二季度超6成城市擁堵下降或持平 智慧交通出大力
近日,高德地圖聯(lián)合未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通研究中心、阿里云等發(fā)布的報(bào)告顯示,同比去年第二季度,今年第二季度有國內(nèi)62%的城市擁堵持平或下降。滴滴出行發(fā)布的相關(guān)報(bào)告,也發(fā)現(xiàn)全國主要城市交通運(yùn)行指數(shù),在第二季度整體呈現(xiàn)逐漸下降趨勢。分析認(rèn)為,多個(gè)城市擁堵減緩或與智慧交通投入有關(guān)。
在物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)興起之際,智能交通行業(yè)隨之踏入市場需求快速擴(kuò)容階段,并因良好的市場效益,被地方政府當(dāng)作是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。智能交通逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí),也意味著其前景日益明朗,發(fā)展形勢大好。
近日,賽文交通網(wǎng)發(fā)布《2018年Q2中國智能停車市場研究季度報(bào)告》,數(shù)據(jù)顯示2018年上半年城市智能停車市場項(xiàng)目數(shù)量為112項(xiàng),同比增長93.1%,其中約40%的項(xiàng)目為浙江省內(nèi)項(xiàng)目;市場規(guī)模合計(jì)6.5億,略低于2017年上半年市場規(guī)模6.6億。
報(bào)告顯示,我國城市智能交通行業(yè)市場仍保持較高增長態(tài)勢。近年來,城市智能交通千萬級(jí)項(xiàng)目數(shù)量和金額也均有上升,由于千萬級(jí)項(xiàng)目頻出,城市智能交通市場吸引了越來越多的非傳統(tǒng)城市智能交通企業(yè)參與其中。同時(shí),為緩解政府資金周轉(zhuǎn)壓力,以工程總承包方式建設(shè)的城市智能交通項(xiàng)目也逐漸增多。
與此同時(shí),科技進(jìn)步帶來相關(guān)產(chǎn)品市場價(jià)格不斷降低,使智能交通產(chǎn)品的用戶使用成本不斷下降,更進(jìn)一步加快了產(chǎn)品的市場普及率,以及行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品升級(jí)換代的節(jié)奏。受益于不斷延伸和擴(kuò)展的新技術(shù)應(yīng)用,智能交通行業(yè)將長期處于高速發(fā)展階段?萍歼M(jìn)步將促進(jìn)智能交通行業(yè)產(chǎn)品的應(yīng)用進(jìn)一步深化。
目前國內(nèi)外琳瑯滿目的智能交通設(shè)備已經(jīng)相對(duì)完備、先進(jìn),硬件已經(jīng)相對(duì)成熟,現(xiàn)在的關(guān)鍵問題是如何通過這些設(shè)備獲取數(shù)據(jù),并有效利用。就這個(gè)角度而言,企業(yè)在智能交通領(lǐng)域的側(cè)重點(diǎn)在于軟件,通過軟件對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,進(jìn)行數(shù)據(jù)的模擬預(yù)測,能力估算尤為重要。
未來的市場和需求肯定是對(duì)車和人更加準(zhǔn)確的采集。人和車也是所有業(yè)務(wù)應(yīng)用的基礎(chǔ),前端的采集設(shè)備配合深度學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)化的算法,更加精確的分析和分類。后端的平臺(tái)接到已經(jīng)分析好的數(shù)據(jù)進(jìn)行更迅速的判斷。
總結(jié):總體來看,智慧停車行業(yè)告別了初創(chuàng)階段的“拓荒期”,駛?cè)胍粭l發(fā)展更為穩(wěn)健和迅速的“快車道”,也逐漸開啟了第二波融資潮。在行業(yè)整體崛起的大背景下,除了頭部企業(yè)以外,其它具有良好發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè),也成了資本眼中的好標(biāo)的。

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