2018年1月17日，美國(guó)防部發(fā)布了2019年《導(dǎo)彈防御審查》報(bào)告，其中提及：F－35戰(zhàn)斗機(jī)能探測(cè)到彈道導(dǎo)彈的紅外特征、其計(jì)算機(jī)能夠識(shí)別威脅導(dǎo)彈的發(fā)射位置；該機(jī)還可以將跟蹤數(shù)據(jù)傳送到以網(wǎng)絡(luò)為中心的聯(lián)合部隊(duì)（以支持反導(dǎo)）。該機(jī)已具備跟蹤和摧毀敵方巡航導(dǎo)彈能力，并且在未來(lái)可配裝新的或改造的攔截彈，在助推階段擊落敵方的彈道導(dǎo)彈。美國(guó)防部將在6個(gè)月內(nèi)開(kāi)展一項(xiàng)將該機(jī)綜合到美國(guó)彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)中的研究。

考慮到這種情況，本期《空天防務(wù)觀察》刊發(fā)我中心張洋先生的相關(guān)文章，供各位讀者參考。

2017年年底以來(lái)，美軍多次提出發(fā)展空基助推段反導(dǎo)能力，特別是提出可使用F－35隱身戰(zhàn)斗機(jī)承擔(dān)該任務(wù)，甚至給出了具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)。先是2017年11月，美國(guó)國(guó)會(huì)重量級(jí)議員和美空軍F－35戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目辦公室主任透露：若有需要，F－35戰(zhàn)斗機(jī)可以在三年內(nèi)具備空基助推段反導(dǎo)能力，發(fā)射AIM－120D空空導(dǎo)彈攔截處于助推段的朝鮮彈道導(dǎo)彈；美國(guó)防部導(dǎo)彈防御局（MDA）副局長(zhǎng)則透露：正進(jìn)行的彈道導(dǎo)彈防御評(píng)審考慮為美軍增加助推段攔截能力。接著2018年1月，當(dāng)時(shí)候任的美國(guó)防部主管研究與工程的副部長(zhǎng)邁克爾·格里芬（已就職）表示他強(qiáng)力支持發(fā)展空基助推段反導(dǎo)能力，并稱這種技術(shù)“非常可行”，且在對(duì)付像朝鮮這樣的國(guó)家時(shí)尤其有用。2018年4月，MDA局長(zhǎng)又表示：F－35戰(zhàn)斗機(jī)將于2025年具備探測(cè)、跟蹤彈道導(dǎo)彈的能力，甚至有可能直接實(shí)施攔截，該能力可為美軍未來(lái)的彈道導(dǎo)彈防御做出巨大貢獻(xiàn)。

盡管美軍在提及F－35反導(dǎo)的時(shí)候總提及如圖所示的朝鮮彈道導(dǎo)彈，但實(shí)際上該能力也同樣可能威懾其他大國(guó)，原因是美軍空中力量一直采取進(jìn)攻性空中戰(zhàn)略，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)并演練F－35等隱身作戰(zhàn)飛機(jī)突破諸如S－300PM和S－400防空系統(tǒng)的戰(zhàn)術(shù)（美國(guó)防部圖片）

以上情況表明，空基助推段攔截是美國(guó)正面向?qū)崙?zhàn)發(fā)展的能力。彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)一直以來(lái)是美國(guó)追求所謂絕對(duì)安全、打破戰(zhàn)略平衡的一個(gè)關(guān)鍵工具，美軍在空基助推段攔截方面的新動(dòng)向值得特別關(guān)注。

一、美軍認(rèn)為空基助推段反導(dǎo)具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)

美國(guó)通過(guò)長(zhǎng)期的研究分析和科研實(shí)踐，認(rèn)為與中段、末段攔截相比，助推段反導(dǎo)具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)；與其他裝備相比，航空裝備是助推段反導(dǎo)的最佳選擇。

助推段反導(dǎo)具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。與中段和末段反導(dǎo)相比，助推段反導(dǎo)的最大優(yōu)勢(shì)是：助推段彈道導(dǎo)彈因發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫噴焰而易被探測(cè)，因速度低和未施用釋放誘餌等對(duì)抗措施而易攔截。此外，助推段攔截能取得最好的作戰(zhàn)效果和威懾作用。另外，美國(guó)喬治·馬歇爾研究所在其《助推段導(dǎo)彈防御的當(dāng)前挑戰(zhàn)和未來(lái)前景》報(bào)告中指出：對(duì)于在40～400千米高度引爆、以電磁脈沖方式進(jìn)行殺傷的彈道導(dǎo)彈，只能在助推段攔截。

