禁用隱藏式門把手的傳言基本確認(rèn)為真。

9月18日，某外資車企一位高層在與明鏡pro等交流時(shí)透露，預(yù)計(jì)關(guān)于門把手的新國(guó)標(biāo)將在2025年推出，并提及在新國(guó)標(biāo)中將禁用全隱藏式門把手，同時(shí)要求配備機(jī)械冗余。該高層表示，目前大眾安徽的新車其實(shí)一直按照該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)，已經(jīng)滿足還未發(fā)布的新國(guó)標(biāo)的要求。

與此同時(shí)，9月17日，一位合資車企高層在與明鏡pro交流時(shí)也確認(rèn)了關(guān)于門把手國(guó)標(biāo)即將出臺(tái)的消息。除此之外，據(jù)明鏡pro了解，一家新勢(shì)力研發(fā)管理層最近也集中傳達(dá)了該消息。

此前的9月4日，明鏡pro曾獨(dú)家爆料，監(jiān)管部門正在醞釀汽車全行業(yè)禁用全隱藏式門把手，此消息引發(fā)了行業(yè)極大的關(guān)注。根據(jù)此前的消息，政策層在9月4日召開了相關(guān)會(huì)議討論此事。而后根據(jù)會(huì)議精神，將宣布法規(guī)中明確禁止全隱藏式門把手，允許半隱藏及傳統(tǒng)門把手，且必須帶有機(jī)械冗余。

據(jù)消息人士此前透露，預(yù)計(jì)近期將完成門把手強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)（即國(guó)標(biāo)）草案討論。目前的信息是，可能對(duì)全隱藏式門把手直接一刀切禁止使用，同時(shí)會(huì)給一年的過渡期，預(yù)計(jì)按2027年7月執(zhí)行。這也就是說在后續(xù)國(guó)內(nèi)銷售的新車中，將不再出現(xiàn)全隱藏式門把手。與此同時(shí)，對(duì)于非標(biāo)工況自動(dòng)落鎖解除進(jìn)行討論。

這意味著整個(gè)汽車行業(yè)將迎來一次影響深遠(yuǎn)的改變。

就目前的研發(fā)來看，絕大多數(shù)車企的方案要進(jìn)行調(diào)整，其次在產(chǎn)業(yè)鏈上來看，整個(gè)隱藏式門把手的市場(chǎng)無疑會(huì)受到劇烈的沖擊。懂車帝統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月的中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量排名前100名的新能源車型中，隱藏式門把手的搭載率約為60%。如果按照這個(gè)比例來看，不搭載隱藏式門把手的新能源車型，已經(jīng)成為少數(shù)。

近年來，隱藏式門把手的風(fēng)險(xiǎn)性問題也不斷被推到了臺(tái)前。根據(jù)媒體報(bào)道，有SAE論文數(shù)據(jù)顯示，隱藏式門把手對(duì)轎車風(fēng)阻系數(shù)改善僅0.005-0.01Cd，遠(yuǎn)低于車企宣稱的0.03Cd。而在成本上，單個(gè)電子門把手成本是機(jī)械式的3倍，但故障率卻是后者的8倍。

由于故障率高，這導(dǎo)致新能源汽車的維修費(fèi)用增加。有媒體曝光的某頭部新勢(shì)力售后數(shù)據(jù)顯示，門把手故障占整車維修案例的12%，且不少需更換總成。

在安全性上來看，碰撞、起火等事故中，造成斷電現(xiàn)象，使電動(dòng)式外門把手、電動(dòng)式車門內(nèi)把手失效，增大救援及逃生阻礙。根據(jù)公開報(bào)道，2024年長(zhǎng)春“凍車門”事件中，某新能源車型因門把手電機(jī)凍住，導(dǎo)致車內(nèi)被困人員錯(cuò)過黃金救援時(shí)間；同年廣東暴雨季，多輛車因電動(dòng)門把手短路無法開啟，乘客被迫砸窗逃生。

