6月20日消息，由藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)主辦，網(wǎng)易科技戰(zhàn)略支持第一屆藍(lán)鯨新科技峰會(huì)，于6月20日在北京三里屯洲際酒店舉行。中國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家溫元?jiǎng)P、360董事長(zhǎng)周鴻祎出席并致辭，阿里巴巴，螞蟻金服，滴滴出行，將門(mén)等嘉賓發(fā)表演講，清華經(jīng)管學(xué)院副院長(zhǎng)、張朝陽(yáng)、劉強(qiáng)東等業(yè)界大佬視頻祝福。

滴滴副總裁、滴滴人工智能實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人葉杰平表示，目前交通領(lǐng)域比較大的痛點(diǎn)是交通數(shù)據(jù)，不像圖像等有非常龐大的公開(kāi)的數(shù)據(jù)，交通領(lǐng)域基本上沒(méi)有。因此滴滴從去年開(kāi)始對(duì)學(xué)界開(kāi)放了部分脫敏過(guò)后的數(shù)據(jù)，讓更多人能夠參與，有更多創(chuàng)新改善出行。“今年這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)在保證安全的情況下不斷擴(kuò)大，讓更多的人一起能夠參與這個(gè)領(lǐng)域，用AI來(lái)改變交通�！�

據(jù)葉杰平透露，目前滴滴全平臺(tái)大概有超過(guò)2千萬(wàn)個(gè)司機(jī)，5．5億個(gè)的用戶，每天完成3千萬(wàn)訂單，新增超過(guò)100T的數(shù)據(jù)，其中絕大部分是軌跡數(shù)據(jù)。而這龐大數(shù)據(jù)的背后是滴滴大腦在進(jìn)行支持，而滴滴大腦的核心是希望結(jié)合我們的大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)、出行平臺(tái)來(lái)提升大家出行的體驗(yàn)和效率。

“未來(lái)十年在交通領(lǐng)域會(huì)發(fā)生非常多的變革，我們認(rèn)為變革主要發(fā)生在三個(gè)層面，最底層是交通基礎(chǔ)設(shè)施，比如我們的路網(wǎng)、信號(hào)燈會(huì)越來(lái)越智能；中間一層是汽車，交通工具本身的變革，未來(lái)這個(gè)車也會(huì)越來(lái)越智能，智能化、新能源化等都是趨勢(shì)；最頂層是共享出行，從共享車輛到共享每一個(gè)座位，期間智能派單、調(diào)度、供需預(yù)測(cè)等技術(shù)將會(huì)發(fā)揮很大的作用。過(guò)去六年，滴滴一直在構(gòu)建整個(gè)出行網(wǎng)絡(luò)，從共享車到共享每一個(gè)座位，期間智能派單、調(diào)度、供需預(yù)測(cè)等技術(shù)將會(huì)發(fā)揮很大的作用。我們也相信未來(lái)大部分車輛應(yīng)該是共享的�！比~杰平表示。

以下是演講全文實(shí)錄：

葉杰平：各位嘉賓，大家下午好，今天很高興能跟大家分享AI在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。我想很多人都用過(guò)滴滴，今天我給大家剖析一下每次打車用滴滴APP背后的AI引擎，也希望通過(guò)今天的分享讓大家對(duì)滴滴有一個(gè)更加全面的了解。

滴滴現(xiàn)在是全球最大的一站式出行平臺(tái)，提供各種類型的出行服務(wù)，包括專車、快車、順風(fēng)車、出租車、小巴等等，目前全平臺(tái)大概有超過(guò)2千萬(wàn)個(gè)司機(jī)，5．5個(gè)億的用戶，每天完成3千萬(wàn)訂單，這個(gè)背后有一個(gè)強(qiáng)大的滴滴大腦在支持，滴滴大腦的核心是我們的交通大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)以及計(jì)算平臺(tái)。

