布在高鐵新城片區(qū)、湘江新區(qū)梅溪湖片區(qū)和高新片區(qū)。根據(jù)計(jì)劃,到2018年底前,國家試點(diǎn)工作建設(shè)任務(wù)將全面完成;到2020年,力爭建成100公里綜合管廊并投入運(yùn)營;到2030年,新建城區(qū)及部分老舊城區(qū)基本建成和運(yùn)營約400公里干支結(jié)合、成片成網(wǎng)、安全高效、覆蓋全市的城市地下綜合管廊體系。
由于地下管廊里面都是電線,隨著時(shí)間的流逝,電線會(huì)慢慢老化,加上某些蟲子和老鼠的撕咬,導(dǎo)致電線著火,著火初期會(huì)產(chǎn)生CO氣體。為了防止損失,需要增加檢測CO氣體的傳感器,來報(bào)警。另外當(dāng)電力艙需要工作人員來維護(hù),而電力艙深處可能會(huì)缺氧,工作人員進(jìn)入電力艙后,由于缺氧造成人員的傷亡,故需要實(shí)時(shí)檢測電力艙的氧氣含量。同樣的,針對(duì)燃?xì)馀,可能?huì)泄漏天然氣,故需要增加檢測天然氣的傳感器。
深圳市工采網(wǎng)有限公司提供氧氣傳感器KE-25,CO傳感器TGS5141,天然氣傳感器TGS6812,具體產(chǎn)品如下:
氧氣傳感器KE-25的特點(diǎn):
* 壽命長,空氣環(huán)境中2.5~10年
* 幾乎不受CO2, CO, H2S, NOX, H2的影響
* 低成本
* 常溫操作
* 穩(wěn)定的信號(hào)輸出
* 傳感器工作無需外部電源
* 無需預(yù)熱
一氧化碳傳感器TGS5141的特點(diǎn):
* 超小型
* 可電池驅(qū)動(dòng)
* 對(duì)一氧化碳選擇性/重復(fù)性高
* 對(duì)一氧化碳具有很高的線性輸出特性
* 校準(zhǔn)簡便易行
* 使用壽命長
* 取得UL認(rèn)證
* 滿足 UL2034, EN50291和EN54-31的要求
一氧化碳傳感器TGS5042的特點(diǎn):
* 可電池驅(qū)動(dòng)
* 對(duì)一氧化碳選擇性/重復(fù)性高
* 對(duì)一氧化碳具有很高的線性輸出特性
* 校準(zhǔn)簡便易行
* 使用壽命長
* 取得UL認(rèn)證
* 滿足UL2034, EN50291與RoHS的要求
可燃?xì)鈧鞲衅鱐GS6812的特點(diǎn):
* 線性輸出
* 使用壽命長
* 對(duì)酒精靈敏度低
* 對(duì)氫氣、甲烷與LP等物質(zhì)有較高靈敏度

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