航空裝備是實(shí)現(xiàn)助推段反導(dǎo)最有吸引力的選擇。雖然理論上說(shuō)，助推段反導(dǎo)可能通過(guò)陸、海、空、天基裝備實(shí)現(xiàn)，但美國(guó)認(rèn)為空基裝備最有優(yōu)勢(shì)，原因是：①陸基和�；�助推段攔截受地理因素限制。美國(guó)斯坦福大學(xué)在其《空基助推段導(dǎo)彈防御》報(bào)告指出：只有在靠近發(fā)射點(diǎn)部署的情況下，陸基和�；�系統(tǒng)才可能實(shí)現(xiàn)助推段攔截；即使部署這類系統(tǒng)，受地表曲率和地形遮擋限制，傳感器發(fā)現(xiàn)助推段彈道導(dǎo)彈的時(shí)間會(huì)較晚，仍需天基或空基傳感器提供目標(biāo)指示才能提高攔截成功率。②天基助推段攔截受政治因素限制，且成本很高。喬治·馬歇爾研究所的前述《助推段導(dǎo)彈防御的當(dāng)前挑戰(zhàn)和未來(lái)前景》報(bào)告指出：不存在只能攔截伊拉克、朝鮮和伊朗的彈道導(dǎo)彈，卻不會(huì)對(duì)俄羅斯和中國(guó)的戰(zhàn)略導(dǎo)彈產(chǎn)生影響的天基攔截系統(tǒng)，因此部署天基攔截武器將引發(fā)嚴(yán)重的戰(zhàn)略和太空對(duì)抗。美國(guó)國(guó)會(huì)預(yù)算辦公室的《助推段彈道導(dǎo)彈攔截的選擇》和美國(guó)科學(xué)院的《彈道導(dǎo)彈防御決策評(píng)估：助推段攔截與其他方案的選擇》報(bào)告則指出：天基攔截系統(tǒng)的成本過(guò)于高昂，可能需要部署數(shù)百顆衛(wèi)星，如果使用20年，壽命周期成本預(yù)計(jì)高達(dá)5000多億美元；此外，天基助推段攔截系統(tǒng)面臨不能對(duì)付射程較短的彈道導(dǎo)彈等一些固有限制。③空基助推段攔截系統(tǒng)的以上缺點(diǎn)不明顯，還可與軍機(jī)原有任務(wù)緊密結(jié)合。它可突破地理因素限制，盡早發(fā)現(xiàn)助推段彈道導(dǎo)彈，并可適當(dāng)?shù)纸�發(fā)射點(diǎn)實(shí)施攔截；可采用現(xiàn)成的傳感器，武器則可改進(jìn)自現(xiàn)有攔截彈或空空導(dǎo)彈，因此能夠使軍機(jī)保持原有的任務(wù)能力；可在執(zhí)行獵殺彈道導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)任務(wù)時(shí)順帶攔截，還可提供高質(zhì)量的預(yù)警和為后方反導(dǎo)系統(tǒng)提供目標(biāo)指示。

美國(guó)國(guó)家科學(xué)院研究委員會(huì)對(duì)各種反導(dǎo)解決方案的評(píng)估，考慮了20年內(nèi)使用與維持成本的估算�？梢�(jiàn)，天基助推段攔截方案的總成本遙遙領(lǐng)先（美國(guó)國(guó)家研究委員會(huì)圖片）

正因如此，斯坦福大學(xué)在《空基助推段導(dǎo)彈防御》報(bào)告中明確指出：空基反導(dǎo)是實(shí)現(xiàn)助推段攔截“最有吸引力的方案”。

二、實(shí)施空基助推段反導(dǎo)需要三大領(lǐng)域的技術(shù)支撐

從美軍自冷戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)開(kāi)展的空基助推段反導(dǎo)技術(shù)研究、演示驗(yàn)證和裝備發(fā)展嘗試來(lái)看，實(shí)施空基助推段反導(dǎo)需要平臺(tái)、傳感器和武器三大領(lǐng)域的相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)支撐。

一是平臺(tái)最好具備隱身或高空長(zhǎng)航時(shí)性能。冷戰(zhàn)結(jié)束之后，美國(guó)對(duì)空基助推段攔截的研究從未間斷，雖然考慮過(guò)的平臺(tái)包括各種戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)和無(wú)人機(jī)，但最終傾向于選擇隱身作戰(zhàn)飛機(jī)或長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)。這是因?yàn)殡[身飛機(jī)可以穿透防空系統(tǒng)，抵近至距敵方彈道導(dǎo)彈發(fā)射點(diǎn)一兩百千米或更近進(jìn)行攔截；長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)可利用高飛、久航性能長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)視敵方彈道導(dǎo)彈發(fā)射情況，并在高空及時(shí)實(shí)施攔截。

