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說(shuō)要改變運(yùn)輸行業(yè)的特斯拉重卡,只是測(cè)試三電系統(tǒng)的小白鼠?

除了被吹爆的百公里加速,恐怕只有馬斯克承諾的“永不磨損發(fā)動(dòng)機(jī)”能夠告訴你特斯拉為什么受盡追捧。

早在2015年,這位硅谷鋼鐵俠便對(duì)投資人表示:“我們將驅(qū)動(dòng)單元耐力測(cè)試的目標(biāo)從20萬(wàn)英里調(diào)整為100萬(wàn)英里(約161萬(wàn)公里),過(guò)程中驅(qū)動(dòng)單元幾乎不會(huì)產(chǎn)生磨損!眲澲攸c(diǎn):這里所謂“無(wú)故障”指的是車(chē)輛不會(huì)產(chǎn)生影響正常運(yùn)營(yíng)的故障。

什么概念?一輛特斯拉汽車(chē)一生大概能繞著地球跑40圈。而這種被業(yè)界戲稱(chēng)為可以“傳宗接代”的電動(dòng)馬達(dá)意味著,電池包基本不會(huì)隨使用次數(shù)而產(chǎn)生性能衰減。也就是說(shuō),用戶(hù)不用再應(yīng)付汽車(chē)零部件的損耗,甚至不需要去更換昂貴的電池組。

為過(guò)去“挽尊”

事實(shí)上,馬斯克3年前拋出的承諾更像是對(duì)過(guò)去的一次“挽尊”。理論上,相比傳統(tǒng)燃油車(chē),由一個(gè)電車(chē)板、一臺(tái)電機(jī)、兩個(gè)輪轂和一臺(tái)車(chē)身簡(jiǎn)單構(gòu)成的電動(dòng)汽車(chē),全方位簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),天然不需要太多維保工作。

現(xiàn)實(shí)卻依舊殘酷。早期Model S車(chē)型經(jīng)常需要進(jìn)行車(chē)機(jī)維護(hù)甚至更換驅(qū)動(dòng)單元及電池組。據(jù)Green Car Reports調(diào)查發(fā)現(xiàn),相關(guān)零件在車(chē)輛行駛超過(guò)6萬(wàn)英里(約9.7萬(wàn)公里)后便可能會(huì)出現(xiàn)故障,要想解決只能返廠(chǎng)進(jìn)行維修替換。

更諷刺的是,就在馬斯克立下flag的同年10月,《美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告》(Consumer Reports)公布的年度可信性報(bào)告顯示,特斯拉車(chē)主從車(chē)輛噪音到電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)失靈,對(duì)Model S進(jìn)行了全方位吐槽。同時(shí),Plug In America在對(duì)327位特斯拉車(chē)主進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查發(fā)現(xiàn),2012年和2013年款的Model S差不多都存在嚴(yán)重的傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題。

可畢竟是第一批生產(chǎn)的Model S,市場(chǎng)普遍對(duì)其容忍度較高。更何況早期車(chē)型有可能出現(xiàn)的一系列問(wèn)題均在維保服務(wù)范圍之內(nèi),用戶(hù)在修理費(fèi)用上并不會(huì)有太大壓力。

肉眼可見(jiàn)的產(chǎn)品改進(jìn)

所幸,馬斯克并未讓消費(fèi)者等太久。在2016年6月的電力電子大會(huì)上,公司CTO JB Straubel表示:“從性能的角度來(lái)說(shuō),特斯拉正在提高驅(qū)動(dòng)變頻器的規(guī)格。驅(qū)動(dòng)變頻器的電流每增大一點(diǎn),電機(jī)扭矩就可以會(huì)有相應(yīng)的提高。這些指數(shù)的調(diào)整最終都會(huì)在車(chē)輛百公里加速、動(dòng)力響應(yīng)和操控等方面有所體現(xiàn)。”

后期,特斯拉甚至針對(duì)Model 3特別定制了一款驅(qū)動(dòng)變頻器。直到現(xiàn)在打開(kāi)公司官網(wǎng),都還能看到特斯拉承諾消費(fèi)者的質(zhì)量保證:驅(qū)動(dòng)單元和電池保修,8年不限里程;新車(chē)有限保修,4年或8萬(wàn)公里。

顯然,無(wú)論是動(dòng)力總成還是維保服務(wù),特斯拉正努力為其承諾買(mǎi)單。而作為動(dòng)力系統(tǒng)可靠性的基礎(chǔ)保障,這家電動(dòng)汽車(chē)制造商在產(chǎn)品層面也完成了肉眼可見(jiàn)的改進(jìn)。

據(jù)悉,今年7月美國(guó)一位Model S 90D車(chē)主三年間跑了40萬(wàn)英里(約64萬(wàn)公里),可以說(shuō)是創(chuàng)造了電動(dòng)汽車(chē)行駛里程碑。在這三年中,該車(chē)主免費(fèi)更換了2次電池組:第一次是在車(chē)輛行駛31萬(wàn)公里時(shí),電池僅衰減了6%;第二次是在行至52萬(wàn)公里時(shí),電池衰減了22%。而特斯拉方面表示,這里面的原因居然是因?yàn)橛脩?hù)沒(méi)聽(tīng)企業(yè)的話(huà):“后期電池電量總是充到95%-100%,而非官方推薦的90%-95%,因此產(chǎn)生了比較嚴(yán)重的衰減!

