二、俄羅斯

1．突襲式公布兩型涉核的高超聲速導(dǎo)彈裝備，穩(wěn)步推進(jìn)艦載高超聲速反艦導(dǎo)彈

2018年3月1日，俄羅斯總統(tǒng)普京在年度國(guó)情咨文中首次公開披露了“匕首”空射型高超聲速導(dǎo)彈系統(tǒng)和“先鋒”井射型高超聲速導(dǎo)彈系統(tǒng)，前者采用米格－31K作為專用載機(jī)，最大速度馬赫數(shù)10，最大射程達(dá)2000千米，已于2017年底開始戰(zhàn)斗值班；后者最大速度超過馬赫數(shù)20，射程推測(cè)可達(dá)10000千米以上，計(jì)劃2019年進(jìn)入戰(zhàn)斗值班。兩者均可攜帶核或常規(guī)戰(zhàn)斗部。與此同時(shí)，俄軍繼續(xù)同步推進(jìn)“鋯石”艦射型高超聲速反艦導(dǎo)彈的研制工作，于2018年底完成了最新一次飛行試驗(yàn)，試驗(yàn)中最大飛行速度再次達(dá)到了馬赫數(shù)8。該彈計(jì)劃2022年完成列裝。2019年2月，普京在年度國(guó)慶咨文中披露該彈最大飛行速度達(dá)馬赫數(shù)9，射程達(dá)1000千米，并確認(rèn)正按計(jì)劃如期推進(jìn)。

“匕首”空射型高超聲速導(dǎo)彈系統(tǒng)實(shí)景圖和“先鋒”導(dǎo)彈高超聲速滑翔彈頭外形示意圖（俄羅斯國(guó)家電視臺(tái)視頻截圖）

2．繼續(xù)開展馬赫數(shù)4級(jí)米格－41飛機(jī)技術(shù)研究，持續(xù)推動(dòng)項(xiàng)目立項(xiàng)

俄羅斯米高揚(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)局早在2016年就披露，正在開展米格－41（最大飛行速度可達(dá)馬赫數(shù)4．1～4．3）的設(shè)計(jì)工作，并期望在2025年前進(jìn)入大批量生產(chǎn)。2018年，米高揚(yáng)領(lǐng)導(dǎo)層透露，米格－41項(xiàng)目正在努力爭(zhēng)取列入俄羅斯《2018－2027年國(guó)家武器裝備計(jì)劃》，從而實(shí)現(xiàn)國(guó)家立項(xiàng)。截止目前，未見公開報(bào)道披露米格－41是否實(shí)現(xiàn)立項(xiàng)。

3．瞄準(zhǔn)火箭動(dòng)力的可重復(fù)使用航天運(yùn)載飛行器，開展樣機(jī)研制

2019年2月，俄媒透露，俄羅斯科學(xué)院管理的“國(guó)際科學(xué)光學(xué)檢測(cè)網(wǎng)”（ISON）機(jī)構(gòu)研制一型采用單臺(tái)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的可重復(fù)使用航天運(yùn)載飛行器。俄航天局對(duì)該機(jī)表達(dá)了興趣，并且據(jù)稱投入科研經(jīng)費(fèi)。據(jù)ISON總經(jīng)理宣稱，該機(jī)采用現(xiàn)役的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)（即“安加拉”號(hào)運(yùn)載火箭上面級(jí)采用的14D30發(fā)動(dòng)機(jī)），無人駕駛，由母機(jī)從空中投放后點(diǎn)火爬升、加速，可在160千米高空達(dá)到馬赫數(shù)7，可將載荷發(fā)射至500千米的地球軌道，發(fā)射完載荷后利用降落傘輔助完成水平著陸，每架飛行器可重復(fù)飛行50架次。該機(jī)目前尚處于技術(shù)發(fā)展研究階段，該階段獲得了84萬美元的啟動(dòng)投資，預(yù)計(jì)第二階段需要430萬美元經(jīng)費(fèi)，預(yù)計(jì)2023年開始可進(jìn)行相關(guān)飛行試驗(yàn)。

ISON設(shè)計(jì)的可重復(fù)使用航天運(yùn)載飛行器概念圖（俄羅斯新聞社圖片）

三、歐日等其他國(guó)家

1．瞄準(zhǔn)高超聲速導(dǎo)彈應(yīng)用，法日等分別啟動(dòng)和加速相關(guān)技術(shù)研究與飛行驗(yàn)證

2019年1月，法國(guó)防長(zhǎng)宣布，將在2021年進(jìn)行一型高超聲速滑翔飛行器驗(yàn)證機(jī)的飛行試驗(yàn)。該項(xiàng)目編號(hào)為V－max（意為“實(shí)驗(yàn)性機(jī)動(dòng)飛行器”），主管部門是法國(guó)國(guó)防采辦局，總承包商是歐洲阿里安集團(tuán)。項(xiàng)目目標(biāo)是評(píng)價(jià)鑒定滑翔飛行器概念的潛在優(yōu)勢(shì)和局限，開展相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)研究，如探索適合的結(jié)構(gòu)材料、分析研究該滑翔飛行器所能攜帶的戰(zhàn)斗部重量等。

