繼京東X事業(yè)部發(fā)布全自主研發(fā)的L4級別無人重卡、自研JDY－800無人機后。近日，京東集團與美國磁飛機技術公司簽訂戰(zhàn)略合作協議，雙方將在倉儲和物流領域開拓磁懸浮和直驅磁動力技術，推動其在智慧物流層面的應用落地。

美國磁飛機技術公司是20世紀90年代中期一群發(fā)明了磁飛機基本概念的麻省理工學院的工程師成立的，誕生于美國新罕布什爾州，早期30位工程師和科學家來自美國軍方的工程部門和一些領先的工程公司。

京東稱，此次合作后，雙方將通過共同開發(fā)直驅輪軌和磁懸浮技術，京東將在未來建立起地面和地下智能軌道交通網。

“這種智能交通網絡不僅具有超高速、低耗能、無噪音、零污染等優(yōu)點，還可以以軌道形式連接起零售商、制造商、商超、居民住宅等各種場景，滿足更多物流需求�！本〇|相關人士稱。

根據合作協議，雙方將共同加強磁動力直線驅動技術的展示推廣，并圍繞企業(yè)實際需求，開拓豐富的磁動力直線驅動技術應用場景，助推其落地轉化。京東會充分利用企業(yè)內部需求和外部資源，為美國磁飛機提供業(yè)務場景與項目合作資源，探索為第三方客戶提供更加完整的系統解決方案和便捷優(yōu)質的服務。

同時，京東還將與美國磁飛機共同加快磁動力直線驅動技術項目人才的培養(yǎng)，共同探索合作模式、組織模式、推廣模式等，開發(fā)新業(yè)務、拓展新市場，在物流行業(yè)的多種場景中進行應用。

不過業(yè)內人士認為，這項技術何時落地，能否通過相關政策審批，可能還需要很長的時間。

值得一提的是，2017年12月，在由京東物流主辦的2017全球新一代物流峰會上，京東集團副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍透露，京東已開始在全球范圍內率先著手布局磁懸浮技術在倉儲物流方面的應用，將進一步提升倉儲運營效率并大幅降低能耗。

據了解，京東的智慧物流現已經帶來了收益，在上述峰會上，京東物流CEO王振輝稱，京東物流已經處于盈利狀態(tài)，收入規(guī)模在200多億－300億元左右。

而早在2016年4月，山煤集團已與美國磁飛機技術公司就共同成立磁動力露天及礦井提升設備研究中心簽訂合作開發(fā)意向協議，雙方還就磁動力技術在國內的推進落地情況及智能化運輸走廊、露天礦的磁軌道運輸和礦井物料提升等進行了交流。

半年前的2017年12月，大庭集團亦宣布與美國磁飛機技術公司簽約。