獲悉，曾報道過的云拿科技近日在上海虹橋開了一家無人便利店，并且據(jù)說這是國內(nèi)機場首家無人便利店，對此，億歐進行了實地探訪。

便利店位于機場的三樓，門店面積大約有70㎡，設(shè)有兩個入口和一個出口，并配備兩個工作人員。店內(nèi)涵蓋了零食、日常用品、冷柜鮮食以及自助咖啡等，整個門店的品類與日資便利店的相似。

無感支付，“即拿即走”的便利店

億歐了解到，云拿科技是一家智能零售解決方案提供商，通過計算機視覺、深度學(xué)習(xí)、傳感器融合等技術(shù)，向線下實體零售店提供無需排隊結(jié)賬、即拿即走的解決方案，通過收取服務(wù)費和銷售額抽成以實現(xiàn)盈利。目前，云拿科技在今年6月完成了Pre－A輪融資，資方為金沙江創(chuàng)投與火山石資本。

簡單介紹一下在云拿便利店的購物流程：對于首次購物的用戶，需要手機掃碼注冊，進入云拿小程序。為了能夠?qū)崿F(xiàn)無感支付，需要在該小程序上開通“免密支付”。在進店前，打開小程序，掃進店碼入店。在店內(nèi)可直接拿上想要的產(chǎn)品，在相應(yīng)出口離店即可，之后手機會收到相應(yīng)的扣款短信。

不過據(jù)店內(nèi)工作人員介紹，用戶手上的商品，在未離開店前，把自己拿的商品傳遞給他人，結(jié)算時還是會將商品價格算到你的賬上。

目前，云拿虹橋機場無人店最多可同時容納至少20人左右，結(jié)賬速度在8－10秒鐘內(nèi)完成，準(zhǔn)確率為99．9％。

在虹橋門店中，億歐觀察到店內(nèi)天花板和貨架上安裝了很多攝像頭， 主要用來識別商品和捕捉用戶動作。這些攝像頭主要是用來識別商品和消費者購物行為判定。

其實虹橋無人便利店并不是云拿落地的第一家店，在這之前，云拿已經(jīng)落地了13家門店，主要形式為云拿直營店以及為客戶提供云拿技術(shù)支持。從云拿13家門店的數(shù)據(jù)反饋，復(fù)購用戶約占總用戶數(shù)的90％，客流量比傳統(tǒng)便利店高5％。

對標(biāo)“Amazon Go”，云拿有何不同？

“即拿即走”從一定程度上提升購物體驗，降低了店鋪的人力成本。傳統(tǒng)零售店三分之二的員工是收銀人員，總體人工成本會占到總成本的 20 ％－ 30 ％。

“無人便利店也是需要人的，需要人來做補貨和揀貨�，F(xiàn)在一個人補貨的時間大概只占工作時間的10％， 90％的空余時間可以用來為顧客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、外送，以及做一些精細(xì)化運營工作�！痹颇肅EO馮杰夫?qū)�億歐解釋道。

目前市面上無人便利店識別顧客所購商品的技術(shù)可分為三種：條形碼、RFID以及計算機視覺技術(shù)。條形碼技術(shù)需要用戶在結(jié)算臺或使用手機掃描商品上條形碼；RFID技術(shù)則是需要在每個商品上貼上RFID標(biāo)簽；計算機視覺技術(shù)主要應(yīng)用于視覺結(jié)算臺和智能冰柜等產(chǎn)品。

而被媒體多次提到的“Amazon Go”，就是使用人工智能＋重力感應(yīng)等技術(shù)，目前Amazon Go也被傳正在英國等地進行落地。包括云拿、簡24、誒便利等在內(nèi)，國內(nèi)通過人工智能加入到無人便利店的創(chuàng)業(yè)公司并不少，技術(shù)上與Amazon Go存在一定的共通性，但由于中美消費方式的不同，供應(yīng)鏈能力的不同，國內(nèi)創(chuàng)業(yè)公司基本上還是走to C＋to B結(jié)合的道路，一方面開店驗證模式，另一方面進行技術(shù)輸出。

云拿方面表示，預(yù)計年底門店數(shù)要達到20家。“現(xiàn)在我們的便利店不僅要將人吸引過來體驗，還需要將用戶消費的核心數(shù)據(jù)進行分析。給到便利店進貨的精準(zhǔn)預(yù)測值，以減低貨損率，以及精準(zhǔn)營銷，消費者社交互動等，這是云拿現(xiàn)在和未來做的事情�！痹颇煤匣锶藦堃幻蹈嬖V億歐。

從目前技術(shù)和運營結(jié)果來看，無人便利店的發(fā)展還未成熟。雖然技術(shù)在不斷優(yōu)化升級，但具體來看，技術(shù)推動著無人便利店的落地，同時技術(shù)的不成熟也對無人便利店是否能夠快速成長與復(fù)制有著一定的制約作用。但隨著移動支付、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)的場景化應(yīng)用，新零售相關(guān)技術(shù)也在不斷優(yōu)化升級，這些都將推動著人工智能商業(yè)化的進一步落地，未來可期。