雖然極端情況不足以說(shuō)明問(wèn)題,這一數(shù)據(jù)卻也稱(chēng)得上樂(lè)觀。在總計(jì)64萬(wàn)公里的行駛里程中,除了電池相關(guān)費(fèi)用,這輛Model S在維保方面一共花了1.9萬(wàn)美金,大約是同級(jí)別燃油車(chē)的五分之一。雖然剛剛達(dá)到馬斯克小目標(biāo)的零頭,但上述車(chē)主表示要在5年后成為第一個(gè)跑滿(mǎn)100萬(wàn)英里(160萬(wàn)公里)的特斯拉用戶(hù)。

特斯拉Semi成了100萬(wàn)英里項(xiàng)目的“小白鼠”

特斯拉的產(chǎn)品力確確實(shí)實(shí)給公司圈了一波粉,但說(shuō)實(shí)話(huà),至今為止還沒(méi)有一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能跑夠100萬(wàn)英里。為了率先證明自家產(chǎn)品能在實(shí)際路面上創(chuàng)下行駛記錄,馬斯克決定先從電動(dòng)卡車(chē)特斯拉Semi入手。

追根究底,選擇特斯拉Semi有兩方面原因。首先從這款電動(dòng)卡車(chē)本身來(lái)說(shuō),相比燃油車(chē),電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)能回收功能極大程度上降低了剎車(chē)損耗。在這一大前提下,Semi搭載4個(gè)獨(dú)立電機(jī),這意味著即便其中2個(gè)出現(xiàn)故障也并不影響運(yùn)營(yíng)效率,更別說(shuō)一側(cè)雙電機(jī)同時(shí)故障的幾率也不算太大。此時(shí)電機(jī)還剩500馬力的輸出功率,相當(dāng)于一輛普通燃油車(chē)的行駛動(dòng)力,足以維持運(yùn)行。

另?yè)?jù)了解,通過(guò)手機(jī)APP可以遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)特斯拉Semi的車(chē)輛信息,其中“預(yù)防性維護(hù)”功能可以提前預(yù)測(cè)車(chē)輛的潛在故障,提醒車(chē)主提前進(jìn)行維保工作。而這些,只是促使這款半掛型卡車(chē)成為“小白鼠”的先決條件。

除此之外,產(chǎn)品的銷(xiāo)售難題同時(shí)倒逼著馬斯克做出這一決定。作為公司首款打入商用車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型,業(yè)內(nèi)預(yù)估售價(jià)40萬(wàn)美元的特斯拉Semi在細(xì)分市場(chǎng)上面臨不小的性?xún)r(jià)比壓力。有專(zhuān)家指出,按此定價(jià),電動(dòng)卡車(chē)只有跑滿(mǎn)100萬(wàn)英里,也就是在充電2000次后更換電池包,才能對(duì)傳統(tǒng)燃油卡車(chē)形成一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

這一數(shù)字剛好與馬斯克的目標(biāo)吻合。更“巧”的是,這款全新產(chǎn)品與Model 3共用了部分零件,包括電動(dòng)動(dòng)力總成的4個(gè)核心部件電機(jī)和齒輪組,甚至裝載了數(shù)倍同款電池包。換句話(huà)說(shuō),特斯拉Semi在成為一款合格的商用產(chǎn)品之后,更重要的是要作為一個(gè)針對(duì)電機(jī)耐久性的測(cè)試項(xiàng)目,使其驅(qū)動(dòng)單元可以快速改進(jìn)并引入到乘用車(chē)體系。

要命的是,即便Semi的發(fā)動(dòng)機(jī)最終能夠撐到100萬(wàn)英里的節(jié)點(diǎn),按目前特斯拉電池的衰減速度來(lái)算,這臺(tái)擁有500英里(約804公里)續(xù)駛里程的電動(dòng)卡車(chē)在行駛50萬(wàn)英里(約80萬(wàn)公里)后就需要更換一次電池。

電池再度成為特斯拉的“阿克琉斯之踵”。目前為止,特斯拉Semi的訂單情況不算難看,可其所覬覦的未來(lái)市場(chǎng),絕對(duì)不止是馬斯克找?guī)讉(gè)老朋友刷臉就能滿(mǎn)足的。

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