下面先講一下我們的大數(shù)據(jù)，滴滴每天會(huì)新增超過(guò)100T的數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)據(jù)絕大部分是軌跡數(shù)據(jù)，因?yàn)樵诘蔚纹脚_(tái)的每輛車每幾秒鐘會(huì)給我們傳遞GPS信號(hào)，所以我們有非常完整的軌跡數(shù)據(jù)，從起點(diǎn)到終點(diǎn)。我們的軌跡數(shù)據(jù)不光完整而且量非常大。拿北京做一個(gè)例子，如果把北京滴滴車輛一天的軌跡放在一起，我們能夠在北京的城市交通圖重畫(huà)400次。

這個(gè)數(shù)據(jù)不光是量非常大，也非常有規(guī)律。這是北京早高峰的數(shù)據(jù)，大部分訂單在早高峰從城市郊區(qū)開(kāi)到城市市中心。我們也建了一個(gè)供需預(yù)測(cè)的引擎，我們能夠精準(zhǔn)的預(yù)估在每一個(gè)區(qū)域未來(lái)半個(gè)小時(shí)的供給跟需求，目前精度能夠達(dá)到85％。也就是說(shuō)我們能非常精準(zhǔn)預(yù)測(cè)比如這個(gè)會(huì)場(chǎng)附近區(qū)域在未來(lái)半個(gè)小時(shí)之內(nèi)大概有多少需求，大概有多少供給。精準(zhǔn)的供需預(yù)測(cè)是滴滴大腦很多決策非常重要的部分。滴滴大腦的核心是希望結(jié)合我們的大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)、出行平臺(tái)來(lái)提升大家出行的體驗(yàn)和效率。

未來(lái)十年在交通領(lǐng)域會(huì)發(fā)生非常多的變革，我們認(rèn)為變革主要發(fā)生在三個(gè)層面，最底層是交通基礎(chǔ)設(shè)施，比如我們的路網(wǎng)、信號(hào)燈會(huì)越來(lái)越智能，中間一層就是我們開(kāi)的車，交通工具本身的變革，未來(lái)這個(gè)車也會(huì)越來(lái)越智能，智能化、新能源化等都是趨勢(shì)，最頂層是共享出行，滴滴過(guò)去六年一直在建的整個(gè)出行網(wǎng)絡(luò)。從共享車到共享每一個(gè)座位，期間智能派單、調(diào)度、供需預(yù)測(cè)等技術(shù)將會(huì)發(fā)揮很大的作用。我們相信未來(lái)大部分車輛應(yīng)該是共享的。

在這里面AI都是非常核心的關(guān)鍵技術(shù)，所以滴滴的戰(zhàn)略是AI for Transportation。這里的核心還是我們海量的軌跡數(shù)據(jù)，以及深度學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)、語(yǔ)音、文本、圖像等AI技術(shù)能力，在這些的基礎(chǔ)上，我們建立了非常強(qiáng)大的計(jì)算平臺(tái)來(lái)支撐AI引擎，支撐滴滴大腦。

滴滴的AI布局也分為了三層，最底層的是基礎(chǔ)AI算法，像Alphago出現(xiàn)之后強(qiáng)化學(xué)習(xí)變得非常熱，這也說(shuō)明底層算法不斷創(chuàng)新是非常重要的。中間一層是我們有的非常核心的AI技術(shù)，比如大家比較了解的語(yǔ)音方面的技術(shù)，還有自然語(yǔ)言處理、圖像等技術(shù)。最上面是由AI技術(shù)支持的應(yīng)用，剛才講了我們有三層的變化，對(duì)應(yīng)三個(gè)層面的應(yīng)用，最右邊是智慧交通，優(yōu)化我們的交通基礎(chǔ)設(shè)施，中間是我們的智能車新能源車，最左邊是我們的出行平臺(tái)。下面我會(huì)拿幾個(gè)例子給大家分享一下AI如何成功的在交通領(lǐng)域落地。

