華為昨晚舉行了發(fā)布會，推出了問界M7、影像XMAGE等產(chǎn)品或技術(shù)，據(jù)稱都擁有嚇人的技術(shù)，對比歐美同行高出一籌，面對著這些新產(chǎn)品或技術(shù)，歐美同行已經(jīng)嚇得瑟瑟發(fā)抖。

華為推出的問界M7據(jù)稱對標(biāo)歐美百萬豪車，采用了諸多全新的技術(shù)，還搭載了華為獨(dú)有的鴻蒙座艙，為消費(fèi)者帶來極致的加速體驗(yàn)，舒適駕乘感受，享受到先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)帶來的科技體驗(yàn)，為汽車用戶帶來全新的體驗(yàn)。

此前華為推出的AITO問界M5創(chuàng)造了汽車行業(yè)的奇跡，首發(fā)上市的3月份就取得3000多輛銷量，此后每月的銷量都取得增長，據(jù)悉6月份的銷量已突破7000輛，此前3000輛就已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)新能源汽車熱銷TOP15，6月份估計已進(jìn)入熱銷TOP10，M5尚且取得如此成功，擁有更多嚇人技術(shù)的M7預(yù)計將取得更大的成功。

手機(jī)曾是華為的第一大業(yè)務(wù)，不過自從2020年9月15日后臺積電不再為華為代工生產(chǎn)芯片后，華為手機(jī)在快速衰退，2021年華為手機(jī)的銷量僅有3500萬部左右，較高峰的2．4億部下跌超過八成，不過華為并未放棄手機(jī)技術(shù)的研發(fā)。

華為海思仍然在研發(fā)手機(jī)芯片技術(shù)，此前連續(xù)獲得了兩項(xiàng)芯片堆疊技術(shù)，可以成熟工藝生產(chǎn)出性能較強(qiáng)的芯片；這次發(fā)布會則推出了影像XMAGE品牌，這是它在于徠卡聯(lián)合研發(fā)移動影像結(jié)束之后獨(dú)立發(fā)展移動影像技術(shù)，這些技術(shù)研發(fā)都為它的手機(jī)業(yè)務(wù)保留了技術(shù)火種，也證明了它在核心技術(shù)研發(fā)方面的持續(xù)投入并取得成果。

過去20多年，華為在通信設(shè)備、手機(jī)行業(yè)大獲成功。2000年前后，華為在通信設(shè)備行業(yè)還只能跟在歐美通信設(shè)備商后面喝湯，然而到了2013年前后已超越愛立信等歐美企業(yè)成為全球最大的通信設(shè)備企業(yè)。

隨著華為在通信設(shè)備行業(yè)大獲成功，歐美的通信設(shè)備商或是倒閉，或是被兼并，前后已有摩托羅拉、北電網(wǎng)絡(luò)、朗訊、阿爾卡特等通信設(shè)備商消失在歷史長河中，而華為在移動通信技術(shù)方面則從跟隨者，到如今的5G技術(shù)居于全球第一、通信設(shè)備業(yè)務(wù)營收居于全球第一。

在手機(jī)行業(yè)的發(fā)展則更為迅速，2010年華為將手機(jī)業(yè)務(wù)確定為三大業(yè)務(wù)之一，隨后僅花4年時間就躋身國產(chǎn)手機(jī)品牌第一名和全球手機(jī)市場第三名，后來更一度在2020年Q2奪下全球手機(jī)市場第一名，在高端手機(jī)市場也是中國手機(jī)品牌當(dāng)中唯一取得超過兩位數(shù)市場份額的企業(yè)，逼得領(lǐng)先者三星跌穿3億部水平、蘋果跌穿2億部水平。

在手機(jī)業(yè)務(wù)受挫后，華為迅速開拓新業(yè)務(wù)，成立了15個軍團(tuán)進(jìn)入能源、汽車等行業(yè)，其中汽車業(yè)務(wù)崛起迅速，AITO問界僅僅半年時間就躋身國內(nèi)新能源汽車熱銷TOP10，成為發(fā)展最快的新創(chuàng)汽車品牌。

在影像技術(shù)、汽車技術(shù)方面挑戰(zhàn)歐美企業(yè)，華為再次在技術(shù)方面顯示了它的強(qiáng)大，余承東也喊出了年銷30萬輛的目標(biāo)，說明它每次推出嚇人的技術(shù)并非浪得虛名，而是依靠技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢迅速獲得國內(nèi)消費(fèi)者的熱愛，給予海外同行以重?fù)�，可以說它在汽車行業(yè)的崛起再次證明了它戰(zhàn)無不勝攻無不克的戰(zhàn)績在不斷重演，讓歐美同行瑟瑟發(fā)抖。

       原文標(biāo)題 : 華為在多個行業(yè)同時出擊，嚇人的技術(shù)讓歐美企業(yè)頗為擔(dān)憂