2018年成為 5G從標準化走向預商用化的元年，車聯(lián)網(wǎng)作為5G技術(shù)重要的應用場景之一，以此為契機迎來黃金發(fā)展期。隨著5G技術(shù)的發(fā)展以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，未來交通格局將會發(fā)生翻天覆地的變化。

車聯(lián)網(wǎng)以實現(xiàn)人、車、路全面聯(lián)網(wǎng)與智能管理為目標，使得城市交通從“管理誘導”到“自主誘導”的歷史性轉(zhuǎn)變成為可能。2018年10月23日，交通運輸部總工程師周偉在首屆中國智慧交通大會上表示，交通出行各領(lǐng)域各環(huán)節(jié)正在被互聯(lián)網(wǎng)滲透、改變和再造，新模式、新業(yè)態(tài)，新產(chǎn)業(yè)的不斷涌現(xiàn)并煥發(fā)出強大的生機活力。

要創(chuàng)造出車聯(lián)網(wǎng)的應用，僅僅有目前的4G高速還是不夠的。5G網(wǎng)絡(luò)作為第五代移動通信網(wǎng)絡(luò)，其峰值理論傳輸速度可達每秒數(shù)十GB，比4G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度快數(shù)百倍。5G的高傳輸、低延時、高穩(wěn)定等特性能滿足未來對車聯(lián)網(wǎng)的更高要求。

“春江水暖鴨先知”，對于安企來說，商機也正在悄悄發(fā)酵。近年來各大安企紛紛摩拳擦掌，為搶灘登入車聯(lián)網(wǎng)市場打造“利器”。

高新興

作為智慧城市物聯(lián)網(wǎng)應用與服務提供商，高新興聚焦車聯(lián)網(wǎng)板塊，積累深厚：四大研究院中的物聯(lián)網(wǎng)研究院和智能交通研究院都涵蓋車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，產(chǎn)品覆蓋前后裝終端，包括車載通信模組、電子車牌。在合作模式上，公司致力于全球化布局，不僅跟海外運營商合作，還與Octo這種保險的第三方汽車數(shù)據(jù)服務廠商有緊密的合作。目前高新興車聯(lián)網(wǎng)板塊已實現(xiàn)規(guī)�；�商用，已為吉利提供高品質(zhì)車規(guī)級模組和T－Box產(chǎn)品，T－Box也入選比亞迪T1供應商采購產(chǎn)品清單。

千方

千方科技提出“大交通數(shù)據(jù)平臺＋交通出行運營服務＋車聯(lián)網(wǎng)V2X”發(fā)展戰(zhàn)略，自主研發(fā)了涵蓋車載終端、路側(cè)設(shè)備、協(xié)同控制、云管理服務平臺的全系列V2X產(chǎn)品。

2017年5GAA上海會議期間，千方科技表示旗下的RSU產(chǎn)品將協(xié)同智能監(jiān)控設(shè)備、ETC、電子車牌、雷達等各類智能路側(cè)感知設(shè)備，共同構(gòu)建網(wǎng)聯(lián)交通的智慧路網(wǎng)與主動服務體系。2018年，千方科技開展LTE－V2X和5G－V2X的技術(shù)研究工作，并將相關(guān)產(chǎn)品應用于車聯(lián)網(wǎng)道路和自動駕駛測試場地。

華為

近年來，華為方面也在不斷向汽車行業(yè)滲透，而已獨立出來的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務也將在未來服務更多行業(yè)用戶。

2017年9月，北京新能源汽車股份有限公司與華為達成合作。2018年11月5日，雙方在深圳簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。2018年11月15日，上汽通用五菱汽車股份有限公司與華為簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，未來將加速ICT技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的融合。2018年11月21日舉行的GTC China上，華為聯(lián)合以薩技術(shù)發(fā)布面向交通行業(yè)的車輛深度應用一體機。

東軟

東軟基于多年在汽車領(lǐng)域的實踐，面向全球持續(xù)發(fā)力V2X領(lǐng)域。2015年，東軟在國內(nèi)率先發(fā)布首款V2X產(chǎn)品：VeTalk。2016年，VeTalk首次實現(xiàn)商用。 2017年，東軟參與我國首部V2X應用層標準的制定并發(fā)布，同時參與ISO相關(guān)國標標準的起草工作。2018年，東軟VeTalk通過美國弗吉尼亞理工大學智能汽車試驗場測試，并在中國汽車工程學會年會期間與華為攜手完成首次C－V2X互聯(lián)互通應用測試。

瑞為

瑞為作為車輛主動安全防控終端設(shè)備提供商的代表企業(yè)，也在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有所建樹。2015年，一家公司找到瑞為，要求為旗下的運營車輛開發(fā)司機駕駛行為監(jiān)測產(chǎn)品，解決運輸安全問題。瑞為由此成立一條新的產(chǎn)品線，專門研發(fā)車輛行駛輔助安全產(chǎn)品。

2018年4月，瑞為受邀參加中國車聯(lián)網(wǎng)大會暨第十二屆中國衛(wèi)星導航運營商大會，展示自主研發(fā)、基于圖像識別技術(shù)對駕駛員實行實時狀態(tài)監(jiān)控及干預的人工智能設(shè)備——Recadas 車輛輔助安全智能終端。
結(jié)語：隨著5G網(wǎng)絡(luò)投入商業(yè)化應用，車聯(lián)網(wǎng)市場將迎來新一輪爆發(fā)�？梢灶A期，未來諸多安企將乘萬物互聯(lián)之勢，持續(xù)深耕車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，為我國智能交通產(chǎn)業(yè)添油加力。