當(dāng)你打開(kāi)APP時(shí)，首頁(yè)的背后已經(jīng)有非常多的AI算法在支持了，比如我們會(huì)預(yù)測(cè)你的目的地，我們會(huì)為你推薦一個(gè)好的上車點(diǎn)。過(guò)去司機(jī)往往需要打上好幾個(gè)電話，花上很多時(shí)間才能找到乘客，但我們通過(guò)大數(shù)據(jù)、AI算法能推薦一個(gè)最合理的上車點(diǎn)，指引司機(jī)乘客到達(dá)，這幾個(gè)功能能夠極大的提升用戶的體驗(yàn)。

下面是滴滴APP里面最核心的模塊，司機(jī)和乘客的匹配，這里我給大家分享一下我們?nèi)绾斡么髷?shù)據(jù)、AI幫每個(gè)乘客找到最理想的司機(jī)。在匹配的背后有兩方面的工作，一方面是匹配度，一個(gè)司機(jī)跟一個(gè)乘客匹配度如何，背后有非常復(fù)雜的地圖方面的算法，包括如何做路徑規(guī)劃，如何計(jì)算A到B需要多少時(shí)間。這背后的挑戰(zhàn)是非常大的，比如我們每天做400億次的路徑規(guī)劃，在高峰期每秒鐘會(huì)處理好幾百萬(wàn)次的路徑規(guī)劃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他所有公司，我們對(duì)精度要求也是非常高的，如果導(dǎo)航不準(zhǔn)或時(shí)間預(yù)估不準(zhǔn)，用戶體驗(yàn)就會(huì)受到極大的傷害。所以滴滴過(guò)去兩年引入了前沿的深度學(xué)習(xí)算法，結(jié)合大數(shù)據(jù)優(yōu)化時(shí)間預(yù)估，誤差已經(jīng)從兩年前百分之四十多降到百分之十幾，極大提升了用戶的體驗(yàn)。

另一方面，每個(gè)乘客希望能推薦最好的司機(jī)，滴滴的挑戰(zhàn)跟很多傳統(tǒng)的搜索不一樣，不像百度、谷歌搜索會(huì)給他一個(gè)list，最理想的前面十個(gè)、二十個(gè)結(jié)果，而且推薦不一定需要最實(shí)時(shí)，隔半個(gè)小時(shí)、一天結(jié)果可能類似，但滴滴場(chǎng)景挑戰(zhàn)更大一些，我們需要做實(shí)時(shí)的匹配，車輛始終在快速動(dòng)態(tài)變化，下一秒可能就過(guò)了路口，或者駛?cè)雴涡芯�。兩年前，我們看到alphago在圍棋領(lǐng)域取得非常大的成功，能夠擊敗世界冠軍，當(dāng)時(shí)我們就把類似的想法用在了滴滴場(chǎng)景：如果你把每?jī)擅腌娨惠営唵纹ヅ�，看成圍棋下了一步，這樣就可以把整個(gè)匹配的時(shí)間維度展開(kāi)，從早上到晚上就相當(dāng)于持續(xù)下棋，每下一步棋對(duì)未來(lái)是有影響的，你把這個(gè)乘客分配給這個(gè)司機(jī)，這個(gè)司機(jī)就會(huì)在半個(gè)小時(shí)后進(jìn)入乘客目的地，如果這么思考的話，就可以把強(qiáng)化學(xué)習(xí)、alphago的最前沿技術(shù)，用在滴滴場(chǎng)景，在確保乘客體驗(yàn)的同時(shí)，顯著的提高了司機(jī)每天的收入。

剛才已經(jīng)提過(guò)供需預(yù)測(cè)，早晚高峰的時(shí)候會(huì)在某一些區(qū)域缺司機(jī)、某一些區(qū)域司機(jī)過(guò)多。供需不平衡，在很多領(lǐng)域都是非常有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題。在滴滴場(chǎng)景，基于海量數(shù)據(jù)，我們可以做供需預(yù)測(cè)，做一個(gè)提前調(diào)度。如果你愿意，我們還可以為你推薦拼車，把一個(gè)司機(jī)和若干個(gè)出行軌跡類似的乘客匹配在一起，這樣既能分享車內(nèi)座位，提高出行效率，也能夠改善環(huán)境污染。

