臨近雙11，不少快遞公司已經開始調整快遞費用，包括中通、圓通、申通和韻達的“三通一達”均會在10月起開始調整快遞費用。

對于漲價一事，申通表示，由于雙十一快遞旺季需臨時增加一定的成本，為進一步提高服務品質和提升客戶滿意度，雙十一快遞調整派費是行業(yè)的例行做法。

不過隨后蘇寧物流集團常務副總裁、天天快遞總裁姚凱表示，蘇寧在雙11期間快遞費不會漲1毛錢。姚凱承諾，雙十一蘇寧快遞費用不漲一毛錢。姚凱認為，不讓用戶省錢還讓用戶多掏錢的雙十一，缺少最基本的真誠。

既然雙十一快遞調整派費是行業(yè)的例行做法，那么為何蘇寧快遞費卻“不漲一毛錢”？IT之家在這里不妨和大家一起分析探討一下蘇寧快遞費“不漲一毛錢”的背后。

雙十一大促期間，物流資源本更加緊張。多年來蘇寧物流不斷提升對整體運營能力的調度、把控及多元化倉儲布局等，是“雙十一不漲價”的主要原因。

目前蘇寧已經擁有北京、上海、西安等17個全國一級物流中心。

以蘇寧合肥南崗物流基地為例，輻射范圍涵蓋亳州、淮北、淮南、巢湖、六安、安慶、阜陽、蚌埠、滁州、宿州10座城市。合肥主城區(qū)用戶可享受“半日達”服務，上午買下午到。

此外，為做到各類生鮮的“新鮮速達”，蘇寧在冷鏈方面不斷布局，從2月開始，蘇寧物流在北京、上海、廣州、南京、杭州、重慶、濟南等45個城市的冷鏈倉相繼完成了建倉，輻射范圍將進一步擴大到全國173個城市。

把倉儲建到離用戶更近的地方

目前，北京、南京等多個前置倉已經正式投入使用，協(xié)同蘇寧小店完成門店補貨、同城即時配送等服務場景。此外，廣州、天津等新增保稅倉也即將開倉備貨。截至今年6月末，蘇寧物流及天天快遞擁有倉儲及相關配套面積735萬平方米。

智慧創(chuàng)新最后一公里

在最后一公里配送上，智能化科技水平的應用功不可沒。IT之家了解到，在南京，蘇寧“超級云倉”雨花物流基地是亞洲最大的智慧物流基地，每個訂單最快可在30分鐘內出庫。

上海奉賢物流基地，有上百臺AGV機器人和人協(xié)同合作，單件商品平均揀貨時間減至10秒。

今年4月，蘇寧在濟南也投入使用AGV機器人倉。今年5月，蘇寧“行龍一號”無人重卡成功路測，主要解決蘇寧物流園區(qū)到物流園區(qū)的干線運輸和園區(qū)內的自動駕駛問題。

性價比，也是一大“殺器”

從電商行業(yè)實行的物流運營模式和服務收費標準來看，蘇寧物流性價比的優(yōu)勢日益凸顯。以蘇寧易購網上訂單為例，目前蘇寧物流基礎運費為5元，自營普通商品訂單支付金額大于86元時免運費，對于v3、v4會員滿76元即享免運費。

雙十一運費不漲價背后，是蘇寧物流對服務的重視。2014年以來，我國快遞業(yè)務量連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一，2017年正式進入常態(tài)化日均業(yè)務量“億件時代”。

如何保證消費者收貨、取貨等多場景的全方位體驗是每一個物流公司應該思考的問題，如何做到“智慧、準時、輕簡”的快遞服務？蘇寧快遞費“不漲價”已經將自己的態(tài)度擺在消費者面前。