2018年，日本加大了高超聲速助推滑翔導(dǎo)彈技術(shù)研究力度，在2018財(cái)年已獲批0．4億美元預(yù)算的基礎(chǔ)上，在2019財(cái)年預(yù)算中進(jìn)一步申請(qǐng)了1．2億美元經(jīng)費(fèi)，加快推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，并計(jì)劃在2026年形成第一代高超聲速助推滑翔導(dǎo)彈（采用圓錐體滑翔彈頭），2028年形成第二代高超滑翔導(dǎo)彈（采用扁平滑翔彈頭），據(jù)稱導(dǎo)彈射程均為300～500千米。同時(shí)，日本還披露，瞄準(zhǔn)高超聲速巡航導(dǎo)彈應(yīng)用，計(jì)劃開展超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、熱防護(hù)材料等技術(shù)研究，并計(jì)劃在2023年到2025年間進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。

2．瞄準(zhǔn)高超聲速民用飛機(jī)應(yīng)用，歐洲聯(lián)合俄澳等多個(gè)國(guó)家繼續(xù)推動(dòng)高超聲速飛行平臺(tái)技術(shù)研究與驗(yàn)證

2018年年底，歐洲聯(lián)合俄羅斯、澳大利亞和巴西等國(guó)，通過“高超聲速飛行試驗(yàn)－國(guó)際合作”（Hexafly－Int）項(xiàng)目，完成了一型馬赫數(shù)7－8級(jí)高超聲速滑翔飛行平臺(tái)概念方案的評(píng)審工作。Hexafly－Int項(xiàng)目計(jì)劃試飛一型速度馬赫數(shù)7－8、無動(dòng)力的滑翔飛行平臺(tái)縮比樣機(jī)。其中，俄羅斯中央空氣流體力學(xué)研究院負(fù)責(zé)在2019年完成該樣機(jī)的研制，目前正在進(jìn)行計(jì)算流體力學(xué)分析和風(fēng)洞試驗(yàn)。該樣機(jī)計(jì)劃在2020年進(jìn)行飛行試驗(yàn)，其遠(yuǎn)景目標(biāo)是發(fā)展一型能夠2～3小時(shí)從歐洲飛至亞洲和澳洲的高超聲速民用飛機(jī)。歐洲長(zhǎng)期致力于高超聲速民用飛機(jī)技術(shù)研究，曾依托LAPCAT、ATLLAS、Hexafly等一系列科研項(xiàng)目開展了馬赫數(shù)5級(jí)和馬赫數(shù)8級(jí)高超聲速民用飛機(jī)概念方案研究，在氣動(dòng)、動(dòng)力、結(jié)構(gòu)和材料等方面取得了一系列研究成果。

3．英反作用發(fā)動(dòng)機(jī)公司再獲波音和羅羅的戰(zhàn)略投資，穩(wěn)步推進(jìn)“佩刀”發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)地面試驗(yàn)臺(tái)建設(shè)

2018年，英國(guó)反作用發(fā)動(dòng)機(jī)公司（REL）成功完成新一輪融資，獲投資金達(dá)3750萬美元。更重要的是，在本輪融資中，繼BAE系統(tǒng)公司之后，波音和羅羅成為新的戰(zhàn)略投資方，極大增強(qiáng)了公司“佩刀”發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)的發(fā)展前景。2018年，REL公司在美國(guó)新建的TF2號(hào)試驗(yàn)站完成了首臺(tái)預(yù)冷卻器樣機(jī)（HTX）與相關(guān)輔助設(shè)備的裝配，選定了美國(guó)通用電氣公司J79渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)作為熱源來開展HTX高溫考核地面試驗(yàn)驗(yàn)證，并完成了J79的安裝試車等工作。同時(shí)，REL公司穩(wěn)步推進(jìn)英國(guó)TF1試驗(yàn)站的建設(shè)工作，預(yù)計(jì)2019年具備試驗(yàn)運(yùn)行條件。根據(jù)目前進(jìn)度，公司計(jì)劃在2020年進(jìn)行20噸推力量級(jí)的“佩刀”發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)核心機(jī)試驗(yàn)，2021年進(jìn)行整機(jī)試驗(yàn)。

20噸推力量級(jí)的SABRE發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)概念圖（美國(guó)《航空周刊與空間技術(shù)》圖片）

四、結(jié)束語

隨著需求不斷細(xì)化和技術(shù)不斷進(jìn)展，高超聲速飛行器的發(fā)展重心已從技術(shù)研究逐步向型號(hào)裝備轉(zhuǎn)進(jìn)，總體技術(shù)路線和裝備技術(shù)方案正在發(fā)生調(diào)整和細(xì)化，這些小變化的逐漸積累可能最終會(huì)引起一些方向性的大變化，值得密切關(guān)注和高度重視。

（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心  廖孟豪）

本篇供稿：系統(tǒng)工程研究所

運(yùn) 營(yíng)：李沅栩