二是需要有能遠(yuǎn)程探測(cè)和精確跟蹤目標(biāo)的傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫噴焰是助推段彈道導(dǎo)彈最大的目標(biāo)特征，通過(guò)覆蓋了紅外波段的光學(xué)傳感器，航空裝備可以在發(fā)射之后10秒左右的時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)助推段彈道導(dǎo)彈（如能獲得反導(dǎo)體系中天基探測(cè)系統(tǒng)等傳感器的提示，還可以更快），發(fā)現(xiàn)距離可達(dá)500千米甚至1000千米以上。為了給攔截彈或激光提供精確制導(dǎo)，傳感器還需要能持續(xù)精確跟蹤助推段彈道導(dǎo)彈，確保攔截武器能“打得準(zhǔn)”。有這樣的傳感器，即使航空裝備搭載的攔截武器不能使用了，也能為后方的反導(dǎo)系統(tǒng)提供精確的目標(biāo)指示，使它們不用自己看到目標(biāo)，就能提前發(fā)射導(dǎo)彈進(jìn)行攔截。

正在為美國(guó)導(dǎo)彈防御局進(jìn)行新型探測(cè)傳感器實(shí)驗(yàn)的一架MQ－9“死神”無(wú)人機(jī)。新型傳感器裝載了機(jī)頭下方，朝前伸出。導(dǎo)彈防御局進(jìn)行的多次試驗(yàn)顯示，美空軍MQ－9飛機(jī)標(biāo)配的“多光譜瞄準(zhǔn)系統(tǒng)”就能在1300千米之外發(fā)現(xiàn)助推段彈道導(dǎo)彈，但需要兩架或以上的飛機(jī)組網(wǎng)跟蹤。圖示新型傳感器修改了光路設(shè)計(jì)，導(dǎo)彈防御局稱可實(shí)現(xiàn)單機(jī)探測(cè)和精確跟蹤，以便更好地為后方攔截系統(tǒng)提供目標(biāo)指示，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程發(fā)射和交戰(zhàn)（美國(guó)導(dǎo)彈防御局圖片）

三是要能有效摧毀助推段彈道導(dǎo)彈的武器。攔截武器可以是攔截彈或激光武器。攔截彈要有200千米左右或更遠(yuǎn)的射程，能很快加速并具有高的平均飛行速度，以便及時(shí)攔截。通常需要安裝配裝有紅外成像導(dǎo)引頭的殺傷飛行器，在靠近目標(biāo)后識(shí)別出彈體，然后直接撞擊彈體以實(shí)現(xiàn)高效殺傷。在能夠抵近目標(biāo)并用機(jī)載雷達(dá)探測(cè)目標(biāo)的情況下，攔截彈的也可以采用雷達(dá)制導(dǎo)的中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈。激光武器則需要有足夠的功率，以便在穿透大氣環(huán)境并在較短時(shí)間內(nèi)摧毀目標(biāo)；要能補(bǔ)償運(yùn)動(dòng)和大氣紊流對(duì)瞄準(zhǔn)目標(biāo)的影響。同時(shí)，激光武器還需要高的能量密度，以便減少體積、重量和功耗，以便航空裝備配裝。

原歐洲航宇防務(wù)集團(tuán)（今空客公司）德國(guó)分部曾提出“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)攜帶動(dòng)能攔截彈執(zhí)行助推段反導(dǎo)任務(wù)的構(gòu)想。設(shè)想“臺(tái)風(fēng)”在不影響打擊和制空任務(wù)的情況下，也能攜帶4枚“空射攔截彈”（ALI）進(jìn)行反導(dǎo)攔截。ALI概念基于德國(guó)分部的高超聲速技術(shù)演示器，發(fā)射重量不超過(guò)350千克，長(zhǎng)度不超過(guò)5米，飛行速度大于馬赫數(shù)10（最大可超過(guò)馬赫數(shù)12）。圖中的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)除攜帶4枚ALI之外，還攜帶了2枚“風(fēng)暴陰影”防區(qū)外空地導(dǎo)彈、4枚AIM－120中距空空導(dǎo)彈、2枚AIM－9近距空空導(dǎo)彈和1個(gè)1000升的副油箱（原歐洲航宇防務(wù)集團(tuán)圖片）