據(jù)外媒報(bào)道，意大利的Ilenia Zambelli和Fabrizio Marcoccia為電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)并制造了一個(gè)太陽(yáng)能充電器原型，他們表示，使用這款太陽(yáng)能充電器能免費(fèi)地隨時(shí)為電動(dòng)汽車(chē)充電。目前，這款充電器正在羅馬舉行的Maker Faire中進(jìn)行了展示。

Ilenia Zambelli稱，他們?cè)O(shè)計(jì)充電器的靈感來(lái)自于向日葵，所以就大膽地把它設(shè)計(jì)成了花瓣的形狀，太陽(yáng)轉(zhuǎn)到哪兒，充電器就能轉(zhuǎn)到哪兒吸取太陽(yáng)能量。他們還表示，充電器是通用的，可以在不同類(lèi)型的車(chē)輛和電池上使用，電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)甚至是船只，都能使用他們發(fā)明的充電器。

從太陽(yáng)能充電器的照片來(lái)看，充電器主要呈片狀方形，邊緣為橙紅色，它被安裝在了電動(dòng)自行車(chē)的上方，像傘一樣撐著。設(shè)計(jì)者表示，最近，這項(xiàng)發(fā)明已經(jīng)申請(qǐng)了專利，已經(jīng)開(kāi)始尋找合作者批量生產(chǎn)。

目前，電動(dòng)汽車(chē)一般以電作為主要能源。和傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)能源效率高，沒(méi)有污染，噪音低，國(guó)內(nèi)外關(guān)于電動(dòng)車(chē)的研發(fā)和使用也在持續(xù)進(jìn)行中。世界排名前十的電動(dòng)汽車(chē)制造商有雷諾、特斯拉、北汽、ZD、吉利、江淮、現(xiàn)代、眾泰、寶馬和雪佛蘭。

而電動(dòng)汽車(chē)目前的瓶頸也有很多，如電池種類(lèi)較少、電池使用壽命較短、電池續(xù)航里程較短、充電時(shí)間長(zhǎng)等等，都有待相關(guān)研究人員去進(jìn)行研究和突破。

根據(jù)描述，這款太陽(yáng)能充電器恰好補(bǔ)足了電動(dòng)汽車(chē)的短板。如果能夠運(yùn)用到汽車(chē)生產(chǎn)中，也許大有可為。

實(shí)際上，人類(lèi)對(duì)太陽(yáng)能充電器的探索很早就開(kāi)始了。

1883年，第一塊太陽(yáng)能電池Charles Fritts制備成功。

1954年，第一個(gè)太陽(yáng)能電池在美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室誕生。

至今，太陽(yáng)能電池進(jìn)入了第三代發(fā)展期，即薄膜化，轉(zhuǎn)換效率高和原料豐富且無(wú)毒。

此次研發(fā)的新型電動(dòng)汽車(chē)太陽(yáng)能充電器還沒(méi)有正式投入批量生產(chǎn)，其使用效果究竟如何，我們還有待觀摩。