除了出行平臺(tái)，我們也非常關(guān)注交通基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化，從去年開(kāi)始滴滴啟動(dòng)了智慧交通項(xiàng)目，我們跟政府、城市一起合作利用滴滴的大數(shù)據(jù)，利用前沿的AI技術(shù)來(lái)改善交通基礎(chǔ)設(shè)施包括智能信號(hào)燈，智慧交通誘導(dǎo)屏，潮汐車道等等。

給大家看一個(gè)視頻，這是深圳的一個(gè)區(qū)域，實(shí)時(shí)能看到滴滴車的流量，這里面有一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題，滴滴的車只是占整個(gè)城市車流量的一部分，能不能用滴滴的流量、滴滴的軌跡預(yù)測(cè)整個(gè)城市車的流量。比如在一個(gè)十字路口我們大概知道滴滴的軌跡數(shù)據(jù)，能不能利用滴滴現(xiàn)有的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)十字路口各個(gè)方向的流量。

去年，我們做了非常多的創(chuàng)新嘗試，目前基于滴滴現(xiàn)有數(shù)據(jù)、交警地磁卡口數(shù)據(jù)，再結(jié)合AI算法，我們能精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)每一個(gè)十字路口各個(gè)方向的車流量，在此基礎(chǔ)上我們就能夠更加智能地做信號(hào)燈控制。

從去年開(kāi)始我們跟很多城市開(kāi)始合作，從濟(jì)南到武漢、成都、深圳、南京、蘇州、南京等超過(guò)20個(gè)城市，我們首創(chuàng)的智慧信號(hào)燈已經(jīng)服務(wù)了超過(guò)1300個(gè)紅綠燈，平均降低了10％－20％的擁堵時(shí)間。這個(gè)收益還是非常顯著的。目前這個(gè)項(xiàng)目也在推廣，希望和更多的其他城市政府能夠合作，把這個(gè)技術(shù)推廣到中國(guó)其他更多的城市。

前面提過(guò)滴滴一直是技術(shù)驅(qū)動(dòng)，我們一直持續(xù)用科技、用AI技術(shù)來(lái)改善城市的交通，來(lái)改善大眾的出行，目前我們除了關(guān)注我們六年一直在建的出行平臺(tái)之外，我們希望充分利用自己的優(yōu)勢(shì)，利用我們的AI技術(shù)，利用我們海量的交通數(shù)據(jù)以及滴滴獨(dú)特的應(yīng)用場(chǎng)景把我們過(guò)去一年在智慧交通領(lǐng)域的積累能夠滲透到社會(huì)公益領(lǐng)域，讓AI不光是能夠改善出行，也能夠讓技術(shù)賦能環(huán)保、健康、安全。我們希望我們的技術(shù)能給社會(huì)創(chuàng)造更大價(jià)值，讓社會(huì)更加美好。

最后說(shuō)一下，交通是一個(gè)世界難題，我們也希望更多的人能參與改善交通的行列。交通領(lǐng)域比較大的痛點(diǎn)就是交通數(shù)據(jù)，不像圖像等有非常龐大的公開(kāi)的數(shù)據(jù)，交通領(lǐng)域基本上沒(méi)有，滴滴從去年開(kāi)始也對(duì)學(xué)界開(kāi)放了一部分脫敏過(guò)后的數(shù)據(jù)，讓更多人能夠參與，有更多創(chuàng)新來(lái)改善出行。今后這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)在保證安全的情況下不斷擴(kuò)大，讓更多的人一起能夠參與這個(gè)領(lǐng)域，用AI來(lái)改變交通，謝謝大家。