9月27日消息，滴滴日本在大阪舉行發(fā)布會，宣布在當(dāng)?shù)厣暇�出租車叫車服務(wù)。隨著滴滴日本本地服務(wù)的啟動，大中華地區(qū)的滴滴用戶可開始在日本直接叫車；滴滴國際版產(chǎn)品也實現(xiàn)了在日本、澳大利亞和墨西哥三大海外市場之間的漫游互通。

早在7月19日，滴滴出行宣布與軟銀公司（“軟銀”）成立合資公司，即在日本為本地居民和游客提供出租車打車服務(wù)和智能交通解決方案。在規(guī)劃方面，滴滴計劃2018年秋季在大阪開始運營，如今這一規(guī)劃實現(xiàn)落地。據(jù)滴滴透露，未來將陸續(xù)在京都、福岡、東京等主要城市向乘客、司機(jī)和出租車公司提供服務(wù)。

根據(jù)日本政府觀光局統(tǒng)計，2012到2017年，日本境外游客數(shù)量年均增長達(dá)28％，其中來自中國大陸和港澳臺地區(qū)的游客數(shù)量年均增長達(dá)34％。而大阪是日本最活躍的工商業(yè)中心和國際航空樞紐，擁有超過883萬居民，每年接待游客超過1100萬人次，是迄今為止滴滴國際業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)中最大的城市。目前滴滴在大阪的服務(wù)范圍包括大阪市域交通圈和關(guān)西機(jī)場所在的泉州交通圈。

據(jù)介紹，滴滴為日本服務(wù)新增了端內(nèi)信息中日文字實時互譯功能，方便使用中文的漫游用戶與日本司機(jī)無障礙溝通交流，提高服務(wù)效率。此外，滴滴在日本設(shè)有中日雙語客服為大中華地區(qū)漫游用戶提供當(dāng)?shù)刂С帧?/p>

第一交通產(chǎn)業(yè)出租車公司負(fù)責(zé)人表示，與滴滴合作的主要吸引力在于從中國引進(jìn)的數(shù)字化車隊管理和調(diào)度平臺。

進(jìn)入2018年以來，滴滴不斷推進(jìn)其國際化戰(zhàn)略，拓展巴西、墨西哥和澳大利亞等市場。但日本出租車市場同其他市場相比，面臨著價格高，市場萎縮不前的挑戰(zhàn)。據(jù)了解，目前，優(yōu)步在京都附近的小島淡路試運營。所以，兩家企業(yè)在日本出租車產(chǎn)業(yè)勢必迎來一場惡戰(zhàn)。

在政策方面，日本政策顯示，在日本，共乘制度面臨嚴(yán)格的規(guī)定，基于安全考量禁止非職業(yè)駕駛?cè)颂峁┏鲎廛嚪��?wù)，而且僅限于通過移動平臺將用戶與現(xiàn)有出租車隊提供“配對”服務(wù)。所以，未來滴滴若想進(jìn)一步行動大概率會受到政策影響。

同時，有分析人士表示，日本的公共交通發(fā)達(dá)，出租車業(yè)務(wù)只是補(bǔ)充。