中保研碰撞測(cè)試顯示，配備電子門把手的車型在側(cè)面碰撞后，車門彈出成功率僅為67%，遠(yuǎn)低于機(jī)械門把手的98%。此外，據(jù)消費(fèi)者協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2024年因隱藏式門把手夾傷兒童手指的投訴同比增長(zhǎng)132%，某品牌車型甚至出現(xiàn)兒童手指被夾骨折的極端案例。

在最近幾年中，有多款熱門車型在事故后車門門把手未能彈出，這導(dǎo)致無法及時(shí)救援，最終車毀人亡。這幾起事故引發(fā)了軒然大波。（隱形門把手成“禍?zhǔn)住保喊l(fā)生碰撞后為何會(huì)打不開？該如何救援？｜明鏡pro）而據(jù)國(guó)家車輛事故深度調(diào)查體系（NAIS）數(shù)據(jù)顯示，2024年因車門把手故障導(dǎo)致的交通事故同比增長(zhǎng)47%，其中隱藏式門把手占比高達(dá)82%。

目前，國(guó)內(nèi)國(guó)際都暫時(shí)沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。在國(guó)內(nèi)與汽車門把手相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)有QC/T 988-2014《汽車車外門拉手》、QCT1211-2024《乘用車車門內(nèi)開拉手總成》，這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)門把手的耐久、強(qiáng)度、耐高低溫、耐振動(dòng)、耐腐蝕等提出了技術(shù)要求。但是隨著電動(dòng)式、隱藏式車門把手的應(yīng)用，暫無標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其布置、標(biāo)志、安全功能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行技術(shù)要求。并且上述標(biāo)準(zhǔn)僅為推薦標(biāo)準(zhǔn)，并不具有強(qiáng)制能力。

由此，今年5月工業(yè)和信息化部在官網(wǎng)發(fā)文，公開征集對(duì)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見，截止日期為2025年6月7日。

針對(duì)此次門把手強(qiáng)制國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，一家車企高層對(duì)明鏡Pro表示，實(shí)際上國(guó)標(biāo)的出臺(tái)并不意外，更應(yīng)該關(guān)注的是為什么這么久都處于空白。“早就應(yīng)該出來了�！逼浔硎�。有汽車工程師表示，希望此次門把手強(qiáng)制國(guó)標(biāo)的出臺(tái)拉開了對(duì)當(dāng)下汽車安全的整頓大幕�！艾F(xiàn)在有很多設(shè)計(jì)功能，完全沒有考慮汽車安全，這脫離了汽車的本質(zhì)，對(duì)駕乘人員的安全性造成極大的風(fēng)險(xiǎn)�！逼浔硎尽�

當(dāng)下國(guó)內(nèi)的新能源汽車打破了很多原有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)原則。比如完全取消了物理按鍵，取消物理遮陽(yáng)簾而采用全景大天幕，還有對(duì)后方形成極大干擾的強(qiáng)光后行車燈、剎車燈，以及車內(nèi)隱私數(shù)據(jù)等問題。關(guān)于輔助駕駛的發(fā)展，爭(zhēng)議也非常大。對(duì)其能力的夸大宣傳以及隨意分級(jí)，誤導(dǎo)了消費(fèi)者，引發(fā)了多起事故。就在9月17日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站正式就《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見。

可以預(yù)見，新能源汽車“野蠻生長(zhǎng)”的階段已過去，接下來將進(jìn)入強(qiáng)監(jiān)管時(shí)代。而到了這個(gè)階段，更加注重安全性的車企才會(huì)獲得上市的機(jī)會(huì)。在強(qiáng)監(jiān)管的同時(shí)，希望也有相應(yīng)的嚴(yán)厲處罰機(jī)制，這樣才能讓中國(guó)汽車真正實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大。

       原文標(biāo)題 : 大變天！多家車企確認(rèn)門把手國(guó)標(biāo)將出：禁全隱藏式，必帶機(jī)械冗余 | 明鏡pro